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因路程远，退款办理时间安排在工作日，不少市民选择了放弃原标题：小黄车总部 市民组团退押金北京青年报12月16日消息，在北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部，北青报记者见到一些市民个人或者全家一起出动办理退款，现场退押金快速、顺利。但由于路程遥远，退款办理时间又安排在工作日，还是有不少市民选择了放弃。而线上退押金仍需要等待15个工作日。“您是来退押金的吗？里面坐吧。”市民鲍女士刚到ofo小黄车总部门口，立即有接待人员笑脸相迎，这令她紧绷的神经放松了下来，本以为免不了会费一番口舌，但是眼前的场面却出乎意料地友好、平静和有秩序。不到10分钟，鲍女士办好了全家三口人的小黄车押金退款手续，她的体会是：“外面都疯传小黄车不行了，但是今天看上去还好啊。”现场退款格外顺利，这令她百思不得其解：为什么线上退款就那么困难呢，递交申请后等了20多天钱未到账，“还非得让我大冷天地跑这么一趟。”北京青年报记者日前探访ofo小黄车总部看到，一些市民或者带着全家人的身份证，或者全家一起出动组团办理退款。现场：市民组团退押金北京中关村互联网金融大厦一层ofo小黄车公司标牌已经被撤掉，第一次上门的用户还需要向保安或前台大厅登记一下。在内脏分布图

俄乌紧张局势蔓延至宗教层面，乌克兰自主东正教会15号在首都基辅举行闭门会议後，表决通过成立脱离俄罗斯东正教会的独立教会，并选出新任教区领袖，总统波罗申科作为观察员出席。在会议地点基辅圣苏菲亚大教堂外，上万名支持教会独立的民众一同聚首，部分人高举国旗，波罗申科在会前与支持者握手拥抱。 波罗申科其後宣布，39岁的基辅宗主教圣统主教埃皮法尼乌斯在会议中，获当选为乌克兰新任教区领袖；波罗申科形容，当天的会议是一个重要的历史时刻，象徵乌克兰完全脱离俄罗斯。 另一边厢，数十名东正教徒聚集在当地着名景点，乌克兰作家舍甫琴科纪念碑附近，手持东正教旗帜，抗议[波罗申科]沦为西方国家的傀儡，分裂东正教会。 今年十月，乌克兰东正教会，获得东正教名义领袖君士坦丁堡牧首批准，脱离莫斯科宗主教区独立，成立自主教会，终止俄乌东正教会，逾300年的从属关系。 另外，在俄罗斯圣彼得堡，总统普京出席文化艺术主席团会议时，呼吁有关当局设法管制说唱文化，正确引导年轻人。普京指出，说唱音乐基於性、毒品和反政府三大主题，长期而言将为国家带来危害。 至於为何不直接禁止说唱表演，普京就表示，相信此举反而会增强其受欢迎程度，引来反效果。 凤凰卫视综内脏分布图

摘要 当地时间本周四(12月13日)的一份法院最新文件显示，美国加州一名联邦地区法官暂时冻结了贾跃亭在法拉第未来的股权，并对他在加州拥有的豪宅下达了保护令。 　　当地时间本周四(12月13日)的一份法院最新文件显示，美国加州一名联邦地区法官暂时冻结了贾跃亭在法拉第未来的股权，并对他在加州拥有的豪宅下达了保护令。　　美国科技媒体TheVerge在报道中称，周四贾跃亭的股份再次被冻结，原因是一家名为上海懒财资产管理有限公司(音译，翻译自Shanghai Lan Cai Asset Management Co， Ltd。 以下简称“懒财”)的中国公司本周早些时候在加州的中央地方法院提起诉讼。懒财称在2016年末向乐视出借5000万元贷款，但贾跃亭未能偿还。截止发稿，法拉第未来尚未回复《每日经济新闻》就贾跃亭股权被冻结一事的置评请求。　　高管早已辞职离开。去年11月，法拉第未来以内华达州拥有的土地为抵押，借入了1000万美元——这似乎是法拉第未来为数不多几笔没有被套现的资产之一。　　TheVerge报道中还补充称，目前法拉第未来仅剩下约300名员工，要知道，公司在美国一度拥有近1500名员工，并内脏分布图

摘要 【百只"科创板潜力股"蓄势待发 浙江率先爆出备选名单】在科创板上市标准、细则等尚未明确的前提下，浙江率先爆出“省创投协会征集了100多家企业备战科创板”，这也成为国内首个有明确“潜力股”统计的省份。（华夏时报） 　　在科创板上市标准、细则等尚未明确的前提下，浙江率先爆出“省创投协会征集了100多家企业备战科创板”，这也成为国内首个有明确“潜力股”统计的省份。　　那么浙江省创投协会征集企业的标准是什么？是否只有被征集的企业才有望后续对接科创板呢？　　一位浙江省创投协会内部人士向记者表示，目前征集的企业只是初步筛选，做到心中有数，后续能否上科创板还要等待科创板具体申报标准出炉，最终申报科创板的企业并不是锁定在这个征集名单内，肯定是有增减的。　　记者获得的一份浙江省创业投资协会近日发布的《关于推荐科创板拟上市企业的通知》显示，下附的《推荐企业信息表》包括企业基本情况、财务情况以及公司介绍三项。　　国内一家中型券商浙江分公司高管也表示，已拟定了内部标准，对浙江省具有上市潜在可能的科创类公司IPO项目进行收揽，目前已筛内脏分布图

原标题：投资人为何失算ofo作者：韩福东ofo进入它的至暗时刻。移动互联网下半场最炙手可热的创业项目，中国所谓“新四大发明”之一，到了跪着也可能活不下去的窘境。乘客的押金被挪用以致无法退还，供货商也因欠款而开始起诉，靠微商广告卖蜂蜜和给P2P平台导流的杯水车薪，显然无法维持ofo今后的发展。更要命的是，曾经被各方追捧的“共享经济”宠儿，如今已难激起投资人哪怕一丁点的兴趣。从怒放到萎枯，ofo还是那个o-fo，它的商业模式也没有变，吸金的大杀器却变成瘟神一般的创业存在。曾经30亿美金的估值，以及潮涌般滚来的热钱，现在看像一个笑话。问题是，投资圈难道是不讲专业的吗？他们纵然不火眼金睛，却目光老花到这种田地？就像几乎所有经济学家在预测股市涨跌时，都胜不过掷骰子一样；面对商业创新模式，投资人的判断，也常常比抓阄好不了多少。前者更多是因为，人类尚无法掌握所有影响股票价格的因素，并对之进行精准的量化分析。至于后者，则因真正意义的商业创新，常常是对传统模式的破坏，超越了既往的经验，而很难被事先洞悉，那些与历史成功典范类似的所谓创新，却又可能差之毫厘谬之千里，而人类囿于先前的认知框架，就容易错把冯京当马凉。对ofo的错爱，只内脏分布图