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　　中国最北高铁即将全线通车。 　　11月18日，哈尔滨到牡丹江高铁进入调试阶段，年底正式开通运行。据了解，哈尔滨到牡丹江高铁线路全长293公里，设计时速250公里，全线通车后，哈尔滨到牡丹江由目前的4小时左右，缩短至2小时以内。 　　“这个线路建成后，能促进东北经济发展，意义重大。”11月19日，黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁对记者说。 　　21世纪经济报道记者了解到，哈尔滨到齐齐哈尔的高铁已经在2015年通车。而在哈尔滨到牡丹江高铁通车后，意味着中国“八纵八横高铁”的最北的一横“绥满通道”高铁全线通车。 大连港为起点，经哈大铁路至哈尔滨后，再经滨洲铁路至满洲里或经哈佳铁路至同江出境。一条是以俄罗斯海参崴为起点，至绥芬河，再经绥满铁路至满洲里或经沿边铁路至同江、漠河等口岸出境。出境后，可与俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。 　　这一条东部陆海丝绸之路经济带，将为东部沿海，以及日、韩乃至北美提供陆海联运跨境运输。其中，哈尔滨-大连-中国东南沿海地区一线，将常态化开通黑龙江与环渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输如何加盟投资

　　“政府推出电子证照卡后，企业办事越来越高效便利了。” 　　珠海大横琴科技发展有限公司总经理邓练兵说，原来企业到每个部门办事需要提供很多纸质资料，使用电子证照卡后，不再需要携带大堆纸质材料，轻轻刷卡便完成身份验证和材料审核，至少可以节省三分之一的办事时间。 　　自2015年4月广东自贸试验区挂牌运作至今，越来越多像邓练兵一样的企业主享受到了改革创新的“红利”。 　　在探索开放型经济新体制、建设高水平对外开放门户枢纽、深化粤港澳合作等方面推出一批突破性的改革试点后，广东自贸试验区已累计形成了385项制度创新成果。 　　在受访专家看来，三年恰好是广东自贸试验区改革的窗口期，作为制度创新的“试验田”，其成效与经验无疑对自贸试验区的走向影响深远。作为粤港澳大湾区的重要平台，前海、横琴和南沙在促进粤港澳深度合作上承担了重要作用。 工程建设专业机构类别由4个增至6个，备案专业机构数增至137家。以“港澳服务专项”形式推动港澳投资建设领域专业人士准入执业，也在横琴片区落地。目前已有6个香港团队，72名专业服务人员，在横琴11个在建工程项目执业。此外，11家粤港合伙联营如何加盟投资

　　香港楼市冷风频吹之下，减价成交不断涌现。 　　一直以来，位于港岛鲗鱼涌的大型楼盘太古城被认为是香港楼市的风向标，因受到中产人士的追捧而以抗跌性著称。然而，这个蓝筹楼盘近期楼价也开始顶不住了。 　　“太古城一个实用面积723平方呎的三房单位，业主11月初放盘，当时叫价1600万港元，经两次议价后最终降价约180万港元，以1420万港元将单位售出，折合平均实用呎价19640港元。”中原地产太古城区高级资深区域营业经理张光耀透露。 　　“香港楼市正进入调整期，预期未来12-18个月仍会继续调整。”莱坊执行董事、估价及咨询部主管林浩文指出。 　　然而，林浩文认为并不会出现1997年的“悬崖式”下跌，香港龙头开发商的持货能力较强，“因此不会大幅增加供应而导致楼价急速下滑。明年的住宅楼价将会先跌后平稳，整体跌幅约10%。宏观因素如外部政治经济局势动荡、股市波动，将会影响买家的入市意欲，尤其是豪宅买家，因此成为楼市表现及调整幅度的重要因素。” 　　林浩文指出，楼市出现拐点、加息、空置税等各种因素叠加，“香港开发商在推盘策略上会有所分化。由于港岛区土地供应较少，2018-2022年的供应占如何加盟投资

原标题： 三代人守墓73年无名烈士身份确认丰盛村无名烈士墓的遗骨最终被确认为烈士邹开胜（图为挖掘现场） 邹开胜烈士是腹部中弹牺牲的，他的遗骸出土时，手臂正放在肚子上 家人保存的邹开胜生前唯一一张照片（前排左4）资料照片 丰盛村烈士墓出土的纽扣从1945年7月，山西平遥丰盛村的后山上便出现了两座并不起眼的烈士墓，村里人大多没文化，口口相传，人们只知道墓里面埋葬着一位“司令”和一位“团长”。1950年，那位“司令”的后人迁走了其中一座烈士墓，另外一座则继续留在丰盛村。村里一家人从1945年起便开始守护这座烈士墓，至今三代人，在他们心中一直有一个谜，另一座墓里烈士的家人在哪儿？他的家人知道烈士被埋在一个不知名的小山村吗？2014年，喜欢研究八路军历史的王京利来到了这座烈士墓，他翻阅史料，联络各地民政部门，希望寻找到墓主人的蛛丝马迹。墓主人的范围最终被缩小到两个人——33岁牺牲的廖纲绍烈士和29岁牺牲的邹开胜烈士。两人同时牺牲在1945年山西平遥的一场战斗中。73年来，他们的后人都在寻找两人的遗骨。近日，这位“无名烈士”的身份被确认，他就是抗日时期延安南下干部队副旅级干部邹开胜。一家三代人守护烈士墓73年73年如何加盟投资

　　近些年中国经济正经历着从高速增长到中速增长的转换。在转换期，可以说是中高速增长，稳下来后就是中速增长。在这个过程中，首先是重要终端产品历史需求峰值的出现，需求结构率先调整；需求结构调整带来需求总量增长的减速，而供给侧调整较慢，于是出现了严重的产能过剩。经过一个时期的去产能，供求达到相对平衡，经济开始进入中速增长平台；这个时候杠杆率过高的问题突出起来，只有把杠杆率稳住并逐步降下来，中速增长平台才能得以稳定。这样，我们就看到，随着增长阶段的转换进程，出现了需求结构、供给结构和金融结构的依次调整。　　国际经验表明，杠杆变动具有长周期特征，美国等国杠杆率从上升到下降经历了长达三四十年的时间，其中降杠杆可能需要十年或更长时间。就中国而言，除了经济扩张到收缩的变动外，还要叠加上增长阶段转换和体制转型等因素，这就使中国的杠杆率变动更具复杂性。　　中国经济高杠杆背后有着复杂的体制、政策原因。近年来随着经济减速，存在着相当强地通过加杠杆维持增速的动机。首先是追求过高增速的政绩评价体系。保增长主要靠保投资，而保投资则要通过显性或隐性的地方债务加杠杆。其次是如何加盟投资