九月开头的唯美句子

原标题：对标小米8青春版 联想Z5s或搭载高通骁龙710 12月12日消息，联想集团副总裁常程放出了联想Z5s的宣传海报。海报内容“游戏玩不爽不是技术糙的理由，配置低才是”，海报右上角是小米8青春版。 联想手机官方微博表示，青春只配用6系处理器？这么说的话联想Z5s的无敌有点寂寞。 由此看来，联想Z5s可能会搭载高通骁龙710处理器，对标的是小米8青春版。 骁龙710是高通今年推出的中端芯片，这颗芯片基于10nm工艺制程打造，采用Kryo 360架构、八核心设计（2颗大核+6颗小核），CPU主频为2.2GHz，GPU为Adreno 616。 目前联想Z5s已经通过工信部入网许可，该机后置三摄像头，支持背部指纹识别，背部造型神似华为P20 Pro。 根据工信部给出的数据，联想Z5s采用了6.3英寸显示屏，电池容量为3210mAh，运行ZUI系统。 该机将于12月18日在北京联想全球总部正式亮相，届时还会推出朱一龙定制版联想Z5s。 九月开头的唯美句子

　　近日，兴业银行行长陶以平在第十三届21世纪亚洲金融年会上表示，在金融服务民营企业问题上，仍然存在一定程度的目标要求与配套措施不匹配、金融服务与客户需求不相符、业务发展与风险防控不平衡等问题。他建议，今后从总量宽松到存量稀疏、从传统信贷到多元金融、从分散风险到消减风险等方面入手，推动民营企业金融服务上新台阶。　　他表示，民营企业融资难，信息对称就不难；融资贵，真讲信用就不贵。银行作为吸收存款而放贷盈利的企业，确保存款安全是天职，贷款赚取利差是本性，本应“喜贷”而非“惜贷”，为何对贷款需求旺盛的民营企业不敢贷、不愿贷？除银行自身主动作为力度不够外，主要原因是信息不对称、信用不完善，银行难以准确识别民营企业还本付息的意愿和能力，难以确保贷款安全和存款安全。　　陶以平指出，为推动解决民营企业融资难、融资贵问题，市场各方在增信工具创新、担保机构设立、债转股等方面做了很多工作，也取得了很好效果，但这些还都在风险缓释、风险分担甚至风险转移的层面，更为重要的是围绕消减民营企业融资风险做文章。　　因此，陶以平认为，今后既要进一步激活用好社会大数据，减少信息九月开头的唯美句子

　　12月12日，中国社会科学院工业经济研究所期刊《China Ec>调研”结果。 　　调研结果显示，经济学人预判2018年经济增速为6.5%。判断2018年经济增速达到或超过6.5%的经济学人占比超过70%，其中，判断经济增速为6.5%和6.6%的经济学人占比最高，共占比54%。中国东部、中部和西部地区的经济学人对2018年全年经济增速的预判均值分别为6.5%、6.5%和6.4%，全国综合预测值为6.5%。 　　物价方面，经济学人预判物价处于温和上涨区间。参与调查的66%的经济学人认为物价水平与去年同期相比会上升。本期中国经济学人物价指数为151，比上季度下降20个点，通胀上行压力减小。 　　外贸方面，参与调查的经济学人中有27%认为四季度出口量会同比上升，53%认为出口量会同比下降。 　　值得注意的是，经济学人普遍认为“一带一路”倡议在提升我国全球价值链地位、加速人民币国际化、促进产业转型升级等方面已取得了显著成效。 　　而对于“一带一路”倡议下我国对外直接投资的重点，经济学家认为首先是化石能源行业和制造业，其次是信息传输、计算机服务软件业。 　　具体调研结果显示，几乎所有经济学家认为“一带一路”倡议下我九月开头的唯美句子

原标题：TMD大变局来源 | 银杏财经（ID：threemornings）作者 | 汪小楼编辑 | 秦简TMD的格局在2018年末颇具新意。近日，印度版今日头条深陷政治风波，今日头条被抨击流量为王、点击率至上、标题党横行等诸多弊病。同时，张一鸣被媒体比作专业“毒贩”，自己却绝不会上瘾。随着Pre-IPO融资消息传出，字节跳动投前估值高达750亿美金。“低俗”的标签最终也没能阻挡“头条系”的疯狂成长。美团今年的动作也颇为频繁。进军网约车、27亿美金收购摩拜均可谓大手笔，在OTA领域同携程的较量渐入佳境。9月20日，成立8年的美团以510亿美元市值登陆港交所，风光无限的王兴早早前一天在饭否写下“建设比见证更重要”。2018是程维的第三个本命年，曾经的TMD中估值最高的滴滴却因顺风车事件遭受了几近致命的打击。再加上持续亏损的现状，频繁有消息传出“滴滴出行的部分股票私下交易显示：滴滴近期的估值不到520亿美元”。1两年前，北京王府井街头迎来了一位特别的美国人——苹果CEO库克。当时，滴滴、Uber正处决战阶段，库克的到来为大战增添了新的筹码。滴滴CEO程维英语不好，陪同的任务落在总裁柳青的肩上，两人全程相谈甚欢。毕竟，库克除了说很看好滴滴之外，还带来了10亿美金。九月开头的唯美句子

原标题：显微镜下的滴滴，需要把握三个关键机会 图片来源@视觉中国 文｜虫二 在宣布了力度空前的组织架构调整之后，6岁的滴滴来到了生命中最重要的十字路口。网约车作为一种基础社会服务，监管部门关注有序发展，用户要求更安全、更便宜，司机希望赚得再多一点，滴滴必须在公共利益交叉点上谨慎前行。 监管罗列的整改要求其实就是个合规性问题 整件事的时间脉胳很清晰，9月5日交通运输部牵头的10部委调查组进驻，11月28日开出7大项24款具体意见，要求滴滴在两周后给出整改方案。12月5日，滴滴进行了组织架构调整，把原来的快捷出行事业群、专车和豪华车事业部合并为网约车平台公司。这可以视做针对合规问题的具体措施。 这个新成立的网约车平台公司无疑将是全部合规压力的业务主体，包括司机资质审核、培训以及协助司机合规的责任。 不过自上而下的监管审视也有两个“盲区”。 首先，如果整改的出发点是“重资产”合规率高，“轻资产”不规范，这种观察未免太粗糙、太偷懒了，在这种视角下，滴滴只有变为一家传统的出租车公司才是整改的终点，这未必符合公众的期望，因为即便是传统的巡游出租车也在改革。 今年10月湖北襄阳就出台了榷权规定，明确所有巡游式出租车不再标注公九月开头的唯美句子