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凤凰网科技讯（作者/杨雪）11月15日消息，有网友表示收到美团租车的通知，称不再继续提供服务。凤凰网科技随后从美团租车方面得到证实，因业务调整需要，美团租车将不再在郫县提供服务，停止分时租赁试点运营，针对APP中的用户账户余额将安排退还，充分保障用户的利益。对于停止分时租赁业务在郫县试点的原因，美团租车方面表示：经过近一年的探索，在郫县运营测试情况显示，目前的服务形式还不能很好的满足用户需求，而且短期也难有显著的改善，基于试点情况的评估，不再继续提供服务。在2017年底发给员工的内部信中，美团点评高级副总裁王慧文曾表示，客观看待新业务探索，探索业务的放弃并不意味着试点失败，也不意味着试点团队的失败，探索业务放弃的原因有很多种，行业体量不够、行业时机不对、业务协同价值不足等等。据介绍，作为对分时租赁业务的探索，美团租车于2017年底仅在郫县一地启动试点运营。据此前相关报道，美团租车在试点的郫县有17 个停车点，共计约有50 多辆汽车。垃圾处理
原标题： 过气网红陈欧敲响创始人代言“警钟”
虎嗅华东报道
作者 | 刘姗姗
2012年的一句“我是陈欧，我为自己代言。”的广告词，捧红了陈欧，也带火了聚美优品。
也许是出场方式太过耀眼，虽然经历假货风波后的聚美优品和创始人陈欧近几年淡出了我们的视野。但7年过去，陈欧从未放弃对自我的包装。
恰逢今年双11，陈欧这张熟悉的面孔又重新回到荧屏，在自家赞助的综艺节目《奇妙的食光》中高调亮相，以阔气暖男形象重新吸了一波粉。
然而仅凭为数不多的新粉丝就能“救回”聚美优品吗？答案显然是否定的。
创始人对于企业虽然意义重大，但随着企业的不断发展，并不是每一位CEO都能站稳脚跟，于是不满足掌舵人角色的CEO们，在突破企业与自身的关系之间又解锁了“CEO代言人”的角色。
陈欧就是代言“雷声”打得最响的一个，并且正在创始人的光环里挣扎着。
“高开低走”的人生与“众叛亲离”的结局
看待陈欧这个人，创业之初确有“独到”之处，但“成也陈欧，败也陈欧”。
陈欧早期靠着游戏对战平台GGgame赚了第一桶金，又去斯坦福读了MBA，并且结识了日后一同创业的学弟戴雨森。
回国创业后，陈欧发现中国的线上化妆品行业出现空位。电商在中国快速发展是不争的事实，化垃圾处理
银行(NAB)经济学家指出，尽管澳洲经济增长强劲，降低失业率方面也取得了进展，但澳洲联储(RBA)可能希望看到薪资增长和通胀进一步上升的证据。 该行经济学家声称，“尽管澳大利亚在经济增长和就业方面已取得了一些进展，但这一过程是循序渐进的，且很可能持续下去，劳动力市场和更广泛的经济领域仍有一些闲置产能。” 技术面看，澳元/美元接下来料继续上行测试9月和11月高点0.7302/14，若突破该区域，则将进一步上看200日均线0.7456和7月9日高点0.7484。澳元兑美元短线飙升近50点，最新交投于0.7275附近。 北京时间09:47，澳元/美元报0.7267/69。（文章来源：中亿财经网） (责任编辑：DF378) 垃圾处理
据欧联网援引欧联通讯社报道，日前，欧盟与英国就脱欧问题达成协议草案。依据草案规定的相关条款，英国正式脱欧后，伦敦清算所将继续向欧盟国家开放，欧盟金融机构仍可以在伦敦清算所进行金融资产交易和结算。 据报道，就伦敦清算所的交易清算问题，此前，负责金融监管的欧盟委员会成员瓦尔迪斯曾表示，即使英国脱欧谈判失败，欧盟银行和金融企业也可以继续在伦敦清算所来进行衍生品交易。但该方案的基础在于欧盟市场准入规则，即“等价”原则。 欧洲证券和市场管理局(ESMA)主席史蒂文麦约尔也曾强调，欧盟和英国需要达成过渡性协议，来确保欧洲银行和金融企业能够持续与伦敦清算所开展业务。伦敦清算所作为以欧元计价利率清算机构，与欧盟保持正常的业务关系非常重要。 欧元区单一决议委员会主席埃尔克柯尼希表示，任何考虑将业务转移到欧盟市场的银行和金融企业，不得不考虑机构和雇员一同迁往至欧盟国家的问题。因为只有这样，欧盟金融监管机构在银行出现危机时，才能够给予必要的支持和帮助。 报道称，截至目前，在脱欧谈判过程中，很少有公司将金融衍生品业务转移到欧洲。但德意志银行、法国垃圾处理
欧盟贸易委员马尔姆斯特伦14日在华盛顿表示，若美国对从欧盟进口的汽车加征关税，欧盟将予以反制，并正在为此进行切实准备。 马尔姆斯特伦当天与美国贸易代表莱特希泽举行会谈后对媒体表示，如果美国对欧盟成员国输美汽车加征关税，欧盟将针对一系列美国商品进行反制，欧盟正在准备一份用于加征报复性关税的目标商品清单。 马尔姆斯特伦此次赴美是为商讨欧美贸易协议问题。她表示，由于美国贸易代表办公室需要完成与美国国会的磋商程序，欧盟需要得到成员国的谈判授权，因此双方谈判细节要到2019年年初才能确定。 美国媒体13日报道，美国政府尚未准备对进口汽车采取加征关税行动，目前仍需对美国商务部提交的有关进口汽车的“232调查”报告草案进行修改。 美国商务部今年5月以国家安全为由启动对进口汽车及零配件的“232调查”，并威胁加征关税。此举遭到欧盟、日本、加拿大等贸易伙伴的广泛批评。 美国汽车制造商联盟日前表示，美国加征进口汽车关税会破坏更新后的北美自贸协定的潜在效果，还会对美国经济构成重大威胁并可能导致美国失去多达70万个工作岗位。该联盟强烈呼吁美国政府放弃对进口汽车及零配件垃圾处理