股票停牌

　　随着中央部委机构改革三定方案陆续出台，地方机构改革的步伐也开始加快，各地三定方案陆续出笼。 　　近期，湖南、辽宁、海南、山东、江苏、广东等省的机构改革方案已经通过，一些新的机构将出现。 　　对应中央部门机构改革，各地的自然资源厅、生态环保厅等重新组建的机构也将成立。各地除了根据中央部委机构改革方案成立新的机构外，还根据自己的实际情况，成立了新的部门。 　　山东、福建成立了大数据局，一些地方金融监管局采取了大部制方案，集中管理各个金融部门。海南设立了旅游和文化广电体育厅，将旅游、广电、文化等集中一个部门管理。 　　深圳大学管理学院教授马敬仁告诉记者，各地设立什么机构可以根据自己的情况，并不一定要和中央机构一一对应。一些新的机构成立意义重大，像大数据局，意味着地方开始向智慧城市、智慧省份方向发展。 　　“现在的问题是，各个部门都有大数据，如何解决信息孤岛，打破部门利益分割。”马敬仁说。 （文章来源：21世纪经济报道） (责任编辑：DF387) 股票停牌

　　上周末，戴森发布的一款自动卷发棒刷屏微信朋友圈，这款定价或将超3000元的高端产品，能在大量消费者心中“种草”，或能给作为制造业大国的中国消费市场带来启发。 　　国信证券分析师燕翔表示，在目前全球背景下，对于2018年经济增速有重要贡献的出口或面临很大不确定性，而扩大国内消费是应对的唯一出路。 　　事实上，在国务院今年9月发布《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》后，近期，一批促进消费的政策文件密集出台，涉及“完善促进消费体制机制”、“加强文物保护利用改革”、“促进乡村旅游发展”等多个领域。 　　综合而言，这些文件直指制约消费升级的体制机制“痛点”。国家行政学院研究员胡敏认为，我国居民消费亟待从规模和数量的扩张转向品质提升和结构优化。要实现这一转变，目前还存在许多制约消费升级的体制机制障碍，需要尽快破解。 信息服务业发展。 　　在推进服务消费领域体制改革的同时，也需要培育新的消费领域。而在上述《实施方案》中，涉及了众多新兴消费热点，其中包括“民宿客栈”、“体育赛事”、“中外合作办学”、“智能汽车”等。 　　值得注意的是股票停牌

　　成立30年后，海南省的行政机构将迎来巨大改革。 　　据海南日报报道称，海南召开省委全面深化改革委员会第一次会议，会议审议并通过了《省委全面深化改革委员会办公室工作细则》《中共海南省委自由贸易试验区(自由贸易港)工作委员会工作规则》等，海南省机构改革已迈出实质性步伐。 　　上述会议指出，按照机构改革的要求，省委全面深化改革委员会、省委自由贸易试验区(自由贸易港)工作委员会及办公室已经成立。 　　而根据海南省机构改革方案，海南省设置的55个党政机构中，43个对应党中央机关、国务院部门，做到了上下贯通、优化协同，新组建或重新组建的党政部门就达24个。其中，新设的海南省委全面深化改革委员会、海南省委自由贸易试验区(自由贸易港)工作委员会颇具“海南特色”。 　　中国社科院研究员、海南省社科院特约研究员陈耀表示，海南此次机构改革还是与中央机构相对应为主，一方面有利于上下贯通、提高行政效率。一方面，部分“自选动作”也围绕自贸区(港)建设和“三区一中心”的战略定位展开，突出了海南特色。 （文章来源：21世纪经济报道） (责任编辑：DF387) 股票停牌

　　GDP增速很难维持高速。像中西部地区还有很多城市的发展空间很大，从区域协调的角度来说，中西部地区一些城市经济增速快也是正常的。”他说。 　　10月12日，全国人大常委会委员、财经委主任委员徐绍史，率调研组在南京召开部分省市前三季度经济形势分析座谈会，江苏、上海、浙江等十省(市)人大财经委及发改委负责同志出席会议。 　　徐绍史指出，今年以来通过全国上下的共同努力，我国经济运行保持了平稳发展的基本态势，大多数指标完成较好，但要顺利完成部分指标还需继续努力。今年以来，国内外经济环境发生了深刻变化，国内长期存在的一些结构性矛盾没有得到根本缓解。 　　21世纪经济报道记者了解到，从服务业和工业发展情况看，目前中国经济增速整体良好。但是如果从投资和消费增速看，有放慢的迹象。比如1-8月份，社会消费品零售总额同比增长9.3%， 全国固定资产投资(不含农户)同比增长5.3%，整体呈现放慢的态势。 　　山东社科院国际经济研究所所长李广杰指出，现在投资增速放慢，关键是要进一步调动社会的积极性，比如推进政府和社会资本合作(PPP)等。 　　他认为，未来一些国家贸易保护主义，可能会对股票停牌

　　中国的气候普遍自10月开始步入秋冬季节，气温开始明显下降。随着10月12日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的9月汽车工业经济运行情况，以往一直被喻为中国的汽车市场的“金九银十”定律似乎已被打破。 　　据中汽协统计，今年9月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。此外，乘用车产销量与上年同期相比，产销量分别下降11.9%和12%，这已是连续3个月出现产销同比下降的情况。 　　自2015年开始，舆论就一直担忧的中国汽车市场，特别是乘用车市场开始面临寒冬，如今似乎终于来临了。同时此次下滑亦意味着，自20世纪90年代末以来，中国汽车行业持续增长的纪录或将由此被终结。 　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，往年6月、7月份因受季节因素影响，市场增长相对比较平淡，8月份是车市由弱走强的转折点，然而今年8月汽车销量仍然在加速下跌，可见市场之严峻。乘联会预计，今年乘用车整体增速将是零增长或微负增长，负增长的可能性很大。 　　长安汽车大跌6%，上汽集团大跌5%，长城汽车、金龙汽车、海马汽车等多股下挫。 　　事实上，各家汽车企业股价下滑的原因并非单纯受到股票停牌