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原标题：你看不到的物流“最后一公里”技术 近几年，物流“最后一公里”，除了要满足货品在运输过程中不被损坏的这一基本要求，也逐渐开始向高配送速度发展，希望用更高品质的服务吸引消费者。 针对这一现象，行业巨头和初创公司们纷纷展开创新与博弈，希望在高品质化和高速化的物流“最后一公里”浪潮之中占得先机。 现在的物流模式主要有两种，一种是仓储模式，即通过“收件网点-分拣中心-送件网点”三级流程进行配送，比如顺丰、圆通等传统的物流公司。京东推出的“准时达”服务也是在自建仓储物流的基础之上，保证配送速度，准时到达客户手中。 还有最近兴起的盒马鲜生、每日优鲜，使用的是“前置仓”模式，将仓库布与城市中，保证将生鲜产品快速送达至目的地。 另一种是达达、闪送、顺丰等基于众包模式的点对点配送方案。 但是，在提供高速、高质量服务的同时，人力物力成本显著提升，其它问题也随之而来。仓储模式的问题是，中间入仓和分拣导致时效性差，且在城市中设置众多仓库，其场地、设施、人员等也会带来较大成本。众包模式中，距离较远时费用较高。另外众包模式中，大多是两轮交通工具，运送物品种类受限的同时，安全问题也不容忽视。 于是，ToC物流企业纷纷开始娣

　　发改委体改司司长徐善长25日在发改委新闻发布会上表示，全面实施市场准入负面清单制度，意味着我国在市场准入领域确立了统一公平的规则体系，意味着清单之外的行业、领域、业务等，各类市场主体皆可依法平等自主选择是否进入，有关部门和地方政府不能再随意出台对市场准入环节的审批措施，真正实现了“非禁即入”。　　徐善长表示，实行统一的市场准入负面清单制度，是一项重大的制度创新。主要有四个方面的重大意义。　　一是有利于发挥市场在资源配置中的决定性作用。全面实施市场准入负面清单制度，厘清了市场和政府在市场准入环节发挥作用的边界，市场主体可以根据市场准入负面清单，一目了然地知晓什么不能做、什么需要审批许可、什么可以自主决定，从而为市场主体的创业创新提供了巨大空间，有利于市场这只“看不见的手”在市场准入环节发挥决定性作用。这项制度的建立将会加快推动形成各类市场主体公开公平公正参与竞争的市场环境，不断完善统一开放、竞争有序的现代市场体系，为发挥市场在资源配置中的决定性作用提供制度性保障。　　二是有利于激发市场主体活力。市场准入负面清单制度全面实施后，无论是国企、民娣

　　财政部数据显示，1-11月累计，全国共销售彩票4684.47亿元，同比增加814.6亿元，增长21%。其中，福利彩票机构销售2039.53亿元，同比增加76.26亿元，增长3.9%；体育彩票机构销售2644.95亿元，同比增加738.34亿元，增长38.7%。 （文章来源：证券时报·e公司） (责任编辑：DF207) 娣

　　江苏省政府近日印发《关于做好当前和今后一个时期促进就业工作的实施意见》，出台一系列涉及广大企业和劳动者切身利益的重大政策。《实施意见》明确，将创业担保贷款调整为富民创业担保贷款，支持对象扩大到江苏省行政区域内的全体城乡创业者(包括外地户籍在江苏创业人员)。据测算，这一《实施意见》出台，将给江苏省内企业和职工带来实惠超过300亿元。 （文章来源：新华日报） (责任编辑：DF381) 娣

　　商务部12月25日消息，根据《2018年成品油(燃料油)非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则和相关程序》的规定，经审核，同意赋予山东中海精细化工有限公司等11家企业成品油(燃料油)非国营贸易进口资质。 （文章来源：证券时报·e公司） (责任编辑：DF207) 娣