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　　人行发布黄金资产管理业务有关事项的通知和《金融机构互联网黄金业务管理暂行办法》通知，金融机构发起设立黄金资产管理产品应向人行备案。对黄金资产管理产品投资的实物黄金应当进行登记托管，不符合黄金资产管理新规的金融机构应在2020年底前整改。 　　通知强调，对黄金资产管理产品投资的实物黄金应当进行登记托管，登记托管服务仅限金融机构和上海黄金交易所等经国务院、金融监管部门批准的黄金交易场所提供。金融机构应当在上海黄金交易所开立总帐户，登记所托管的实物黄金。 　　黄金资产管理产品投资于上海黄金交易所等经国务院、金融监管部门批准的黄金交易场所的实物黄金，应当将实物黄金登记托管在上海黄金交易所等经国务院、金融监管部门批准的黄金交易场所；投资于金融机构的实物黄金，应当将实物黄金登记托管在金融机构；投资于非金融机构的实物黄金，应当将实物黄金登记托管在金融机构。（文章来源：经济通中国站） (责任编辑：DF506) 克莱斯勒报价

　　中国证监会新闻发言人高莉表示，中证监重点查办严重损害上市公司利益及中小股东合法权益，危害市场平稳运行，破坏公平交易原则，扰乱信息传播秩序等案件，梳理十宗性质恶劣在办案件。 　　案件类型包括，一是实际控制人以上市公司名义为他人提供担保，长期占用上市公司资金； 　　二是虚构客户等方式虚构收入和利润，连续数年财务造假；三是个别实施违法违规的人员被行政处罚后不收敛不收手屡罚屡犯；四是实际控制人操控信披节奏，涉嫌内幕交易、操纵市场。 　　她表示，中证监将优化案件的调查组织模式，强化重大案件的统筹调度，打击严重扰乱市场秩序的证券期货违法违规行为，切实保护投资者合法权益，有利于维护资本市场健康稳定发展。（文章来源：经济通中国站） (责任编辑：DF506) 克莱斯勒报价

　　2013年，上海自贸区先行探路；2015年，广东、天津、福建自贸区相继挂牌；2016年，辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等7个自贸区向纵深推进；2018年，海南自贸区开启“全域性”探索。 　　5年来，从沿海到内陆，从北到南，自由贸易试验区建设已经从“一枝独秀”形成“1+3+7+1”的开放新“雁阵”，构成东中西协调、陆海统筹的发展格局。 　　5年来，各自贸区积极探索改革经验，不断提升对外开放水平，已在全国推广的改革试点经验就超过150条，形成多层次、宽领域、复合型的综合开放态势和创新格局。 　　据商务部数据，截至2018年9月底，各自贸区累计新设企业约56万家，外资企业3.2万家，以不到全国万分之二的面积，吸收了12%的外资，创造了12%的进出口。 　　蔚来融资租赁…… 　　“不仅如此，全国第一家再保险经纪公司、外商独资游艇设计公司、外商独资医院、外商独资金融类投资性公司等一批首创性项目，都诞生在上海。”上海市商务委员会副主任申卫华说。 　　外资纷至沓来，得益于上海自贸区的制度创新：2013年9月，上海自贸区发布中国首份外商投资准入负面清单，其中列明了190条外商投资特别管理措克莱斯勒报价

　　安贞路疏堵改造完工明天通车　　 双向两车道变六车道 医院门前设临时落客区 周边有700多车位可停放　　两个车道变成六车道；在安贞医院门口设置临时落客区；路侧设立停车位并协调周边4个停车场以方便患者就医……备受关注的朝阳区安贞路疏堵改造工程目前已完工，明天,这条全长700米的道路将正式恢复通车。　　变化1　　双向两车道变为六车道　　记者今天在现场看到，为了保证周边小区和前往医院患者的通行，改造后的安贞路两侧辅路已经恢复了通车，道路中间的上下四车道主路围挡还没有撤除，但大部分交通标志已基本到位，还有工作人员正在对一些地面交通指示进行施划，对人行横道信号灯以及记录交通违章的摄像头进行安装。　　“改造之前这条路中间是绿化隔离带和停车场，双向总共只有两条车道可以通行，经常在安贞医院就诊高峰的时候堵得一动不动。”家住安贞里的杨先生告诉记者，“因为那个马路中间的停车场车位很有限，不少车主在等待车位的时候就把路给堵死了。”　　安贞街道相关负责人介绍，此次改造,拆除了之前横亘在路中间的绿化隔离带和停车场，加上辅路道路拓宽到双向六车道，而且还增设了非机动车道，道路通行条件比改造前改善了很多。　　变化2　　安贞医克莱斯勒报价

　　成都地铁9号线盾构穿越成贵高铁 5号线一二期41个车站全部封顶地铁盾构机在这里往下，穿越成贵高铁。　　成都轨道交通9号线一期工程示意图。　　四川新闻网成都12月14日讯（记者 戴璐岭）12月14日，成都地铁9号线一期工程三元站-太平寺站区间双线盾构成功下穿成贵客专（高速铁路）机场路隧道，此次穿越为国内首个小净距（结构垂直净距10.1m）、小夹角（平面夹角21°）、长距离（下穿隧道影响段156m）下穿高铁隧道的成功案例。　　记者了解到，成贵客专机场路隧道平均每30分钟就有一趟高铁经过，地铁施工时间通常都安排在0点至凌晨5点之间进行（高速铁路的天窗点）。地铁盾构穿越高铁严苛的外围边界条件和施工作业条件以及9号线盾构机穿越前国内尚无可供借鉴的盾构穿越成熟经验，此次穿越毫无疑问处于成都地铁盾构施工穿越的“C位”。　　此外，同一天，成都轨道交通一次性开建最长线路5号线一二期工程，也实现了41个车站全部实现主体结构封顶。记者在现场看到，最后封顶的中医大省医院站是地铁2、4、5号线三线换乘站，施工中车站建设、改造量大，该站相当于三个标准车站规模，且还包含大量既有线改造及市政同步实施工程建设工作，为目前成都地铁在建项目之最。　　（图片克莱斯勒报价