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原标题：吉林前三季度民企户数同比增长近两成 为民营企业服务用心给力本报长春12月15日电（记者岳富荣、孟海鹰）“短短一年时间，公司转型升级，组建研发团队，实现产值1.2亿元。”虽已天寒地冻，可吉林澳佳农业科技有限公司董事长赵红光心中却充满暖意：现在，政府对企业是一路跟踪服务，我们对未来充满信心，也更有干劲了！赵红光2011年开了家化肥生产企业，近年来一直试图对原有化肥生产业务转型升级，却苦无门路。得知企业诉求后，松原市宁江区政府有关部门立即为赵红光牵线搭桥，促成他与一家北京生态农业上市公司合作，一个月后双方签约合作注册新公司。“政府围着企业转，企业有事马上办”，这是吉林省营商环境改造提质加速的一个缩影。目前，民营经济撑起了吉林经济的“半壁江山”，但与发达地区相比，依然相对滞后。为此，吉林将发展民营经济作为补短板的主攻方向，作为吉林振兴的关键支撑。瞄准痛点难点，让企业“轻装上阵”。税费重，融资难，缺人才……民营企业的痛点难点就是政策的着力点。2016年以来，吉林先后实施72项停征或降低涉企收费的政策，累计减少收费270.4亿元。转变政府职能，送企业“改革红利”。近年来，吉林持续深化“放管服”改革，正在形成服务再造战士1

　　法国参议院日前审议通过了降低旅客在机场转机税收的条款，旨在增强法国机场的竞争力和吸引力。　　法国参议院于日前审议2019年财政法案时，决定通过这一条款。据悉，法国的机场税收主要用于机场治安和安全维护，由每个机场根据自身情况自行定价。由于旅客转机所需的治安维护费用较低，机场可以实行转机税减免。根据法国于2013年4月1日执行的政策，减免折扣不得超过40%。相当一部分的外国机场实施的减免折扣高于这一数值。　　参议院此次通过降低转机税收的条款后，该项税费的减免折扣可达40%至65%。　　法国政府表示，减免该项税费旨在“加强法国的机场在转机层面的竞争力，尤其是戴高乐机场、奥利机场、里昂机场以及海外省的机场。”　　分析认为，该政策的实施将为在法国机场提供转机服务的航空公司节省约6000万欧元(1欧元约合1.15美元)，总部位于法国的法国航空-荷兰皇家航空集团将成为这项政策的最大受益者。(完)（文章来源：中国金融信息网） (责任编辑：DF378) 再造战士1

　　法国经济和财政部与法国央行联合公布的最新外汇储备规模数据显示，受估值变动影响，截至2018年11月末，法国外汇储备净额为1487.24亿欧元(约1689.36亿美元)，较10月末的1488.36亿欧元(约1684.53亿美元)减少1.12亿欧元。　　数据显示，截至11月底，法国黄金储备为841.16亿欧元；外汇净储备为494.3亿欧元；国际货币基金组织储备头寸为38.93亿欧元；特别提款权资产为98.65亿欧元；其他储备资产为14.2亿欧元。　　法国经济和财政部与法国央行7日联合公布的数据显示，11月份法国官方外汇储备规模为1496.34亿欧元(约合1699.70亿美元)，较10月末下降3.91亿欧元。　　法国外汇储备主要由黄金、外汇存款及外国有价证券、在国际货币基金组织中的特别提款权组成。自2000年5月以来，法国根据欧洲中央银行系统实行的国际货币基金组织数据公布特殊标准(SDDS)结算外汇储备，以月末汇率为基准进行换算，并用欧元计价。（文章来源：中国金融信息网） (责任编辑：DF378) 再造战士1

原标题：乌克兰一架苏-27坠毁飞行员丧生局势紧张之时，乌克兰一架苏-27战斗机在着陆时意外坠毁。据俄罗斯卫星通讯社12月15日消息，乌克兰武装力量总参谋部表示，乌克兰空军的一架苏-27战斗机在日托米尔州着陆时坠毁，飞行员丧生。831团，编号为75的苏-27UB战斗机图源：社交媒体消息由乌军总参谋部12月15日在脸书上发布，乌克兰总参这样写道："2018年12月15日15时左右，一架执行例行飞行任务的苏-27飞机在日托米尔州着陆时坠毁，飞行员丧生。有关情况和坠机原因正在调查中。"坠毁的苏-27战斗机隶属于乌克兰中部空军司令部第831团，该团是乌克兰空军仅存的苏-27单位。目前乌克兰空军拥有21架米格-29和16架苏-27战斗机，在14年的克里米亚危机中，乌克兰空军45架米格-29战斗机被俄罗斯军队控制。831团，编号为56的苏-27战斗机这是乌克兰空军苏-27飞机今年发生的第二起致命事故。10月，一架乌克兰苏- 27UB双座战斗机在乌克兰地区“晴空-2018”演习期间坠毁，事故造成一名美国飞行员和一名乌克兰飞行员死亡。刻赤海峡危机以后，乌克兰国内局势动荡，这使得乌克兰空军加大了出动频率。再造战士1

本报记者 刘媛媛 上海报道2018年进入尾声，回首这一年，各大造车新势力集中亮相，围绕产品、融资、交付、资质等问题“打得不可开交”。在2018年即将收尾之际，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等都已跨过交付大关，其中蔚来更是赢得了量产1万辆的赌约；电咖汽车、合众新能源、爱驰汽车、新特汽车等也已在今年完成新车亮相。不过，量产交付并不意味着可以高枕无忧，伴随而来的电池自燃、质量缺陷、服务滞后、补贴退坡、资金承压等问题同样让造车新势力们备受拷问。近日，奇点汽车、合众新能源就相继传出负面消息。前者被曝“四年烧光70亿元，拖欠员工工资三个月”，后者被指法人代表变更，资本退场。在《中国经营报》记者的求证过程中，奇点汽车相关负责人表示，公司发展顺利，第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录，正在全力准备量产。同时，奇点汽车目前也已经得到多个地方政府和投资机构的看重和支持，多轮融资顺利，不存在资金问题。合众新能源相关负责人则告诉记者，公司的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更，这是新创企业很正常的法人变更流程。交付关难过自诞生之初，造车新势力就犹如汽车界的“网红再造战士1