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原标题:挪威“英斯塔”号事故细节公布 由于挪威目前封锁了事故水域和空域，严禁媒体靠近拍摄，所以我们无从得知目前“英斯塔”号护卫舰的救援进展，挪威国防事务部只是表示“钢缆的固定作业已经展开”。挪威一家独立国防新闻网站走访了挪威交通和通讯部海岸管理局、挪威皇家海军通讯部和挪威安全与应急部，于当地时间周五下午授权发布了部分当时的事故细节。 挪威交通和通讯部海岸管理局表示，在当时事故发生前，海岸管理局已经做出了挽救的努力。当时，挪威海岸管理局菲迪厄船舶交通管理中心（Fedje VTS）负责事故水道的航运管理，菲迪厄为事故水道提供导航服务并以对海搜索雷达监控事故水道的船舶航迹。按照挪威的法律，无论军民船舶，所有24米级以上的船舶进入挪威海岸管理局的辖区后，都需要收听辖区船舶交通管理中心的信息。“英斯塔”号护卫舰在此前，收听在VHF-71频段，这是上一个辖区的信息呼叫频段，进入菲迪厄辖区后，需要改为VHF-80频段，挪威海岸管理局无法得知“英斯塔”号护卫舰是否及时改变了收听频段。 菲迪厄船舶交通管理中心 菲迪厄船舶交通管理中心在获得“英斯塔”号护卫舰的踪影后，至少三次向“英斯塔”号呼叫“你舰正处于碰撞航道”，而“英斯塔”天龙八部唐门加点

原标题:荷兰海军命名新一代大型战斗支援舰 荷兰国防部消息，当地时间11月9日，荷兰皇家海军新一代大型战斗支援舰被命名为“登·海尔德”（Zr.Ms Den Helder），荷兰国防国务秘书芭芭拉·维瑟尔解释说。“登·海尔德港是荷兰海军最大的后勤基地和部分比利时战舰的后勤基地，‘登·海尔德’号战斗支援舰将继该名的意义，此外，这也是荷兰海军以地名命名军舰的传统”。 “登·海尔德”号战斗支援舰是荷兰海军执行的首个下一代水面舰艇建造计划，其排水量约2万吨，全长180米，具备海上综合补给、医疗救援、物资输送等多样化任务能力，达门造船将于2023年前交付该舰。 还请点点点点点点点击一下文末的广告~天龙八部唐门加点

　　据统计，今年以来北向资金累计净流入2647亿元人民币，为沪港通、深港通开通以来最高水平。与此同时，富达、瑞银资管、贝莱德、桥水等海外资管巨头纷纷来华“跑马圈地”，发行境内私募产品。业内人士认为，随着外资占比不断提升，A股投资者结构和市场力量将发生根本性转变，呈现出与海外成熟市场接轨的国际化风格。（文章来源：中国证券网） (责任编辑：DF372) 天龙八部唐门加点

　　沪深交易所近日发布《上市公司重大违法强制退市实施办法》，并修订完善《股票上市规则》《退市公司重新上市实施办法》等规则。其中，明确重大违法强制退市的具体违法情形和实施程序，新增社会公众安全类重大违法强制退市情形，严格重大违法强制退市程序。按退市新规，深交所宣布启动对*ST长生重大违法强制退市机制。 　　较之2014年11月实施的退市制度，新规尤其强化了对上市公司重大违法的强制退市力度。在原来欺诈发行和重大信息披露违法两大领域的基础上，进行了类型化规定，明确了4种重大违法退市情形，即首发上市欺诈发行、重组上市欺诈发行、年报造假规避退市以及交易所认定的其他情形。 　　对于年报造假规避退市的情形，主要规范逻辑是衡量公司在上市期间是否隐瞒了已触及财务类退市指标而应当终止上市的事实。上交所指出，出现这类情形的上市公司，其信息披露已严重背离公司真实财务状况，无法向投资者提供关键的定价信息和投资决策参考，扭曲了市场正常定价机制和淘汰机制。无论是从其自身财务状况，还是信息披露的合规水平来看，均不适宜继续留在沪市主板市场，应当依据上市规则予以退市。 　　A股市场上天龙八部唐门加点

　　财政是国家治理的基础和支柱，财税体制改革牵一发而动全身。改革开放40年，伴随我国经济体制改革走向全面深化改革的历史进程，财税体制也在不断进行适应性变革。最初发展市场经济时是公共财政，现在推进国家治理现代化，财政也要现代化。从发展历程看，我国财政改革主要经历了统收统支、财政包干、分税制、公共财政等重要时期。随着中国特色社会主义进入新时代，全面推进现代财政制度建设显得尤为紧迫。 基金制度和利润留成。刘尚希表示，通过财政改革先行，扩大了地方政府和国企财权，形成了初步适用于引进外资的税收制度，实行基本建设投资领域“拨改贷”，在行政事业单位试行“预算包干”，在高度集中的计划经济体制下打开了一个缺口，经济活力增强，改革发展的积极性高涨，为经济领域各项改革的推进奠定了初步基础。这一时期，各方面改革都围绕增强企业活力展开，利改税是确立企业主体地位的关键一步。从1979年开始，国家先后在几百家国企中进行利改税试点。1986年，又在利改税的基础上推行企业承包经营责任制改革，明确企业经济责任。从税收的角度来规范国家和企业分配关系，意味着政府放权开始走向主体分权，包括经天龙八部唐门加点