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日本内阁府12日公布的数据显示，日本10月份经季节调整后的核心机械订货额较9月明显反弹，但反弹力度不及预期。内阁府因此下调对机械订货基本情况的判断。 报告显示，10月份日本核心机械订货额为8632亿日元(1美元约合113.4日元)，环比增长7.6%，而9月份该数据环比下降18.3%。其中，10月制造业机械订货额为4226亿日元，环比增长12.3%；非制造业订货额为4537亿日元，环比增长4.5%。 日本内阁府认为，10月机械订货恢复势头较弱，因此将基本情况判断从之前的“可见恢复动向”下调至“恢复动向出现停滞”。这是内阁府4个月来首次下调基本判断。 日本机械订货统计数据基于日本政府对国内280家生产企业的调查统计结果，反映日本企业今后6到9个月的设备投资动向，是日本民间设备投资的重要先行指标。（文章来源：新华网） (责任编辑：DF506) 互联网推广
莫斯科12月12日电(记者鲁金博)俄罗斯央行日前发布的数据显示，今年前11个月，俄资本净流出额达585亿美元，是去年同期177亿美元的3.3倍。 据当地媒体分析，俄资本净流出额大幅增加的主要原因是国际投资者和俄罗斯本国投资者将资金转投到俄罗斯以外地区，以寻求更高收益。 俄央行最新数据还显示，今年1月至11月，得益于出口增长等因素，俄贸易顺差增至1756亿美元。 今年10月底，俄央行将2018年资本净流出额从之前预测的550亿美元提高到660亿美元，同时将2019年资本净流出额从之前预测的270亿美元下调至250亿美元。 2017年，俄资本净流出额为313亿美元，比2016年增长60%。（文章来源：新华网） (责任编辑：DF506) 互联网推广
近期，美国债市的发展趋势令投资者有些措手不及。拔萃资本表示，近期中资美元债价格修正并非因企业基本面发生变化，而是受市场情绪对近期密集出台的行业政策、融资政策、市场舆论及汇率变动的反应，存在错杀机会。 预计中资美元债2019年或将迎来亮眼表现。 拔萃资本指出，受美联储副主席Quarles和Clarida关于基准利率接近中性区间底部的表态以及美股重挫等因素影响，推高了市场避险需求。据CME Group FedWatch工具显示，投资者对于美联储明年继续加息的押注正迅速蒸发，而美联储12月18-19日政策会议释放的信号将格外受市场关注。 拔萃资本表示，相比2018年初，中美高收益债收益差距不大，目前中资高收益债的收益率已经比同等美国高收益债高出近4%，预期未来有机会吸纳更多配置资金，为中资美元债带来支撑。 资料显示，拔萃资本是一家主要从事资产管理、财富管理和投资银行的综合性资产管理集团，在香港、杭州、上海、深圳和宁波均设有机构，境内外公司分别取得香港证监会的一、四、九号受规管牌照及中国证券投资基金业协会颁发的私募投资基金管理人证书。（文章来源：中证网） (责任编辑：DF378) 互联网推广
近日，据俄罗斯当地媒体称，该国推出新法案拟禁止外国电子支付服务向俄罗斯公民提供服务。由此引发市场关于支付宝、微信支付在俄罗斯业务的关注。 12月12日，微信微信支付回应称，目前没有计划向俄罗斯居民提供支付服务。微信支付跨境业务严格遵守各国相关法律法规，以更好地服务中国游客。支付宝方面称回应称，支付宝跨境业务严格遵守各国相关法律法规，以更好地服务中国游客。 据悉，根据上述法案，境外的支付服务或电子钱包将禁止向俄罗斯人提供转账服务，只有俄罗斯的银行可以有这项服务。根据该法案，类似这样的电子钱包只限于俄罗斯境内的非居民用户使用。同时，法案要求没有在俄罗斯登记注册的境外支付系统运营商在该国开设办事机构，并且按照俄罗斯中央银行的相关规则开展工作。 分析人士认为，上述法案主要是限制和针对俄罗斯境内居民用户使用，但目前支付宝、微信支付等电子钱包在俄罗斯是服务中国游客。 中国支付网创始人刘刚表示，短期内影响有限，微信支付和支付宝主要是面向华人提供服务，而不是当地居民。 刘刚进一步指出，但如果禁止范围也包括俄罗斯的华人商户的话，就有可互联网推广
中新网成都12月12日电 (王鹏)记者12日从解读四川省委十一届四次全会精神新闻发布会获悉，未来三年，四川省规划完成投资5300亿元以加快交通基础设施建设。
四川省交通运输厅副厅长张琪当日表示，当前四川正推动国际陆海贸易新通道建设，加快构建现代综合交通运输体系，以形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合交通走廊，但该省交通建设“底子薄、欠账多，发展不平衡、不充分的问题较为突出”。
据张琪介绍，为补短板，未来三年，四川省将以进出川高速铁路大通道和国际航空枢纽建设为重点，加快铁路、公路、水运、航空等交通基础设施建设，三年规划完成投资5300亿元。
“以高速铁路为重点，加快干线铁路进出川通道和省内城际铁路建设。”张琪说，未来三年四川将建成投运成贵客专、成都至川主寺段等9个项目，新开工建设成都至达州至万州铁路等11个项目。
值得关注的是，成都至达州至万州铁路作为沿江高铁主通道，将力争2019年年底前实现开工建设。该项目预计2023年建成投运，届时将形成四川省至京津冀、长三角7小时交通圈，实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通。
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