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　　上海市庆祝改革开放40周年大会昨天上午在世博中心隆重举行。市委书记李强强调，要深入学习贯彻习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的重要讲话精神和考察上海重要讲话精神，在新时代新起点上坚定改革开放再出发的信心和决心，在新一轮改革开放的大潮中率先再出发、中流去击水，勇当排头兵、敢为先行者，沿着中国特色社会主义道路奋勇前进，加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，奋力创造新时代上海改革开放新的辉煌。 　　市委副书记、市长应勇主持会议。市人大常委会主任殷一璀，市政协主席董云虎，市委副书记尹弘，市委常委廖国勋、周波、于绍良、郑钢淼、陈寅、周慧琳、诸葛宇杰、凌希和市人大常委会、市政府、市政协负责同志等出席。改革先锋称号获得者、基础教育改革的优秀教师代表于漪和港口装卸自动化的创新者包起帆在主席台就座，并作交流发言。 　　昨天上午9时30分，大会在雄壮的国歌声中开始。 　　李强在讲话时指出，习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上发表的重要讲话，全面总结改革开放的伟大成就，深刻阐释改革开放的伟大意义，深刻揭示改革开放的宝贵经验，庄严宣示新时代全面孙叔通

　　2015年，合庆镇打响了“五违四必”整治的第一枪，经过三年多的整治，合庆的区域环境面貌变得优美了。环境整治进入了“后时代”，如何建立权责分明的管理层级，保障整治成果的长效长治，进一步提升居民的满意度变成了新的课题。在位于合庆中部的庆星村和跃丰村，自2017年起，庆星跃丰党总支运用“党建+治理”的理念，在全镇率先开展“宅长制”网格化管理新模式，破解环境长效管理最后一公里的难题，取得了不错的成效。　　调研工作中，有党员提出，“宅长制”工作要进一步加强党员在群众中的模范带头作用。因此，党总支决定将“党小组建在宅上”，要求全体党员不仅要做好自家宅前屋后的环境卫生，认领组团式绿化的养护工作，也要配合宅长做好群众的宣传引导。“宅长制”工作开展中，两村党员参与率均达到了70%以上。　　（文章来源：浦东时报） (责任编辑：DF378) 孙叔通

　　昨日下午，区六届人大常委会举行第十九次会议，听取和审议区政府关于加强国有资产管理情况的报告等。区人大常委会主任田春华主持会议，区委常委、常务副区长姬兆亮列席会议，区委常委、副区长姚凯作相关报告，区人大常委会副主任袁胜明、庄品华、谢毓敏、王辛翎、陈红专出席会议。 　　为贯彻落实党中央关于加强人大国有资产监督职能的重要决策部署，根据市政府《关于建立本市国有资产报告工作机制的通知》要求和区委、区政府决策部署，浦东建立区政府向区人大常委会报告国有资产管理情况制度。结合全国人大和市人大的相关工作要求，会上，区人大常委会听取和审议了2017年度浦东新区企业国有资产管理情况的专项报告。 　　截至2017年末，浦东区属企业共计17家，其中功能开发类企业7家、市场竞争类企业6家、公共服务类企业3家、资本运营平台1家，无直属金融类企业，新区国有企业资产总额6195.14亿元。2017年度区国有企业共实现营业收入565.23亿元，净利润实现98.34亿元。2017年浦东国资国企全面落实从严治党要求，积极发挥国资国企在区域开发和民生保障中的作用，持续深化国资国企改革发展，不断完善国资监管体系，持续孙叔通

　　近期，来自上海金桥出口加工区(南区)的中微半导体设备(上海)有限公司传来消息，该公司自主研制的5纳米等离子体刻蚀机经台积电验证，性能优良，将用于全球首条5纳米制程生产线。这意味着国产半导体设备力量正在逐渐壮大。 　　据了解，在芯片制造众多环节中，薄膜沉积、光刻和刻蚀是3个核心环节，用于这3个环节的3种设备合计占芯片制造生产线设备投资总额的50%-70%。其中，等离子体刻蚀机是用来按光刻机刻出的电路结构，在硅片上进行微观雕刻，刻出沟槽或接触孔的设备。刻蚀技术的高低直接决定了芯片制程的大小，在成本上仅次于光刻。而5纳米相当于头发丝直径的两万分之一，是目前芯片制程工艺最小线宽，对刻蚀机的控制精度提出超高要求。 　　中微半导体联合创始人倪图强表示，中微半导体与泛林、应用材料、东京电子、日立4家美日企业，组成了国际第一梯队，为7纳米芯片生产线供应刻蚀机，如今通过台积电验证的5纳米刻蚀机，预计能获得比7纳米更大的市场份额。 　　根据台积电对外公布的信息，该公司将于2019年进行5纳米制程试产、预计2020年量产。 　　一位业内人士指出，作为台积电长期稳定的设备供应商，中微半孙叔通

　　近日，国家发改委正式对外发布《汽车产业投资管理规定》，正式确认自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类。电动汽车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。 　　新能源汽车是近年来我国乃至全球汽车发展的方向，目的是为了节能减排，减少对不可再生能源的消耗。不过，纯电动车充电时间长、续航里程低的问题一直未得到有效解决，成为了纯电动车普及的一大障碍，因此催生出混合动力技术，这种技术既可以减少汽油的使用量，同时不会受到充电和续航问题的困扰。 　　在我国的新能源补贴范围中，能够以纯电模式行驶的插电式混合动力汽车也在补贴范围，所以不少车企都推出了PHEV(插电混动车)车型作为过渡，不少消费者也比较乐意接受这类混合动力汽车。 　　此次发改委将混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类，是不是意味着这类车型就将至此与各类补贴无缘呢？一位业内人士指出，发改委此次的归类只针对汽车投资范畴，对于终端市场的补贴政策，以及上牌等标准目前还没有改变。 　　而记者昨日询问得知，孙叔通