三角龙

　　根据联合国气候变化框架公约2015年通过的《巴黎协定》，各方将加强对气候变化威胁的全球应对，长远目标是把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2℃之内，并为把升温控制在1.5℃之内而努力。近日，政府间气候变化专门委员会在韩国仁川发布了一份名为《IPCC在加强全球应对气候变化威胁、实现可持续发展和努力消除贫困的背景下，关于全球升温高于工业化前水平1.5℃的影响和相关全球温室气体排放路径的全球升温1.5℃特别报告》(以下简称“特别报告”)，特别报告详细说明了地球表面平均温度控制在“1.5℃”范围内有助于避免地球气候、人类健康和生态系统恶化，同时也指出：相较于控制在2℃，控制在1.5℃对人类和自然生态系统有明显的益处，且完全是可行的。　　不过中国经济导报记者在采访中了解到，随之而来将是大幅度快速的减排，将会带来不小的负面影响，特别是一些高碳排放行业。在1.5℃升温目标下，2050年化石能源相关行业空间大幅度萎缩，转型时间又较短，会带来大量的失业、产业转型、投资沉没等问题。如果我国要走向1.5℃升温目标下的减排途径，就需要我们做好设计，尽最大可能避免这些负面影响。　　0.5℃的温差影响三角龙

　　北京马上就是冬天了，因为北京从来只有两个季节，春天和冬天。　　今年的冬天有点不一样，不一样在于北京终于见到了常态的蓝天，而不再是一到冬天就想让我逃离到杭州的城市。　　但是整个朋友圈却显得有点负能量和冷清，大量充斥着宏观经济和各种降级的词汇，这让这个冬天显得非常冷清，见了一波创业者也是显得无精打采。　　带着这些疑惑，龙猫君走访了若干投资人，创始人，希望跟大家分享一点这个冬天消费产业正在经历的变化，而这种细微而深远的变化，可能将会影响到接下来中国的商业格局。　　三四线城市的消费真的存在机会吗？　　最近又冒出一批写三四线城市的稿子，主要推断中国三四线有大量的小镇青年，而小镇青年会成为消费的主力新增长点。　　在这个观点上，我是非常不敢苟同的，只能说很多人依然在用想当然的思维去想象消费市场，以我的推断是，小镇上或者三四线城市的真正有消费力的小镇青年早就升级去到二线城市消费了或者已经被电商深度满足了。　　一个市场突然发生变化和改变的时候，我们需要多问几个为什么。而我问的为什么是：　　为什么以前小镇青年没有拉动消费，而是现在却认为小镇青年可以拉动消费三角龙

　　人民银行上海总部10月18日公布的信贷统计数据显示，截至9月末，上海市本外币各项贷款余额7.31万亿元，同比增长10.5%，增速同比回落3.8个百分点。前三季度新增本外币各项贷款5517.40亿元，同比少增590.01亿元，其中9月份新增608.99亿元，同比少增245.69亿元。 　　个人住房贷款方面，增速持续回落。前三季度本外币个人住房贷款新增462.85亿元，同比少增1016.48亿元；其中第三季度新增187.82亿元，环比多增43.64亿元，同比少增102.27亿元。 　　同时，保障性住房开发贷款高位增长。前三季度上海市本外币房地产开发贷款增加696.57亿元，同比多增129.21亿元。其中，9月末，保障性住房开发贷款余额同比增长22.6%，增速同比上升1.6个百分点。 　　非金融企业贷款方面，整体增速放缓，但票据融资回升较快。截至9月末，金融机构本外币非金融企业贷款余额同比增长9%，增速同比回落1.8个百分点。金融机构前三季度新增非金融企业贷款3542.82亿元，同比少增216.33亿元；其中第三季度仅增37.37亿元，同比少增496.20亿元。其中，票据融资增加857.68亿元，同比多增1721.39亿元，主要是转贴现增加924.20亿元。 　　上海市金融机构新三角龙

　　10月17日~19日，2018北京国际风能大会暨展览会(CWP2018)在北京新国展举行。据悉，此次展会面积达6万余平方米，650多家中外企业参展，4万余人次参与，再次打破由该展览会保持的风能展全球最大记录。 　　此次展览会以“迎接平价新时代，拓展发展新空间”为主题，重点讨论如何着力发展可再生能源，建立多元供应体系，从而实现从传统能源到清洁无污染能源的自然转型；如何推动风能等可再生能源尽快摆脱财政补贴桎梏，快步实现平价上网；以及如何以新一轮电改和配额制为契机，拓展分散式风电、海上风电、国际间合作等新的风电产业发展空间等问题。 　　据悉，本届展会上的创新剧场以“未来风电”为主题，来自中国及全球领先的行业企业将展示和介绍业内顶尖的前沿产品和技术。与会专家介绍，当前，我国风电产业发展规模不断扩大，多年的风电技术积累成果集中爆发，新机型推出数量创历年新高。今年5月，国家能源局发布了《关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》，明确推行竞争方式配置风电项目。 　　除了常规风电外，分散式风电、海上风电等为风电产业发展开拓了新的空间，2018年被称为分散式风电元年。海上风电也被业三角龙

美空军和波音公司计划将于10月27日交付首批加油机，但目前看来需要延迟交付。 根据美国空军部长希瑟·威尔逊的说法，波音公司将不会在月底前交付第一架KC-46空中加油机，虽然加油机仍然没有解决其空中加油系统的缺陷，但最新的交付日期延迟是由于联邦航空管理局9月份才通过对该飞机的加油和任务航空电子系统的认证。威尔逊说，这是“比他们预期的要晚一点，”她对波音说。 “三角龙