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　　从中国保险资产管理业协会获悉，2018年前9月，25家保险资产管理公司注册债权投资计划和股权投资计划共129项，合计注册规模2635.05亿元。 （文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF385) 胸牌

　　国庆长假最后一天，中国人民银行决定，从今年10月15日起，下调大型商业银行、股份制商业银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率1个百分点。这也是中国人民银行年内的第四次降准。 　　业界普遍认为，这次降准将进一步支持实体经济发展，优化商业银行和金融市场的流动性结构，降低融资成本，引导金融机构继续加大对小微企业、民营企业及创新型企业支持力度。 　　10月15日，降准第一天，记者采访了银行机构和实体企业，来看看他们是怎么说的。 　　资金流向实体浙商银行经济分析师杨跃认为，本次降准可以提高实体经济的融资获得性，市面上会有更多的资金流向实体经济，同时也是监管部门释放的一个重要信号，让金融机构更好地服务实体经济。对资金需求比较迫切的企业，比如亟须转型升级的制造业企业等，在这次降准中融资成本下降，受益更大。 　　服务小微企业是此次降准的另一个重点。今年以来国家不遗余力扶持中小微企业发展，努力解决企业融资难题。我省小微企业数量众多，银行机构不断增强针对小微企业的融资服务。作为一家定位于小微金融及商贸金融的区域性城商行，浙江稠州商业银胸牌

　　近年来，中国对全球汽车行业的投资增长迅速，2000年中国销售新车仅占全球新车销量的1%，而2017年该比例上升至30%，售出约2890万辆新车，与美国和欧洲销售新车总量几乎相同。厄汽车行业商会数据显示，今年1-8月，中国汽车在厄销售量增长103%。　　据分析显示，中国通过大规模地参与寻求汽车行业领导地位，主要是生产新能源汽车(混合动力汽车和电动汽车)，重点关注其多种类型汽车的创新和技术质量。电动汽车和自动化汽车的发展和创新使得中国汽车拥有高科技、新设备和高安全性能。中国在厄销售汽车的主要品牌为比亚迪、长安、五龙、奇瑞、北汽、吉利、北汽福田、五洲龙、宇通和众泰等，其在设计、性能、设备和价格方面较其他品牌具有竞争力。（文章来源：商务部） (责任编辑：DF386) 胸牌

　　“骨骼肌与关节疼痛病规范化管理科普公益行”日前在京启动。北京天坛医院主任医师、中华医学会疼痛学会分主委刘延青先生表示，疼痛是一种无形的威胁，时时伴随着人们的生活。 　　全球疼痛指数(GPI)调研结果显示，全球有高达67%的人因为肌肉、肌腱、韧带和关节的疼痛在生理和精神上遭受折磨，生活质量因为疼痛而受到巨大影响。刘延青表示，“有痛不用治，忍忍就过去了”这种观念，是目前我国慢性疼痛患者最大的误区。实际上，慢性疼痛危害极大，其首要并发症是情感障碍，从发病机制来讲，只要有慢性疼痛存在，就会并发情感障碍，影响病人生活和工作，甚至产生焦虑、抑郁，严重的可导致轻生。 　　对此，西藏奇正藏药股份有限公司副总裁李军认为，疼痛不仅是一个世界范畴的医学问题，也逐渐成为了社会最受关注的健康问题之一。据了解，我国每年有超过两千万的成人遭受20天以上的疼痛，由疼痛所导致的一系列生理及心理的问题对患者造成了不可估量的创伤。 　　当天，“2018奇正疼痛月科普公益行”启动，此次活动将走进北京、广州、上海、重庆、苏州、深圳等15个城市，开展义诊和科普讲座，通过专家传播正确的骨骼肌肉疼胸牌

在网约车平台的冲击之下，出租车到了不得不转的境地。今年4月份，在南京市安德门大街东中吴停车场，停留了大量退还的出租车。据南京市客管处相关人士的介绍，从2017年至今，已经有3000多辆出租车退租，占总运营车数量的1/4。彼时，美团、滴滴、神州等各种打车平台在南京市场上割据，为瓜分市场，他们在供给两端进行价格战，相较于网约车司机，传统出租车司机收入税减的同时，还需承担份子钱，转型成为他们不得不做出的选择。根据交通部统计公报显示，2017年以来，全国拥有的巡游出租汽车139.58万辆，下降0.6%。全年完成城市客运1272.15亿人，比上年下降1.0%。巡游出租汽车运输乘客365.4亿人，较去年下降3.2%。这意味着，如传统出租车行业不改，在网约车的蚕食之下，将有更多出租车司机将外流。情况更为糟糕的是，和网约车平台提供有差别的服务相比，至今，传统出租车企业很难做到差异化，这也导致传统租车企业竞争意识不强，缺乏激励机制，没有市场淘汰机制，好的司机比一个差的司机收入不一定更高。面对这些沉疴已久的问题，传统出租车该如何转型？这是一个不得不面对的问题。从政府定价到政府指导价“去年春节期间，已经有6个城市，在春节期间，出租车价格开始上浮，但因为胸牌