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　　民政部发布数据显示 农村留守儿童少了两成多　　本报北京11月1日电 (记者潘跃)记者从民政部日前举行的例行新闻发布会上获悉：截至今年8月底，全国共有农村留守儿童697万人，与2016年首次农村留守儿童摸底排查的数据902万人相比，下降了22.7%。　　民政部社会事务司副司长倪春霞表示，从区域分布看，四川省农村留守儿童规模最大，为76.5万，其次为安徽、湖南、河南、江西、湖北和贵州，以上7省农村留守儿童总人数为484.4万，占全国总数的69.5%。从监护情况看，96%的农村留守儿童由祖父母或者外祖父母隔代照料。从健康状况看，99.4%的农村留守儿童身体健康。从贫困状况看，农村留守儿童中建档立卡家庭20余万，纳入低保的有8万余人，纳入特困人员供养的有5000多人。从留守儿童的年龄结构和就学情况看，与2016年相比，0―5岁入学前留守儿童占比从33.1%下降至25.5%，义务教育阶段农村留守儿童比例从65.3%上升至71.4%。　　谈到农村留守儿童总体数量减少的主要原因时，倪春霞提出，近年来，党中央国务院作出脱贫攻坚、新型城镇化建设、实施乡村振兴战略等重大决策部署，各地根据中央的决策部署，大力推动返乡创业就业、就业扶贫、随迁子女就地入学等工作，为从源头上减少儿童列车时刻查询

其实在世界各地都有着各种关于“降头术”的传说，虽然有的说法使用方法不同，但大体作用都基本是害人的，会通过咒语、药物或鬼物使得受害人在不知不觉中被害，死相凄惨却又查不出到底是谁做的，也就是说没有犯罪嫌疑人在场的犯罪。一般降头术可以分为很多类别，比如灵降、蛊降、 声降、药降、符降、飞降等，有时厉害的法师还会将多种降头术混合使用，传言中很厉害的泰国降头术是真的吗? 人类的历史源远流长，所以一些茅山道术和降头术之类的法术在以前还是有的，如今只是因为多次禁止很多法术都已经失传，就和很多失传的武术其实是一样的。降头术在我国云南叫做“蛊”，虽然叫法不一样，但都是令人闻之色变的害人旁门左道。“降”指的是施法者所用法术或药蛊手段，“头”指的是被施法的个体。 降头术按照施法的手段主要分成和灵性有关的或者非灵性的，灵性一般指的就是用咒语或者符咒实施的“咒降”，用尸毒或蠹虫的“飞降”，泰国最有名的就是养鬼术，驾驭野鬼来实施降头术需要强大的精神力，在马来西亚和泰国这类降头术最为猖獗，这类就属于“灵降”。非灵性的降头术其实就是用外物，如虫或药物，也叫做“蛊降”。 也许有的人觉得降头术十分玄幻，“蛊降”还好理解，毕列车时刻查询

摘要 【证券交易印花税相机调控有利股市健康发展】专家认为，此次《征求意见稿》根据情况发展变化和税收征管实际，对部分税目、税率和纳税方式等作相应调整，在提升法制化的同时降低了社会的税收负担，有利于促进经济稳定发展。同时，为灵活主动、便于相机调控，证券交易印花税的纳税人和税率调整由国务院决定，对维护股市长期健康发展有重要意义。（中国证券报） 　　11月1日，财政部和国家税务总局联合发文，拟将《中华人民共和国印花税暂行条例》上升为法律，并就《中华人民共和国印花税法(征求意见稿)》公开征求意见。　　专家认为，此次《征求意见稿》根据情况发展变化和税收征管实际，对部分税目、税率和纳税方式等作相应调整，在提升法制化的同时降低了社会的税收负担，有利于促进经济稳定发展。同时，为灵活主动、便于相机调控，证券交易印花税的纳税人和税率调整由国务院决定，对维护股市长期健康发展有重要意义。沪指涨近180点，涨幅近9.5%，千股涨停。因此，当股市发生异常波动时，下调印花税税率不失为良策，根据国际经验，“千一”的税率也并不是最低点。未来印花税税率列车时刻查询

　　昼霾夜雾 出行防护 　　北京晨报讯(记者 王海亮)新一轮污染来袭之前，昨天的京城还是美丽的、金灿灿的；但午后，能见度开始转差，PM2.5浓度上升，雾和霾天气逐渐发展。正是香山等景区的红叶最佳观赏期，可惜了，处于最佳观赏期的这个双休日天公不作美，灰茫茫的霾将遮掩红叶的鲜艳，其中，周六空气污染最重，将达中度到重度污染。 　　昨晨，华北平原形成区域污染积累过程，在弱偏南风的作用下，午后开始影响北京南部地区。昨天10时，城六区PM2.5浓度还只有26微克/立方米；到16时，城六区PM2.5浓度已攀上75微克/立方米。环保部门预计，今天白天京城空气质量为轻度污染；周六最严重，将达中度到重度污染；周六夜间冷空气南下，周日能见度逐渐好转，雾和霾缓解，改善为轻度到中度污染；到下周一，空气质量彻底改善为良。要注意的是，这些天的夜间还将伴有轻雾，出行要注意交通安全。 　　今明两天，京城最高温还有17℃至18℃，从周日开始，气温猛跌。北京市气象台专家说，冷空气一来，雾和霾退散，气温也要下一个台阶，预计周日云量增多，西部、北部地区还有小雨，体感阴冷，最高温只有13℃左右。 　　从本周日到下周三，白天最高温11℃至14℃，夜间最低温1℃至列车时刻查询

为了抗衡中国中车，欧盟两大交通业巨头德国西门子和法国阿尔斯通此前计划合并为一家公司，但欧盟委员会周三对合并表达了反对意见。法国TGV（右）和德国ICE高铁（左）（国际铁路公报图）欧盟及英国：反对垄断性合并欧盟委员会10月31日对德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom）称，两家公司合并计划存在问题。因为合并后将削弱列车和信号系统供应行业的竞争，而西门子和阿尔斯通是欧盟最大的两家列车制造商。西门子发言人理查德·斯佩奇（Richard Speich）证实收到了欧盟委员会的信函，并表示公司需要一段时间研究欧盟的反对理由，将会在明年1月28日欧盟作出最终决定前拿出解决办法。阿尔斯通发言人克里斯托弗·昂格里希（Christopher English）同样证实这一点，表示阿尔斯通将继续与欧盟委员会展开建设性合作，来解释这桩并购交易的原因和好处。昂格里希表示，阿尔斯通仍然相信合并可以在2019年上半年完成。英法德与西班牙为了与美国波音公司（Boeing）竞争，在1970年成立了空中客车公司。《华尔街日报》称，法德两国支持这次合并，希望能重现空中客车的成功案例，在国际市场上挑战中国中车（CRRC）。报道中提到，中国中车在欧洲的业务很少。如果西门子与阿尔斯通合列车时刻查询