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　　近日，中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据显示，2018年1月份至10月份纳入统计的25家主机制造企业累计销售挖掘机171516台(含出口)，同比增长52.5%。其中，国内市场销量155771台，同比增长48.4%。从单月情况来看，10月份挖掘机销售量为15274台，同比增长44.9%。其中，国内市场销量13490台，同比增长39.6%。预计2018年全年挖掘机销量有望突破20万台。 　　分析人士指出，伴随着工程机械行业的整体复苏，国内龙头企业盈利水平处于持续上升通道，2018年前三季度行业整体营业收入及净利润均实现高增长。近期国务院办公厅发布《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》，基建投资增速有望逐步企稳回暖，有利于工程机械板块景气度继续上行，在此背景下，尤其是那些业绩优异、经营稳定、现金流良好的行业龙头公司有望迎来高速发展。 　　《证券日报》市场研究中心根据统计发现，本周以来，工程机械板块中共有20只成份股实现上涨，占比超过九成。其中，法兰泰克(7.26%)、厦工股份(7.01%)、中联重科(6.76%)、中信重工(5.68%)、润邦股份(5.63%)、太原重工(5.29%)、山推股份(5.11%)等7只个股期间累计涨幅均逾5%，柳工(4.8图形创意图片

　　美国东部时间周二，美国原油期货价格出现罕见暴跌。NYMEX今年12月份交割的原油期货盘中跌超8%，收盘大跌7.76%，创逾3年最大单日跌幅，最低点至54.75美元/桶。至此更是已经连续12天下跌。分析人士表示，油价下跌的重要原因是供应已开始超过消费，同时，美国增产并且没有减速的迹象。 　　据悉，11月16日24时国内成品油将迎来调价窗口。分析人士普遍认为，本周国际原油期货价格难以摆脱疲软的态势，零售价“二连跌”已无悬念。 　　在原油价格大幅下跌中，昨日A股市场中的航空概念股全线走强，应声而起，涨幅达1.62%。其中，华夏航空(4.08%)、南方航空(2.19%)、吉祥航空(1.64%)、中国国航(1.48%)和东方航空(1.3%)等个股涨幅均超1%。 　　从近3个交易日来看，板块内成份股周内累计涨幅均超4%，其中，吉祥航空(10.64%)、华夏航空(10.38%)、海航控股(7.14%)和南方航空(7.03%)等个股本周累计涨幅均超7%。 　　对于原油价格的下跌，业内人士普遍认为，交通运输行业将明显受益，特别是航空公司，因原油在其成本占比较大，油价的下降将直接减少成本，再加上部分热门航线票价提升等利好，有望增加民航企业收入。 　　供图形创意图片

　　“预计央行在四季度再次降准50个基点以上、并在2019年多次降准，引导市场利率和银行平均贷款利率下行。”瑞银亚洲经济研究主管、首席中国经济学家汪涛11月14日在接受《证券日报》记者采访时表示，随着经济的下行压力加剧，政府会出台更多的货币和信贷宽松措施。 　　汪涛指出，过去一个月以来，政府多管齐下提振企业信心、加强对民营经济的信贷支持，包括鼓励银行增加对其贷款、支持企业债券融资、为其提供增信支持等。央行第三季度的货币政策执行报告也特别强调了稳增长和政策支持，尤其是对民营经济的重要性，并删除弱化了大部分对去杠杆的表述。因此，她预计，2019年整体信贷增速会从目前的10.1%温和反弹至11%，财政赤字扩大，减税力度加强，新增地方政府专项债券额度提高。 　　汪涛认为，10月新增银行贷款和社会融资规模均明显低于预期，可能表明货币信贷政策的传导在供需两端皆有瓶颈。因此，已出台政策的效果可能还需要一段时间方能显现，同时消除那些制约政策传导成效的瓶颈十分重要。 　　具体来说，从信贷供给端来看，银行风险偏好仍然较低，尤其对民营企业，中小银行受制于资本金压力很难加大信贷投放，而图形创意图片

　　日前，多位业界学者及专家在“《财经》年会2019:预测与战略”上表示，政策应灵活应对经济发展变化。要通过改革解决一些地方政府和企业负债过高的问题，金融去杠杆在过去一段时期取得了一些阶段性的成效，未来应该转向稳杠杆。 银行把新增贷款的一半都给了民营企业不现实，与其这样，不如让银行有风险定价权力，推行利率市场化改革。姚洋还提到，银行不可能全部承担民营中小企业的融资问题，因此，直接融资就显得非常重要。目前，我国的直接融资规模还非常小，只占全部社会融资的30%左右，间接融资占70%。未来，债市有很大的发展前途，应该把地方性的金融体系建立起来。 　　“现在，大家都在抱怨税费负担比较重，为什么在一片减税呼声中还是税费负担呢？企业说没有被减税，财政部门说减了税，这两个可能都是对的，主要看用的是哪个口径。但征管力度加强了，这是事实；企业的负担比较重，也是事实，尤其是社保的负担。”清华大学经济管理学院院长白重恩表示，加强征管是应该的，但是对法定的缴费率要降下来，这样大家都会获益。 　　他还指出，前三季度，固定资产投资的实际增长率是负的。首先，目前政府主导的投资增图形创意图片

　　在目前的经济运行当中，市场流动性依然充足，但是不得不防范“流动性陷阱”这一风险。11月12日，在京东金融宏观经济专题研究媒体沟通会上，京东金融副总裁、首席经济学家沈建光如是说。 　　沈建光表示，中国货币政策在三季度迎来边际调整，从去杠杆转为稳杠杆，市场利率相较于上半年大幅下行。但从政策效果来看，“宽货币”尚未导致“宽信用”的出现，体现在市场利率与政策利率倒挂，央行启动正回购回收流动性、社融增速依旧低迷等，显示货币政策传导机制有待疏通。 　　沈建光认为，流动性已经比较充裕了，但企业界普遍反映的还是融资难、融资贵，这其实跟“流动性陷阱”非常相似。这种现象反映了中国一些内在的经济结构性矛盾。由于诸多企业债务负担较重、利息成本增加、盈利能力下降，实体经济贷款需求疲软。而银行以往更加青睐于将信贷资源配置在房地产与融资平台，考虑到当前房地产项目信贷受限，基建投资虽然资金需求旺盛，但地方债务负担加重，且项目投资回报周期长，当前银行风险偏好仍然较低。 　　沈建光强调，通过对比当前中国与陷入“流动性陷阱”之前的日本在宏观层面的表现已有不少相似之处，值得警惕图形创意图片