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　　放宽上市门槛，降低企业上市条件，甚至允许亏损公司上市、允许同股不同权公司上市，这在很大程度上将会增加整个市场的投资风险。 　　在12月17日举行的粤港澳大湾区上市公司发展机遇论坛上，深交所副总经理彭明表示，深交所希望能推动提高对新经济的包容，服务实体经济中新经济融资需求。“深交所最近两年以来一直在推进创业板改革，希望推动放宽创业板发行上市、再融资条件。”彭明称，还将运用市场化方式，通过并购、重组等方式，帮助上市公司做大做强。希望放宽创业板发行上市条件，深交所的这个说法并不令人意外。实际上，最近多年深交所方面一直都在推动这项工作。包括证监会相关负责人也是多次表示要降低创业板上市门槛，允许亏损的互联网企业以及高新技术企业在创业板上市。管理层甚至希望在新三板与创业板之间实行转板机制，让亏损的互联网企业及高新技术企业在新三板挂牌一年后转板创业板。 　　应该说，创业板确实有必要放宽发行上市条件。很明显的现实是，目前创业板上市条件的设置，束缚了创业板更好地服务创业企业以及新经济企业。以今年为例，在港交所对企业上市条件放宽，允许同股不同权公司以及业绩亏南大光电股票

　　在用户前往ofo小黄车总部排队退押金的同时，共享汽车途歌也笼罩在“押金难退”的阴霾之中。　　途歌1500元的押金比共享单车高不少，有的用户申请两个月仍未退，而且记者发现，途歌押金退还规则悄然发生变化，押金退还时间由“7个工作日退还”变更为“7-15个工作日退还”。友友用车、EZZY相继倒下之后，“重资产、重运营”的共享汽车途歌能否挺过去？　中关村的ofo小黄车总部用户排队退押金，要求退押金的途歌用户也占据了位于朝阳区的途歌总部。　　12月18日，途歌总部依旧有不少退押金的用户，也有途歌的运维人员要求公司报销费用。面对这些情况，途歌回应称，公司自成立以来，新用户注册充值押金及退还押金每天都会有，都是正常现象。目前依然依照“20+7个工作日”进行处理。如有账户异常、用车异常则会延迟，确认后也可到账。　　“20+7个工作日”如何解释？途歌系统解释，这是在最后一笔订单结算成功后20天即可申请退还租车押金，若在历次用车中未发现违章/事故/异常用车等行为，押金将于7个工作日退还。　　“11月15日申请退押金，至今还没有到账，电话打了无数遍、去西安分公司也登记了，还去一些互联网投诉平台投诉南大光电股票

　　中国汽车产业投资管理模式将有新变化——汽车投资项目全部转为地方备案管理。 　　国家发展改革委日前发布《汽车产业投资管理规定》(下称《规定》)，并将于2019年1月10日起施行。《规定》明确，《政府核准的投资项目目录(2016年本)》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。 　　国家发展改革委有关负责人对此解读称，这既是深化“放管服”改革、全面放开一般制造业决策部署的重要举措，又是主动适应新一轮产业变革、积极回应社会关切的客观要求，能够为地方和企业创造更好的政策环境。 　　“新一轮产业变革正蓬勃兴起，汽车产业发展方式发生深刻变化，市场主体趋于多元，跨界融合特征明显，需要积极探索、大胆创新，继续实施事前核准已难适应新形势新要求。此外，汽车产业多头管理问题突出，事前许可繁多，行政效率低下，企业负担较重，社会反映强烈。”上述负责人说。 　　《规定》还明确了各类汽车投资项目的准入标准，以求引导社会资本合理投向。比如，严格控制新增传统燃南大光电股票

　　今年以来，进口成为外贸新的增长点，进口增速持续保持10%以上的增长，对外贸增长的贡献率已经超过60%。专家预计，随着扩大进口政策效应逐步释放，明年进口仍将保持两位数增长，更多扩大进口政策有望出台。 进出口平衡发展、降低贸易顺差、优化我国贸易结构，补齐高品质货物进口不足的短板等都具有重要意义。”交通银行金融研究中心高级研究员何飞在接受上证报记者采访时说。 　　从海关数据来看，目前我国贸易顺差已经连续9个季度收窄，进出口日趋平衡。数据显示，前11个月，贸易顺差1.96万亿元，同比收窄21.1%。 　　何飞分析称，进出口平衡发展有利于优化国际市场布局，进一步展示中国维护自由贸易的立场，提升自由贸易的形象。 　　“明年进口在中国经济中的比重会进一步加大，因为中国经济转型升级是必然趋势，进口的增长和经济转型升级是一个良性互动的过程。”中国人民大学重阳金融研究院助理研究员刘典说。 　　他在接受上证报记者采访时强调，我国不仅仅是世界工厂，也是世界市场。未来15年，中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。 汽车行业外，还会有更多的领域实施降关税政策。 　南大光电股票