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　　25日8时34分，一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站缓缓驶出，标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营，中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。 　　随着杭黄高铁开通，从杭州一路驶向黄山，快则一个半小时便可直通浙皖；而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致，又令人不得不放慢脚步。 　　富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在浙西地区“七山一水两分田”的条件下修建高铁，显然并非易事。 　　高铁一路驶来过山涉水，乘客最为明显的体会便是“隧道多”。 　　负责杭黄高铁工程建设管理的杭黄铁路有限公司副总经理金世杰介绍，杭黄高铁施工周期为4年，在浙江省内共有71座隧道，桥梁140座，桥隧比达87%，带来了一定的施工难度。 　　尤其是长达12013米的天目山隧道，是全线最长的一级高风险隧道，“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题，但都一一克服并做到了世界一流水平。”金世杰说。 　　突破地质条件限制的同时，杭黄高铁还提升轨道质量。在首班列车驶出千岛湖站后，工作人员在车厢内做了一个试验：将三瓶矿泉水叠立在窗沿上安工大教务处

　　在德国柏林近日举行的康复国际会员代表大会上，中国残联主席、现任康复国际主席张海迪高票当选下一届主席，任期为2020年至2024年。 　　张海迪连任康复国际主席是各国同行对其履职两年来工作的高度认可，更体现了国际社会对中国残疾人事业发展成就的充分肯定。康复国际执委及会员代表纷纷向张海迪表示祝贺。康复国际司库苏珊·帕克女士表示，张海迪担任主席两年来，以务实高效的作风率领康复国际制定新的战略规划，确定重点领域，大力推进一系列改革措施，各会员对康复国际未来发展前景充满信心。 　　张海迪指出，康复国际作为一个有近百年历史的国际组织，为推动世界康复事务发展发挥了重要作用。它设计的无障碍标识“坐轮椅者”为世界认识和尊重残疾人产生了重要影响，使千千万万残疾人得到帮助。面对未来，康复国际各会员要团结一心，共同迎接新的挑战。康复国际应引领国际残疾人事务发展的最新理念，进一步推动世界康复技术发展和应用。她表示，继续带领康复国际，推动落实联合国《2030年可持续发展议程》和《残疾人权利公约》，为实现世界残疾人的平等、共享、融合作出新的贡献。 　　康复国际成立于1922年，是安工大教务处

　　中国国家市场监督管理总局副局长马正其25日在国务院新闻办表示，改革开放40年，中国商事登记制度不断改革发展，有效激发了市场主体活力。中国也成为营商环境改善最大的经济体之一。 　　马正其在国务院新闻办举行的市场主体登记注册改革发展40年回顾新闻发布会上表示，中国40年的商事登记制度成为社会主义市场经济体制不断完善发展的见证和缩影。 　　据了解，围绕百姓经商创业的难点痛点，中国先后实施了注册资本实缴制改认缴制、企业登记全程电子化、名称管理改革、压缩企业开办时间、推行电子营业执照等一系列改革，推动市场准入制度发生了根本性变革。同时，推进“先照后证”“三证合一”“五证合一”“多证合一”改革，以“减证”促“简政”，降低了企业进入市场的制度性交易成本，成为“放管服”改革中的一大亮点。 　　马正其表示，在放宽市场准入的同时，积极推动监管理念和监管方式创新，实施年检验照改年报、“双随机、一公开”监管方式。以信息归集共享为基础、以信息公示为手段、以信用监管为核心的新型监管机制基本形成，开创了市场监管工作的新局面。 　　马正其指出，实践证明，中国商事制度改革释安工大教务处

　　北京2018年最后一期摇号相关数据于25日公布，其中显示已有超42万人申请新能源小客车指标，预计新申请者需轮候至2026年才能获得指标。 　　当日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年最后一期摇号相关数据。经审核，截至12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783有家。 　　按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标早已全部用尽。假如依照现行分配规则，每年分配54000个个人新能源指标，新申请者需要等待约8年即到2026年才能获得新能源小客车指标。 　　数据显示，本期摇号将配置个人普通小客车指标6413个，单位普通小客车指标270个。比照今年第五期摇号数据，普通车指标约为2206人抢一个指标，本期普通车中签难度或将再次攀升。由于个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。 　　同日，北京市经济和信息化局发布消息称，据不完全统计，截至2017年底，京津冀地区新能源汽车保有量已达32.6万辆，约占全国的21.3%。巨大的保有量背后是动力电池大规模“安工大教务处

　　“当前，中国经济‘脱实向虚’问题有所改善，但依然存在。”国务院发展研究中心副主任隆国强表示，金融从“脱实向虚”到金融助力实体经济，金融部门和实体经济部门都需要继续深化改革、扩大开放。 　　隆国强是23日在国研智库和蒙牛主办的《金融助力实体经济发展模式研究与政策建议》结题交流座谈会发表了相关讲话。 　　目前，金融与实体经济之间的关系出现失衡，在支持实体经济发展中存在诸多问题和障碍，企业尤其是中小企业融资难、融资贵问题依然凸显。 　　隆国强说，近年来，我国金融业发展态势良好，取得巨大成绩，为实体经济发展作出了重要贡献。下一步，金融改革要继续坚持服务实体经济的根本方向不动摇。 　　在他看来，金融从“脱实向虚”到金融助力实体经济，还要处理好金融部门和实体经济部门二者的关系。 　　一方面，金融部门要在理念上、管理方式和金融产品上进行创新，特别是要用好大数据等新工具，为实体经济提供更多更好的服务。另一方面，实体经济部门也要加强技术研发、商业模式等方面的创新，在经营管理、市场拓展等方面不断努力，全面提升企业竞争力，从而得到金融机构更多更好的支持，形安工大教务处