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　　去年7月，桂林获国家健康旅游示范基地，今年2月，国务院批准桂林建设国家可持续发展议程创新示范区，成为国家三个试点城市之一，这是继建设桂林国际旅游胜地之后，国家又赋予桂林两大重要使命，为桂林实现高质量发展、可持续发展提供了前所未有的机遇。 　　11月22日，2018中国—东盟可持续发展创新合作国际论坛暨中国(桂林)国际健康旅游高端论坛在桂林举行。国内外400多名专家学者共同探讨可持续发展未来之路，共谋绿色发展新篇章。与会代表认为，应加快推进桂林市国家可持续发展议程创新示范区和桂林国家健康旅游示范基地建设，形成可复制的桂林经验。 　　广西壮族自治区人大常委会副主任、桂林市委书记赵乐秦在论坛上表示，党的十八大以来，桂林立足自然禀赋和发展基础，始终坚持走绿色发展之路。致力于生态立市、绿色打底，推进生态扩面提质，漓江生态保护取得历史性成就，绿水青山成为桂林最美底色和最殷实家底；致力于探索景观、环境、产业融合发展新模式，推动生态文化与健康旅游深度融合，推进全域旅游向品质化、高端化、品牌化、标准化发展，生态游、文化游、休闲游、健康游等旅游新业态不断涌现；致力于构建广州日产

　　近期，多家证券公司陆续发布了2019年趋势展望报告。2018年超预期事件频发，从信用债违约到股票质押风险暴露，长期积累的风险隐患有所暴露，对经济形成拖累。展望2019年，不少券商对于经济形势判断仍显谨慎，认为经济增长的考验将继续甚至增强。 　　从预期来看，2019年欧元区和中国延续放缓趋势，美国经济增速也将从今年的高位回落。中金公司发布的展望报告称，全球增长同步放缓是大概率事件。上行风险在于美国在基建、税改2.0等方面的推进，中国在减税降费、深化改革等方面的突破。 　　兴业证券经济与金融研究院副院长王涵在近期的一场公开活动上表示，美国的短端和长端利率已经非常接近，未来如果继续加息，长端利率也会提升。长端利率是所有资产定价的锚，这会导致所有金融资产重新定价。美国今年经济增长强劲是源于减税而非内生增长动力，这将导致后期遇到麻烦。 　　招商证券首席宏观分析师谢亚轩表示，基于对美国经济增速已经见顶的判断，和道琼斯工业指数领先于美国经济增速的历史情况，2019年美国股市存在进一步下跌的风险。 　　更重要的是，美国股市表现直接影响全球股市涨跌。从历史走势来看，美股明显广州日产

　　“《回购细则》对护盘式回购亮‘绿灯’，取消了现有规则的一些限制，给予上市公司更大自由度。但是，对一些‘动机不纯’的回购，细则也设置了限制性条款。”11月26日盘后，深圳一家私募机构负责人分析认为。 　　11月23日晚间，沪深交易所发布《上市公司回购股份实施细则征求意见稿》(《回购细则》)，为上市公司开展回购提供了明确的规范指引与操作细则。业界认为，此次《回购细则》的出台，进一步明确了上市公司回购行为在操作层面的具体规范，为上市公司更为灵活、便捷实施股份回购“铺路搭桥”。 　　针对股份回购会不会为大股东减持股份“抬轿子”，会不会成为“割韭菜”的手段等顾虑，《回购细则》在总结相关监管经验的基础上，对董事长、控股股东、实际控制人等提议人提议回购的时间、数量、价格区间、投票承诺、董事会意见等从信息披露上作出了规范要求，防范出现“忽悠式”回购提议误导投资者。 　　此外，《回购细则》明确了回购资金来源，分别包括自有资金、金融机构借款、发行优先股或可转债募集的资金以及闲置的其他募集资金等，都可以根据需要用于回购股份。同时，还允许上市公司在回购期间发行优先股。广州日产

　　导读：为落地开放举措，监管部门还宣布废止和修改部分规章，比如取消中资银行和金融资产管理公司(AMC)外资持股比例限制，实施内外资一致的股权投资比例规则。 　　11月25日，银保监会官网发布消息，在完成富邦华一银行有限公司筹建重庆分行、工银安盛人寿保险有限公司筹建工银安盛资产管理有限公司、大韩再保险公司筹建分公司等10项市场准入申请审批后，近日又批准香港集友银行有限公司筹建深圳分行、德国安联保险集团筹建安联(中国)保险控股有限公司。 　　其中，安联(中国)保险控股有限公司将成为我国首家外资保险控股公司。根据德国安联保险集团的消息，其注册地在上海，预计安联(中国)保险控股公司将在2019年正式成立。 　　依托中国政府近期出台的一系列扩大对外开放、鼓励外资金融机构扩大在华投资的政策，此次安联(中国)保险控股有限公司的获批筹建是中国金融保险业进一步对外开放的积极举措。 　　对此，国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生认为，银行和保险领域开放措施的成效已经显现。随着外资保险公司对中国保险市场渗透度的提升，将为中国消费者保险保障、风险管理及资产管理解决方案及服务，提广州日产

　　中欧班列的竞争进入白热化。 　　根据各地的最新数据统计，目前有中欧班列运营的城市中，成都、重庆和西安均突破1000列。而再加上郑州、武汉、义乌等其他42个城市的开行量综合推算，截至今年年末全国中欧班列的开行总量或将超过5000列，这比《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》提出的目标提前两年。 　　国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣对21世纪经济报道记者表示，就内陆地区而言，中欧班列是聚集资源、形成物流枢纽的推动力，但在多个地方年开行量突破1000列后，应该更加注重开行的质量，而非一味追求数量。 （文章来源：21世纪经济报道） (责任编辑：DF387) 广州日产