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更多互联网辟谣，欢迎点击右上角关注我。 今天差评君看到了个被传得挺火的图片： 盯着中间看，会发现图片在动！ 这张图片在传播的同时，还配上了文字： 据说这幅静物画是日本神经学教授山本先生创作的，他说：如果它不动，或者只是稍微动一下，你是健康的，睡得很好；如果它移动得很慢，你就会有一点压力或疲惫；如果它不停地移动，你会感到压力过大，可能会出现精神问题。 嗯。。。看完这段话，差评君觉得自己需要放松一下，想着今天的文章就鸽了 ～ 然而差评君低估了这玩意儿的火爆程度，回头在另一个群里发现了一样的内容 甚至。。。还发现了和我一样压力很大的同志。 后来发现，这个图片和说法的来源，似乎是一位微博大 V ，看这转发评论以及点赞数量，这条微博还挺火的。 评论也都不免表示担忧，个别人会对这个现象作出一些猜测。 差评君是个理科生，喜欢探究事情的运作原理，碰到这种事物免不了好奇。 想了想，既然是 “ 日本神经学教授山本先生 ” 的创作，那这位学者肯定有进一步的解释。 百度了一下，虽然没啥收获，但确实发现这个说法最早也不是来自大 V ，因为在这之前就在其他论坛发过了。 这。。。差评君客户端

凤凰网科技讯 11月22日消息，ofo官方今日发布声明表示，近日网络上集中出现一批关于“ofo小黄车多地办公室出现‘人去楼空’ ”的不实报道。ofo已向相关部门提交证据，并将协助司法部门彻查到底。ofo还称目前在各个城市均保持正常的业务运营，从未、也绝不会放弃地方城市市场。以下是ofo声明全文：关于“ofo部分城市办公室现‘人去楼空’ ”不实报道的声明ofo注意到，近日网络上集中出现一批关于“ofo小黄车多地办公室出现‘人去楼空’ ”的不实报道。经查实，此类报道是又一波针对ofo的，有组织有预谋的恶意攻击和集中抹黑。部分媒体在未经查证的情况下，恶意歪曲事实，颠倒黑白，将ofo正常更换办公地点的举措，诽谤夸大为“ofo撤出当地市场”，人为制造社会恐慌，煽动用户不良情绪。对于这种极其恶意，且危害社会健康秩序的行为，ofo已向相关部门提交证据，并将协助司法部门彻查到底。同时，ofo郑重声明：ofo目前在各个城市均保持正常的业务运营，从未、也绝不会放弃地方城市市场，请广大用户放心使用。客户端

原标题：一块玻璃价值百万，Apple Store 才是苹果最美的硬件 在法国巴黎香榭丽舍大道上，苹果的第 506 家 Apple Store 钛媒体注：本文来自于公众号爱范儿（ifanr），作者：李超凡，钛媒体经授权转载。 上周日，在法国巴黎香榭丽舍大道上，苹果的第 506 家 Apple Store 正式开业，不过第一眼你看你可能认不出来。 因为这是一栋奥斯曼时代的古老建筑，而且外墙上也没有苹果标志，只有一面印有苹果 Logo 白旗悬挂在街角。建筑内部也没有采用经典的水磨石地板，而是保留了颇具年代感的橡木地板。 这种与古建筑融为一体的 Apple Store 其实并不是第一家，一般会出现在一些历史名城中。比如苹果在欧洲的第一家零售店就开在英国伦敦摄政街一座二级历史保护建筑里。 不过对于更多人来说，印象中的 Apple Store 可能是这样的：不锈钢边框的发光苹果 logo 、巨大的玻璃外墙、灰白色的水磨石地板、浅栗色石墙、木制长吧台、天花板的嵌入式顶灯…… 除了在巴黎香榭丽舍大道的新店，今年在澳门、米兰、迪拜等众多城市新开的 Apple 零售店中，其实也藏着不少令人不少称奇的细节。 Apple Store 是乔布斯在苹果留下的又一个重要遗产，如客户端

原标题：谁主华夏幸福？ 编者按：本文来自微信公众号：棱镜，（ID：lengjing_qqfinance），作者：孙春芳，36氪经授权转载 深圳是王文学的福地。 17年前，刚刚卖掉火锅店投身房地产的王文学，带着华夏幸福的一位副总和在廊坊市政府当秘书的表弟南下深圳，向当时名震地产界的资深策划人王志纲虚心求教。王志纲给王文学在京城南边划了一个圈，送给他四字箴言：产业地产。 醍醐灌顶之后的王文学自此一条道走到黑，成为地产行业的一匹黑马，中国产业地产第一人。 而彼时身处深圳的马明哲，还在为平安集团业务免于被分拆而上下求索，四处奔波。巧的是，王文学和马明哲在发迹之前都曾当过司机。 17年后，两位“老司机”碰头了。 2018年9月26日，王文学带着华夏幸福的一众高管，飞赴深圳。当天，高管们从下榻之处一起跑至深圳市莲花山，向改革开放的发源地致敬。 当然，王文学和高管们此行不光是为了“朝圣”，他们是“抱平安的大腿”来了。 在此两个多月前，华夏幸福（600340.SH）的控股股东——华夏幸福基业控股股份公司（下称华夏控股）已将其19.7%股权转让给平安资管和平安人寿，平安集团由此成为华夏幸福的第二大股东。 这一次约见，大股东和二股东是为客户端

日前，又一汽车企业宣布推出网约车平台。11月12日，车企龙头之一上汽集团正式宣布，将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务。一时间，网约车战火又起，硝烟弥漫。车企加快进军网约车市场在此之前，一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车等传统车企均已进军网约车市场，与滴滴争夺一杯羹。近期，长城汽车集团推出共享出行品牌“欧拉出行”，全面开展长短租、分时租赁和网约车业务。众泰汽车也与福特合作成立一家中外合资企业，在网约车领域开展合作。与此同时，戴姆勒、吉利、比亚迪等各类市场主体纷纷进入交通运输行业，试水网约车。而2015年首汽集团旗下的首汽约车成立，主打中高端市场，表现不错。2010年，中国最早的网约车平台易到上线；2012年，滴滴出行上线之后网约车开始逐渐渗透全网，早年的网约车市场呈现滴滴打车和快的打车双雄鼎立。2014年2月，Uber入局中国，网约车市场迎来了一轮高速的扩张和洗牌，易到、神州专车、曹操专车等接连涌入市场，不过最终这场群雄厮杀以滴滴出行收购快的和Uber，在行业确立龙头地位而告一段落。然而树欲静风不止。尽管滴滴出行已经稳据头部位置，但到了近年，网约车的竞争态势却不断升级，越来越多的企业将触角伸至网客户端