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新京报快讯 （记者裴剑飞）今天（12月21日）上午，交通运输部举行例行发布会，会上，针对近一段时期以来出现的“ofo小黄车用户退押金难”现象，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕表示，目前，交通部高度关注这一情况，但共享单车行业总体平稳，也希望社会公众能“多多宽容，为新事物留下生存的空间，这样才能营造鼓励创新发展的可能。”吴春耕表示，近年来，“共享单车”发展很快，是一种交通运输新业态，对于社会公众的短距离出行提供了新的便捷选择，为构建城市绿色出行体系做出了贡献，交通部将始终坚持对“共享单车”这种新业态采取包容审慎发展的态度。“目前，交通部对于‘ofo小黄车出现的用户退押金难’问题高度关注，并和其他有关单位进行了沟通。” 吴春耕表示，交通部支持ofo公司开源节流，可持续发展，同时，也已督促ofo公司加快退押金速度、优化退押金流程。目前，共享单车行业总体平稳，市场需求稳定，日均使用量保持在1000万人次以上。囡囡 电影

原标题：抖音无自由作者|谢明宏李春晖安迪·沃霍尔曾预测：未来，每个人都可以成名15分钟。老头儿，毕竟保守了。抖音的出现，让一个人的成名时间，缩短为15秒。每天点开应用，就能过上看似五彩斑斓，实则千篇一律的“抖音式”生活。这种满足感太容易获得。而一旦习惯了这种“唾手可得”的满足，谁还要去做那些“高投入”的事情。于是以往的学习、娱乐，统统给短视频让路。其余不管是搞长视频的、搞音乐的、搞影视的，都要向抖音的玩法看齐。但另一方面，每天最“丧”的时候，就是放下手机的那一刻。现实与网络巨大的反差带来的空虚和落寞，让人很难在生活中找到同等级的快乐。抖音的口号是“记录美好生活”，但显然，手机里的生活比现实“美好”太多。算法机制的优越性，表面上是你喜欢什么，就给你什么，让人沉浸其中不觉时光飞逝；但事实上，抖音又是一款强运营的产品。于是，被抖音给予更高推荐权重的东西，总是更易获得你的喜欢。意即，算法+运营可以通过制定你的视野，来掌控你的喜欢。看似你在看宠物，实则抖音把你当宠物，根据你的口味进行投喂。魔戒的主人也是魔戒的奴隶。然而，无论是演戏的还是看戏的，似乎没人注意到这种“不自由”。或者说，人们本就在借由抖音逃囡囡 电影

原标题：技术专家：iPhone 的黄金时代正在落幕 编者按：在最近一次的财报会上，苹果宣布将停止公布iPhone的销量数字。在有关新机需求疲软的报道的狂轰滥炸以及苹果正减少对第三方供应商订单小道消息地推波助澜下，苹果的股价出现了iPhone推出以来最大幅度的下挫。iPhone不行了吗？技术专家Lance Ulanoff给出了自己的分析。 不要跟苹果对赌。有人问我苹果作为市场领袖的未来，或者任何新iPhone的成功如何时，这是我的口头禅。如果这家公司这个季度的表现没能令你发出惊叹的话，下一个季度也许会的。 但是风向显然已经逆iPhone而变，有对销售数字，全球对智能手机需求疲软的强烈担忧，有苹果明年也不会推出5G手机的小道消息，以及令人震惊的该公司在财报中停止披露iOS和Mac设备销量的决定。尽管怀疑苹果的前景也许看起来很愚蠢，但它的明星产品的现状在多年之后正在发生改变。 苹果最近的成功大部分是受到了现已有11年历史的iPhone的推动，这不是什么秘密。其火箭式的销售轨迹始于2009年，那是在苹果引入了应用商店之后，这个平台将iPhone从一个好看的电子产品变成了真正有用的便携设备。在接下来的10年时间里，它让我们的视线从宽广视野局限在双目之间。 苹果和iPhone也无法囡囡 电影

原标题：施永青交棒再进一步，儿子施俊嵘将出任中原集团副主席 编者按：本文来自每日经济新闻，作者：吴抒颖 ，36氪经授权转载。 12月19日，记者从中原内部人士处获悉，中原集团董事会公布，委任施俊嵘（中原集团主席兼总裁施永青儿子）明年1月1日起出任中原集团副主席；另外，施永青女儿施慧勤则获委任为利嘉阁（中原集团子公司）主席，同样明年元旦起生效，施慧勤同时也是中原集团董事。 中原地产大陆区主席黎明楷也向记者确认了这一消息：“是的，2019年1月1日生效。” 在本次任命生效之前，施俊嵘是主席助理，以股东身份协助公司做出决策。本次任命生效后，意味着施永青的儿子、女儿正式进入中原集团权力核心。 中原集团主席兼总裁施永青图片来源：视觉中国 一年前已开始交棒 实际上，施永青早已经准备交棒给儿子施俊嵘。2017年11月，中原集团主席兼总裁施永青在出席公司活动时指出，从当月开始将工作逐步交棒予其子施俊嵘，当时施俊嵘是中原数据科技董事，接棒后将成为“Assistant to Chairman”，即施永青的私人助理。 公开资料显示，施俊嵘从英国留学归来后，曾在新鸿基地产工作4年，负责不同项目的产业测量、土地投标、建设和交楼。2015年回归中原地产后，他从中囡囡 电影

原标题：关于共享单车，那些你没想过的问题 本文来自微信公众号：小马宋（ID：xiaomasong999） 在出差，忙里偷闲，我们来聊聊共享单车，直接进入正题，以下是我想讲的几个点。 1、去年的时候，有人问我对共享单车的看法。我说共享单车是个好事情，因为方便了我们消费者，但未必是个好生意，因为面临很多问题。不排除它可能最终赚钱，但要有许多条件。 2、共享单车进入市场都是打着环保的口号，其实和滴滴一样，商业几乎都是不环保的，因为商业的本质是鼓励人多消费，而不是少消费。 共享单车最主流的用户，不是那些本来想开车或者打车而骑车的人，而是那些本来可以用腿走，现在有车骑就骑车的人。所以作为一个商业项目，共享单车是让更多人开始骑车，而不是让开车的人不开车，那它谈不上什么环保。而且，原来那些坐公交的人转而骑车，并不能减少公共汽车的碳排放量。 3、共享单车想让每个人都方便地骑车，那就需要饱和投放，为了保证少数地区少数时间的顾客能有车骑，它需要过度投放车辆。当然，这样过度投放也有它商业竞争的考虑。不过从经济层面来看，那是不划算的，只有保持一定饥饿度，使用效率才能达到可赚钱的程度。 之前有投资人说这个模式很简单，一天只要骑几次，几囡囡 电影