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　　京张高铁沿线车站大揭秘 河北的5个站长啥样 　　清河站主体结构封顶 2019年底通车　　■清河站主站房钢结构封顶。 新华社发　　本报讯(记者 翟开矿 通讯员 李溢春 王冲 韩方超)来自中国铁路北京集团有限公司的消息：10月17日，随着最后一组钢梁吊装到位，京张高铁最大新建车站——清河站主体结构正式封顶。　　京张高铁新建清河站，2017年6月开工建设，计划2019年年底前开通运营，总建筑面积13.83万平方米，是京张高铁建筑面积最大车站。地铁13号线引入该站，是轻轨昌平南延线和19号支线、公交车、出租车、私家车换乘站，建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽。新清河站在设计理念上被赋予了“海纳百川”之意，建筑面积比老站房大了400多倍，达到13.47万平方米。车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜，在表达对百年京张铁路致敬之际，借2022年北京冬季奥运会展现中国高铁发展建设新成果。　　据了解，京张高铁不仅是全球第一条智能化高铁线路，同时也是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，2022年北京——张家口冬奥会的重点配套交通基础三星S20

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　　沪指全天再现单边下挫走势，股指再度失守2500点，两市近3200股下跌，超120只个股跌停，上证50个股全线覆没，中字头个股大跌，中国石油跌8%，中国交建、中国铁建、中国神华等集体走弱，强势板块相继补跌。 　　截至收盘，沪指跌2.94%，报2486.42点，深成指跌2.41%，创业板指跌2.18%。从盘面上看，海南、油改、黄金、煤炭、高送转、天然气等板块领跌。 　　山西证券认为，由于投资者心态普遍偏向谨慎，交易心态形成共振后，冲高回落不得不防。短线维度下，预计反弹持续性不强，市场以震荡为主，磨底的行情仍将继续，不排除 A 股跟随外围市场继续下探的可能。投资者需要耐心谨慎，博弈权重带动的阶段性反弹机会，同时，反弹要适当减仓，及时止盈。 　　华泰证券表示，大部分客户对现阶段至11月的美国中期选举、G20峰会前比较迷茫，操作空间比较小，认为目前走势多是交易层面导致，主因股权质押引发强平及机构抱团严重的标的因负面消息导致夺路而逃。目前来看下半年经济形势趋弱是一致预期，并且已经逐渐蔓延至19年上半年，但是具体程度及节奏仍有分歧。大部分客户期待通过三季报及9月份经济数据进行评估。 （文章来三星S20

　　周四早盘，沪深两市低开后震荡下挫，沪指盘跌超2%续创47个月新低并退守2500点，创业板指一度跌超2%，随后沪指呈下低位震荡走势，创业板指回升，跌幅收窄至1%左右；午后市场依旧低迷，三大股指跌幅进一步扩大，沪指跌近3%击穿2500点，创业板指跌逾2%，板块全线飘绿、百股跌停再现。 　　通过盘面观察，两市行业板块方面，粤港澳大湾区概念盘中异动，券商信托、银行等板块相对抗跌；石油、化纤、贵金属、海南板块、煤炭采选等板块跌幅靠前。 　　对于后市，湘财证券认为，周三午后出现较大幅度的拉升，小盘次新股出现涨停潮，市场还没有见终极大底，中途的反反复复是正常的，即使市场出现一波行情，也依然属于反弹性质，市场整体处在冬天的性质没有改变。 　　光大证券认为，当前A股积极因素在累积：第一，政策层面积极应对股价下跌所形成的质押风险，有助于上市公司补充流动性，缓解偿债压力。第二，市场经历波动后，估值隐含的经济增速已经回落至经济增长底线以下，四季度出口面临放缓压力，国内政策再调整延续，有助于估值修复。 　　联讯证券认为，当前政策的空间依然充足，叠加低估值产生的吸引力，中期A股有望三星S20

摘要 【关于增加2年期国债期货合约可交割国债的通知】2018年记账式附息(二十二期)国债已招标发行。根据《中国金融期货交易所国债期货合约交割细则》及相关规定，该国债符合TS1812和TS1903合约的可交割国债条件，转换因子分别为0.9999和0.9999。该国债从上市交易日后的下一交易日开始，纳入TS1812和TS1903的可交割国债范围，可用于交割意向申报。 　　各会员单位： 　　2018年记账式附息(二十二期)国债已招标发行。根据《中国金融期货交易所国债期货合约交割细则》及相关规定，该国债符合TS1812和TS1903合约的可交割国债条件，转换因子分别为0.9999和0.9999。该国债从上市交易日后的下一交易日开始，纳入TS1812和TS1903的可交割国债范围，可用于交割意向申报。 　　相关信息可在会员服务系统和交易所网站查询。 　　特此通知。 　　中国金融期货交易所 　　2018年10月18日（文章来源：中金所网站） (责任编辑：DF075) 三星S20