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中新网福建长汀11月28日电 (夏惠娟 陈天长)第六届名城保护日活动28日在福建长汀县世界客家母亲缘广场举行，此次活动以“客家首府·大美汀州”为主题，内容丰富、独具特色。
豆腐宴吸引民众。 王亮 摄
长汀是国务院1994年公布的第三批国家历史文化名城，是福建省4个国家历史文化名城当中唯一的县级城市，也是唯一基本保留原有古城池格局的历史名城，保留有唐代古城墙、三元阁、云骧阁等珍贵文化。
2012年，长汀县历史文化名城保护与开发全面启动，坚持一手抓古街区保护，一手抓主景区修复利用，陆续完成了太平双廊桥建设、“七里河至三元阁引水工程”等。
豆腐宴之“鸳鸯豆腐饺” 王亮 摄
长汀名城保护日作为长汀人民自己的节日，实行每年一庆，至今已成功举办了5届，意在增强市民名城保护的意识，更好地保护和传承“历史、客家、红色、生态”四位一体独特文化，提升长汀的知名度和美誉度。
这一届的保护日活动精心安排了长汀县文化节点楹联征稿大赛、“开心明星脸，我为汀州代言”明星模仿秀大赛、全国大学生红色旅游创意策划大赛决赛等8项活动，涉及民俗风情体验类、文化创意类、产业发展类、商贸服务类等。
豆腐宴之“金鱼豆腐” 德雷克斯勒
原标题：日媒：中国智能手机在日本的存在感提升【环球网综合报道】中国智能手机在日本的存在感逐渐提升，其背景在于购买终端后可选择通信公司的“无锁版”市场的扩大。消费者的选择扩大到通信巨头以外的廉价智能手机运营商等，制造商的竞争正在加剧。日本共同社28日报道，中国智能手机巨头华为技术的日本公司28日宣布，将在30日发售顶级机型“Mate 20 Pro”，机体背面装有3个莱卡摄像头，其中之一为超广角镜头。还具备可30分钟充电至70%的快充功能。将在大型家电卖场等销售，市场预期售价为111880日元(约合人民币6834元)。此举意在用高档机型提升品牌形象。日本公司负责人谈到品牌渗透的效果称：“正受到日本消费者的青睐。”据民间调查公司MM总研称，2013年度“无锁版”机型占日本国内智能手机出货量的比例仅0.4%，但2017年度增至9.7%，预计2021年度将为12.7%。负责人指出：“2万至3万多日元的廉价终端十分人气。”2018年度上半期(4至9月)的国内出货量中，华为技术排名第五。紧随华为技术之后的中国巨头OPPO今年2月进军日本市场，投放了多个机型。台湾华硕公司(ASUS)也在崛起。日本一般是在签约的通信公司购买智能手机，但如果在家电卖场等购买无锁版，则可以挑选通信公司德雷克斯勒
原标题：普京：只要外国势力支持反俄，想要吃婴儿乌克兰也都会给【环球网报道实习记者崔天也】自从25日刻赤海峡冲突发生后，俄罗斯与乌克兰关系愈发紧张。对于乌克兰为何要来挑衅，普京表示，主要赖其他国家。“今日俄罗斯”(RT)28日报道称，这是普京自冲突以来首次发表类似言论。他在一次商业论坛上表示，“乌克兰正在推销反俄情绪，并取得了很大的成功。他们也没有其他可以做的事了。”普京称：“如果那些支持乌克兰反俄的外国势力向其要求早餐吃婴儿，乌克兰也会提供的。他们会说：‘为什么不呢？他们饿了，不给又能怎样呢？’这是一个短视的决策，不会有好的结果的。这也使得乌克兰领导人感到自满，并且不鼓励在本国从事正常的政治工作或执行正常的经济政策。”普京还表示，此次冲突事件是波罗申科玩的一场“肮脏的游戏”，因为他需要在来年三月乌克兰总统大选之前压制其对手。普京认为，乌克兰应该对双方日渐紧张的关系负责，因为这完全是乌克兰海军蓄意、有计划的挑衅。德雷克斯勒
米格飞机公司首席执行官伊利亚塔拉森科周三表示，未来俄罗斯先进的米格-35战斗机将配备有源相控阵雷达。
有源相控阵技术已广泛用于制造现代战斗机的机载雷达。这种雷达允许通过波束的电子转向同时跟踪大量目标。该雷达能够探测和接触水上，地面和空中的敌人，识别其类别，类型和大小，完成导航任务并指导精确武器。
“我们知道这是在这种类型的飞机上使用带有源相控阵的雷达的世界趋势。当然，我们已经制作了用于试验的原型，”伊利亚塔拉森科说。
他说，米格飞机公司将在与飞机共同测试后提供这种雷达作为选项。
俄罗斯航空航天部队第一批6架米格-35多用途战斗机的交付合同于8月22日在陆军2018年论坛上签署。
米格-35是基于系列生产的米格-29K / KUB和米格-29M / M2飞机开发的4 + 代多用途战斗机。
米格-35战斗机的飞行试验于1月26日开始，飞机的国际演示于次日在莫斯科地区举行。
俄罗斯预计将于2020年开始接收米格-35战斗机。德雷克斯勒
11月25日，俄军红军电视台的《军事接收》栏目特别节目《从T-50到苏-57》播出第3集，也是最后一集。
本集节目主要聚焦苏-57的航电和武器系统，虽然没有太多的全新信息，但仍有助于我们了解苏-57这款战机。今天，北国防务就带大家通过节目来看看苏-57的关键信息。
△节目中罕见出现了苏-57双机降落画面
航电方面，节目重点介绍了苏-57的自动化程度。据介绍，苏-57有90%任务可以自动完成，飞行员只需要负责做决定、选武器、选目标、按按钮。甚至也可以在基地就编好程序，让飞机全自动，飞行员只剩下扣板机的功能。这种自动化程度的其中一个用途，在于飞行员失能时可以挽救飞机。飞机可以监测飞行员的生理状况，当飞行员在高G运动中失去意识或快要失去意识时，飞机会自己解救状况。
为了实现这样的高度自动化，苏-57须有智能支持，并且座舱接口必须人性化，操作接口、显示接口必须用最恰当的位置，也就是操作时，可以很顺手的控制，看显示屏时可以很直觉的看到信息。节目拍摄了座舱接口的测试平台，那是一个类似仿真器的平台，旁边有记录装置纪录飞行员执行任务的速度与正确性。由此，可以判定座舱布局是否正确。
△“信息管理系统”(IUS)是苏-57的“大脑”
自动化的背后是苏-5德雷克斯勒