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　　中新网12月24日电 西藏日喀则市谢通门县今日凌晨发生5.8级地震，震源深度8千米。震中距距日喀则市约168千米，距拉萨市约344千米，震中20千米范围内人口极其稀少。应急管理部发布微博表示，据应急搜救中心评估，预计此次地震造成人员伤亡可能性不大。 图片来源：应急管理部微博截图 　　应急管理部表示，经向当地应急和消防部门了解，谢通门县县城震感较强烈，但通信正常，暂未接到人员伤亡报告。据应急管理部地震应急搜救中心评估，预计此次地震造成人员伤亡可能性不大。 　　应急管理部立刻响应，调度了解震情，会商研判余震可能，要求中国地震局和当地应急部门迅速核实情况，及时报告，依托震区党委政府发动村组干部深入一线，有针对性组织开展救援。当地消防救援队伍和地震科技人员已赶赴震中地区。 天牛是什么

原标题：这家公司融资520万美元，用AI检测预防老年人跌倒数据显示，跌倒是65岁及以上人群受伤的主要原因。每年大约有9500名美国老年人死于旅行途中或跌倒；而平均年龄在65岁至69岁之间的人每200次跌倒中就有一次髋关节骨折。更严重的是，20%到30%的患者会出现中度到严重的并发症，很可能导致残疾。Cherry Labs 由Max Goncharov、Stas Veretennikov和Nick Davidov 于2016年创立，总部位于库比蒂诺（Cupertino）（雷锋网注：位于加州旧金山湾区南部，也是苹果总部所在地），其核心产品为预防老年人跌倒的名为“Cherry Home”的人工智能家居系统。Cherry Home 能够通过视觉传感器和麦克风来检测和跟踪用户。该公司20号正式宣布获得由GSR Ventures 领投的520万美元融资，并宣布将与其他两家公司合作，启动新的研发项目。Cherry Home 于去年10月正式上线，目前正在湾区的15个家庭中进行测试。其装备配备了一架内置电池的双目摄像机，该摄像机具有165度广角、1TB内存，并且内含一组传感器——包括红外传感器(用于夜视)、运动传感器、加速度传感器、高度量表和指南针。该摄像机可以通过Wi-Fi网络将视频片段和音频传输到带有备用电池的高配PC上，电脑可以近乎实时地保存天牛是什么

原标题：算法偏见侦探雷锋网AI 科技评论按，随着越来越多的算法不断渗透入社会的层层面面，如医疗机构、政府部门，对算法偏见的讨论越来越多。这个月，Nature 杂志评选出2018 年最受欢迎的十大科学长篇专题报道，其中，Rachel Courtland 一篇讨论算法偏见的文章成功当选。雷锋网AI 科技评论将原文编译整理如下。2015 年，一位忧心忡忡的父亲问了卫生经济学家Rhema Vaithianathan 一个至今仍在她脑海中挥之不去的问题。那天，一小群人聚集在宾夕法尼亚州匹兹堡市的一间地下室里，听Rhema Vaithianathan 解释软件如何能够解决虐待儿童的问题。每天，该地区的热线电话都会接到几十个怀疑附近有孩子处于危险之中的来电；其中一些来电会被呼叫中心的工作人员标记以便调查。但是这个系统并不能掌握所有的虐童案件。Vaithianathan 和她的同事们刚刚签订了一份价值50 万美元的合同，该合同要求他们开发出能够帮助解决该问题的算法。卫生经济学家Vaithianathan 是新西兰奥克兰理工大学社会数据分析中心的联合主任，他用下面的例子告诉人们这个算法是如何工作的：例如，一个使用大量数据（包括家庭背景和犯罪记录）训练得到的工具，可以在接到电话时生成风险评分。 这可天牛是什么

原标题：我们梳理了Waymo10年自动驾驶之路，发现3个你需要知道的信号岁月如梭，Waymo已经10岁了，这家从Google X试验室孕育的神秘公司成长为自动驾驶行业的标竿，其商业模式已在今年12月初正式落地。Google是全球最早开始研发自动驾驶技术的大型科技公司。2009年， Google就启动了自动驾驶项目，那时自动驾驶技术似乎还很遥远，几乎所有的主流汽车制造商都没认真考虑过。那一年，Uber才刚刚成立，而百度成立自动驾驶项目已经是五年后的事了。当时，Google对没有方向盘和踏板的无人车进行了多年测试之后，最终决定调整战略方向，停止自主研发汽车硬件的技术路线，转过头来重新走回与传统车企合作的路子。2016年12月14日，Google宣布将自动驾驶汽车业务从X实验室分拆出去，成立独立公司Waymo：明确不造车，只研究自动驾驶技术。Google这一决定释放的信号是，公司的自动驾驶技术已经超越了研究项目的水平，是时候进行商业化，且方向重点要有所转移。其实，Waymo的成立意味着Google意图将自动驾驶汽车研究项目转化成一项长期可持续发展的业务，Waymo成为Google的子公司，该举措让Waymo既得以借助Google的基础设施和资源，同时又能作为独立企业接受风投。除了疯狂采购车辆和公布天牛是什么

原标题：共享单车消亡史：七个亲历者的真实故事虎嗅注：这两年，被捧上神坛的共享单车从云端摔下，投资人的钱变成了坟场中数不清了“废铁”，上游供应商因共享单车的急刹车而库存高企或者被大量拖欠货款，最终关门歇业，而明星创始人们，最终要吞下自己及资本共同酿造的苦果。共享单车是有需求的，有了共享单车后，人们的出行方式更方便更健康了。但行业被非良性的竞争裹挟着走向了错误的方向。这篇文章从多个角度展现了共享单车泡沫是如何破灭的，值得创业者以及企业管理者引以为戒。也许共享单车今天仍未到终局，但可能不会再有创业者再趟这池浑水了。本文转载自微信公众号全天候科技（ID:iawtmt），作者：马程，编辑：安心。2018年的最后一个月，ofo遭遇用户蜂拥退押，1000多万用户的押金总额粗略估计在10亿~20亿元规模。10月份时，有媒体拿到了约半年前ofo的负债表，彼时其整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。ofo和戴威目前已被法院下发了“限制消费令”。ofo垂死，摩拜卖身美团大平台，但依然亏损，据美团财报，摩拜每天约亏损约1560万元，照此计算，每年亏损额将高达57亿元。哈罗的农村包围城市仍然在艰难推进中。三辆最有希望的自行天牛是什么