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　　南京长江大桥公路桥计划于12月底恢复通车　　新华社南京12月19日电（记者邱冰清、朱国亮）记者18日获悉，自2016年起进行全封闭维修改造的南京长江大桥公路桥，预计在2018年12月底恢复通车。 　　南京市公共工程建设中心副主任郭建介绍，经过48年不间断高负荷运营，南京长江大桥公路桥出现不同程度的病害，自2016年10月28日起进行全封闭维修改造，为期27个月。本次维修改造以“维持原设计荷载等级、保持原桥历史风貌、提高结构安全耐久性”为建设原则，概算总投资约11.357亿元。 　　此次维修改造主要涉及新制安装钢结构桥面板，新制铸钢支座，防护棚架搭设，更换拱上填料、桥面板，更换引桥人行道栏杆等。同时，桥上玉兰灯出新，新做全桥标志、标线、标牌，增加全桥运营监测系统、夜景照明系统，更换全桥排水系统、照明供配电设施等。 　　建成于1968年的南京长江大桥，是长江上第一座由我国自行设计和建造的特大型公铁两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有里程碑意义，如今已是南京标志性建筑和江苏的文化符号。卜算子怎么读

　　全程公开透明　“苍蝇”无处遁形——江苏“阳光扶贫”监管系统助力脱贫攻坚　　新华社南京12月19日电 题：全程公开透明　“苍蝇”无处遁形——江苏“阳光扶贫”监管系统助力脱贫攻坚　　新华社“中国网事”记者凌军辉 沈汝发　　拥有3辆汽车却被列为贫困户，村干部违规领取脱贫奖补资金……江苏省纪委的统计显示，涉农违纪违法案件在一定程度上处高发态势，其中又大多发生在扶贫领域。 　　2017年以来，江苏省纪委试点推广“阳光扶贫”监管系统，运用大数据对精准扶贫全过程动态核查，强化监督执纪问责，有效遏制了这一领域案件易发多发的势头，倒逼扶贫干部扑下身子走村入户，努力实现贫困户“不掉队”、资金“不流失”、干部“不能腐”。　　核减32万不符条件的“贫困人口”，“唐僧肉”成“烫嘴肉”　　淮安市纪委运用“阳光扶贫”监管系统比对发现，清江浦区城南村李某某购买了2套非住宅类房屋，还有3套回迁房，却被列为贫困户。由于信息核查不严不实，该村原党总支书记和村会计被问责。　　“不管违纪多隐蔽，大数据一查就查出来了。”淮安市委常委、市纪委书记、市监委主任李晓雷说，“阳光扶贫”监管系统汇集了公安、人社、民政、住房、财税、金融等部门所管卜算子怎么读

　　2018年已趋尾声，回顾过去一年，浙江商业地产项目开业量依旧位居全国前列。据《赢商网》统计，1-11月，浙江已开业商业项目超40个，已提前完成往年约50%~60%的开业率。 　　与此同时，据《赢商网》数据显示，2019年浙江还有近百个商业项目将亮相，相比去年的89个《2018年浙江拟开业项目89个》，不相上下。《赢商网》统计了其中65家(商业面积≥3万方)重点项目，共计商业体量约494.5万方。本文从城市布局、项目体量、开发商、延期问题等方面切入，分析2019年浙江商业项目的4大特点。(具体开业图表见文末) 　　　　从商业体量方面看，杭州24个项目共计约212.2万方，占到全省明年开业商业面积的42.9%。 　　除去杭州，宁波是浙江商业的又一火爆聚集地。不管是从双位数(13个)的开业项目数量还是总体过百万方的商业体量，都与之后的城市拉开了较大的距离。 　　（文章来源：赢商网） (责任编辑：DF358) 卜算子怎么读

　　改革开放40年，人民在大潮中追逐梦想，国家在改革中阔步前行。改革开放不但属于北上广深、东部沿海城市，也属于奋进中的荆州。波澜壮阔40年，荆州儿女也在大时代中打下了属于自己的印记。为深入宣传改革开放40年来荆州各县市取得的辉煌成就，进一步激励荆州人民积极投身改革，为荆州“转型赶超加快复兴”凝聚强大发展正能量。从今天(12月17日)起，荆州新闻联播将推出系列报道“壮阔东方潮、奋进新时代”之全媒体荆楚行《走进县市区》，第一站我们走进松滋市，看松滋如何从一个偏僻小城，成长为一座工业新城、生态之城。 　　松滋历史悠久，文化灿烂，人杰地灵，素有“金松滋”的美誉。改革开放以来，松滋市经济社会发展取得了令人瞩目的显著成就。地区生产总值从1978年的1.85亿元到2017年的272.1亿元，农民居民人均纯收入从1978年的105元到2017年的16065元。 　　先后获得全国绿化模范县市、国家园林城市、湖北省文明城市、湖北省卫生城市、湖北省生态示范县市、2018年度最具生态竞争力城市、中国楹联文化市等称号。正加速冲刺“全省同类领先、荆州县市率先”的目标。 　　走进松滋，一股历经岁月沉淀的酒香令这座山卜算子怎么读

　　记者近日获悉，12月14日在湖南株洲举行的“2018年快速公交年会暨快速公交建设交流年会”上传来喜讯，湖北省宜昌市被评选为“推动中国快速公交发展先进城市”，宜昌公交集团被评选为“推动中国快速公交发展先进集体”。 　　宜昌BRT项目北起夷陵区客运站，南至宜昌东站，BRT开通以来，宜昌公交集团根据城区线网布局的实际，陆续开通大站快车、BRT支线和接驳线，现已形成1走廊十34支线的运营组织系统，通过34条BRT支线免费换乘运行，实现常规公交运输的大运量、快速化，免费换乘率达32%—48%。起运行车速也由原来的10-15公里/时提高到20-25公里/时，乘客的出行时间由原来的92分钟缩短为59分钟。日均客流量35万人次，占全市客流量的63%。实现了“铁路-公路-市内公交”零距离换乘。 　　目前，宜昌BRT项目已成为联系宜昌三大组团的重要区域性走廊(夷陵区、西陵区、伍家岗区)，成为宜昌核心区内部南北走向的四大主动脉之一，同时也是宜昌现阶段客流量最为集中的干线客运走廊之一，沿线分布有为数众多的商贸、办公、住宅等用地性质的开发区块，成为城市的重要交通和吸引点。（文章来源：中国发展网） (责任编辑：DF398) 卜算子怎么读