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摘要 【盛松成：融资支持工具并非为民企兜底 更非量化宽松】上海市人民政府参事、中国人民银行调查统计司原司长盛松成认为，央行通过再贷款提供部分初始资金，引导设立民营企业债券融资支持工具，并非为民企信用风险兜底，更不是“量化宽松”。（中国经济网） 　　为支持民营经济发展，中国人民银行日前再增加再贷款和再贴现额度1500亿元，并引导设立民营企业债券融资支持工具。　　对此，上海市人民政府参事、中国人民银行调查统计司原司长盛松成认为，央行通过再贷款提供部分初始资金，引导设立民营企业债券融资支持工具，并非为民企信用风险兜底，更不是“量化宽松”。　　“当前确实需要加强对实体经济的资金支持力度。”盛松成认为，9月份，广义货币(M2)同比增速仅8.3%，处于历史较低区间。前三季度我国GDP增速是6.7%，最新物价数据显示，9月份CPI同比增速达到了2.5%。盛松成表示，按照过去多年的经验，在这样的经济增速和物价水平下，货币供应量增速在10%或以上是比较适度的。可见，目前资金确实是较紧，实体企业尤其是小微企业和民营企业融资比较难。　　近一段时间，表外融资你好的英文

　　10月25日，国际投资贸易网(以下称“国投网”)在京举办孟加拉国、尼泊尔、巴基斯坦商业机遇分享会。孟加拉国、尼泊尔和巴基斯坦三国驻华使馆商务官员及国内专家向与会企业介绍了三国投资机会。 　　国际贸易经济合作研究院支持的全球投资贸易服务综合平台——国投网是为国家推进“一带一路”建设服务的专业平台。平台依托中国驻外商务机构和海外合作机构的信息渠道优势，获取第一手高质量的海外投资和承包工程项目信息，经过核实、筛选和评估，通过网站发布并向重点企业及时推荐。同时，平台整合各类专业服务机构的优势资源，为中国企业“走出去”提供项目对接、咨询研究、考察谈判、商事登记、财务筹划、法律风险、安保和翻译等领域的“一对一”和“一揽子”服务。此外，平台通过实现供需精准匹配为企业提供真实可靠的投资机会，为东道国提供招商引资的优良平台，为法律、会计、保险等第三方专业服务机构提供业务拓展平台，实现多方共赢。 　　国投网总经理吕宵来表示，希望此次机遇分享会能够帮助更多的中国企业了解南亚三国投资环境与投资机遇，让更多的企业迈开大步走向国际市场。 　　哈里斯昌德拉·吉米瑞在发言你好的英文

　　“我前几日还跟朱镕基总理在北京见了面，他状态非常好，也托我向大家问好。” 　　10月27日，上海，94岁高龄的保险业“活化石”、美国史带集团董事长兼首席执行官莫里斯·格林伯格在史带集团百年庆典仪式致辞时思路清晰，气场依旧。30年前，格林伯格应时任上海市长朱镕基的邀请担任上海市市长国际企业家咨询会议的首任主席。 　　参加10月28日举行的第30次上海市市长国际企业家咨询会议(下称“市长咨询会”)正是格林伯格此次来华的一项重要内容。在28日的会议上，格林伯格在讲话中表示，上海在过去30年的经济增长是惊人的。今天，上海不仅是中国的金融中心，也是亚洲重要的城市中心。今天，大城市好的领导都要看向未来。未来，上海可以引用最高的标准，从而提升吸引力。 　　格林伯格在1975年便来到中国开展保险业务，也亲眼见证了中国在改革开放中取得的巨大成就。虽然已不再担任公司运营的决策者，但他还是将更多的精力放在促进中美关系健康发展和慈善事业上。在上述庆典仪式的交流环节，格林伯格笑容满面，与热情的中国“粉丝”们一一合影。 　　银行。为了打消朱镕基担心国有银行竞争不过外资银行的顾虑，格林你好的英文

　　人们日常生活已越来越感受到电子信息的多元化与便利化：找餐馆吃饭，先上网看一眼点评；出门旅游，先上网查一下攻略。然而，“僵尸粉”“刷单”等各类弄虚作假的行为也层出不穷。尽管国家已出台部分法律法规加以约束，但不良商家铤而走险的例子仍屡见不鲜。 　（文章来源：人民日报海外版） （原标题：莫让虚假数据祸害网络（网上中国）） (责任编辑：DF010) 你好的英文

　　比萧瑟秋风来得更早的是车市降温，市场低迷走势从7月一直持续到9月。传统车企感受着车市的寒冷，以往车市中“金九”未见，“银十”也不可期。而另一边，几年来高调的新造车企业似乎也遇到生死考验。 　　10月25日，“汽车智库成立大会暨2018智行中国汽车发展研讨会”在湖南湘潭隆重举行。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基做主题发言，讲述他对中国汽车市场的分析与判断，以及对新造车企业的看法和建议。 　　汽车行业是个综合性、包容性、大协同、大融合的产业，并且汽车如今的定义已经和一百多年的定义完全不同。伴随产业升级和科技升级，互联化、信息化的发展，新造车企业由此诞生，同时它们也强力推动了汽车产业升级。新造车企业在经营模式和创新模式上，基于有效运用各类信息技术，取得很好成效，它们可以最大化利用优质的资源，新造车企业在资源应用方面值得学习。 　　有人认为新造车企业走捷径，坐享其成，用现有的整个产业的硬件基础，就可以快捷地造出新车。对此，叶盛基认为，这是一个阶段，作为一个持续发展的新造车企业而言，不可能永远都是代工，做一个未来能生存的造车企业，将来也一样要具备基础的相关你好的英文