南瑞之苦乐年华
没拿到施工许可证就已开建半年
厂房内部搭建了金属脚手架
厂房主体后面的水泥框架已建成
在进贤县温圳镇庄山村，有一处正在开发建设的土地，温圳镇的这项重点招商引资项目，虽然已开工半年多，却是一项未批先建的工程项目。如今项目厂房已经建好了大半，却连施工手续都没有到位。昨日，记者就此事展开了调查。
居民反映
招商引资项目
没有完备手续
近日，家住进贤县温圳镇的居民向本报来电反映称，镇里庄山村有一处厂房正在建设当中，这就是温圳镇的重点招商引资项目“点金沙业”，然而“点金沙业”建设的厂房却是在没有完备手续的情况下建造，并且已经施工半年有余。
“既然是招商引资的项目，就更应该具备完备的手续再施工，施工过程中如果受不到监管，就很容易给周边生态环境以及施工安全带来隐患，希望晚报能介入调查。”居民龚女士向记者说道。
现场直击
厂房已建好大半，未见安全、冲洗设施
昨日上午，记者根据龚女士指引,来到位于温圳镇庄山村的这片正在开发建设的土地，记者驾车还未进入厂区，就能听到“叮叮当当”的施工声。记者进入厂区看到，该项目厂区内已经建成了一栋三层楼的厂房，厂房后面的水泥框架也已建南瑞之苦乐年华
无论如何也不能放纵滋事者 为保障驾驶员有独立空间，南京公交公司日前表示，将尽快为没有驾驶室隔离门的公交车进行加装，同时也呼吁社会公众自觉遵守公交车行车的规矩。此外，为避免因司乘矛盾引发开斗气车现象，公交集团专门为公交司机设置了“委屈奖”，奖金从最初的10元、50元增加到了现在的200元。每年都有为数不少的司机领奖。 自从重庆万州发生公交车坠江事故以来，乘客在公交车上滋事，抢夺方向盘、殴打司机的现象引发了广泛关注。 梳理类似报道可知，乘客与公交司机发生争执，或者殴打司机、抢夺方向盘，主要缘于乘客错过站点。但如果是普通人错过站点，通常会极不好意思，悄悄到下一站点下车后再返回去，基本上不会埋怨司机，或者要求司机“立即下车”。从这方面来说，错过站点后，能够提出无理要求的人，绝大多数没有规则意识，不懂得尊重规则和他人权利，其相关诉求根本不应得到满足。 从法律角度出发，乘客在无理要求被拒绝后，其依然不依不饶辱骂、殴打司机，与司机纠缠，甚至抢夺方向盘的行为，已经构成违法。譬如，辱骂、殴打司机、与司机纠缠不休的，无疑属于寻衅滋事，轻则应受治安管理处罚，重则应承担刑事责任。而抢夺公交车方向南瑞之苦乐年华
社区专干帮忙跑腿特困户养老金有了着落 兰州晚报讯（记者华晓婧）近日，渭源路街道定西路社区社保专干为辖区特困户王永恒解决了一大难题。 王永恒符合到龄退休领取养老金政策，但因政策开始时间为2010年，当时他还有3年的费用未缴纳，加上他又是“三无”特困户，在养老院养老，没有经济来源，无法缴纳每月300元的费用，因此无法领取养老金。得知情况后，定西路社区社保专干徐艳多次跑腿和市社保局、渭源路街道民政部门、王永恒养老所在的康乐康复医院协商解决问题，但因政策没有这项资金，问题还是没有解决。徐艳又找到王永恒，经协商同意后，由徐艳暂时垫付300元为王永恒及时办理了城乡居民养老金手续。最终，经过徐艳的前后多次跑腿，王永恒享受到了养老金。南瑞之苦乐年华
兰大法学院有个学霸宿舍 5位姐妹都被保研至名校
5位姐妹像是一家人
在仅能容纳4人的207号宿舍里，有5位亲如姐妹的舍友，她们虽然来自五湖四海和5个不同的家庭，却在大学这个梦开始的地方，组建了一个“新家庭”。学习中，她们互相帮助、互相鼓励，最终都被保研至名校；生活中，她们彼此扶持、相互监督，成就更好的自己。11月3日，记者在兰州大学见到了这5位朝气蓬勃的女学霸。她们约定将宿舍号207定为相聚的日子，无论以后大家在哪里，每年的2月7日一定会再相聚。兰州晚报记者华晓婧文/图
5位姑娘均被保研读名校
作为学霸，高婧、罗景文、郑雨欣、杨琼洁、王昱瑾分别被保研至清华大学、吉林大学、四川大学、西安交通大学、兰州大学。对于她们的表现，萃英学院和法学院的辅导员李昭君和李川都给予了高度的认可。从2015年起，在法学院读书的5位姑娘们几乎每天都腻在一起，她们一起跑早操、一起吃饭、一起去图书馆、一起到沙漠露营、一起参加“一二·九”长跑接力和啦啦操比赛。那么，一个四人间宿舍为什么会有五个人呢？
原来，大二期间，高婧对每一条法律条文产生的意义更感兴趣，于是萌生了转至哲学方面学习的想法。此时，恰逢兰大萃英学院开始南瑞之苦乐年华
就在刚刚青岛地铁1号线跨海段传来大消息：地铁1号线海底隧道顺利贯通！这可是国内首条地铁海底隧道也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道地铁一号线通往海底深处傅学军摄这是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道！1号线开通运营后市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟青岛东西两岸市民出行将更加方便！最深！最长！地质复杂！图为海底隧道贯通点。 傅学军摄最深：青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道，隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形，最深处距离海平面约88米，隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压，相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。最长： 它也是国内最长的地铁海底隧道，全长8.1公里。隧道为单洞双线隧道，位于既有胶州湾公路隧道东侧约150米处，起自西海岸新区薛家岛瓦屋庄站，下穿胶州湾湾口海域后，经团岛到达贵州路站，是地铁1号线最重要的控制工程。贯通后的海底隧道。 傅学军摄地质复杂：地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩，共穿越18条断裂破碎带，破碎带和海水直接连通，施工中极易发生坍塌、渗漏、突水，安全风险等级南瑞之苦乐年华