肃反运动

美国陆军宣布，多领域特遣部队试验的第二阶段将前往欧洲。 最近对太平洋地区的多领域作战进行测试后，美国陆军现在计划在未来的财政年度将其未来的作战概念扩展到欧洲。 作为多领域特遣部队试点计划第二阶段的一部分，以第41野战炮兵旅为基础的新专业部队将在欧洲进行实验。 “我们在太平洋学习，我们现在在欧洲采用相同的框架，方法和结构，”陆军副参谋长约瑟夫·安德森中将说。 第一个多领域特遣部队将第17野战炮兵旅作为火力总部，与情报，网络，电子战和空间分离相结合。 今年早些时候陆军在演习期间测试了该特遣部队，例如环太平洋2018演习。在那次演习中，野战炮兵旅在夏威夷的一名美国海军指挥官和日本陆上自卫队的帮助下，通过其高机动性火炮系统帮助击沉退役的船只。 “这是向前迈出的一大步，”安德森周三在美国陆军协会年度会议的互操作性小组会议上说。 “这将继续为那些进入欧洲的多领域努力提供信息。” 去年，陆军参谋长马克·米利将军指示陆军制定计划，建立多领域特遣部队，以对抗对手的反接入/区域拒绝（A2AD）能力。 多领域特遣部队将通过在所有领域采用有机，联合和多国能力来实现这一目标：空中，海上，陆地，太空和网络，以及信息作战和人类领域。 肃反运动

　　中新网林芝10月15日电 (张伟)记者15日见到宋寒冰时，这个出生于1998年的河南姑娘正在林芝市人民医院接受心肌酶和血常规两个专项的健康体检。 　　还有不到一天的时间，2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛就要在海拔2900多米的林芝鸣枪开赛了。按照赛程设计，选手从起点出发，首日先要骑行128公里到海拔3400多米的工布江达，次日再骑行125公里到达海拔5013米的米拉山口，方能完成计时赛段的比赛任务。 图为3月17日，宋寒冰参加2018年中国山地自行车联赛第二站马龙站的比赛(资料图)。　张伟 摄 　　因此，除了长距离，高海拔更是来自中国各地的车手们届时亟需克服的难题。为了最大限度地保证参赛车手的身体健康，在咨询了专家意见之后，本届赛事组委会与林芝市卫计委临时决定开辟参赛车手体检“绿色通道”，并增加了上述两个专项检查，以防一旦出现意外情况时可以更有针对性地制定应对方案。 　　宋寒冰对记者表示，在高原参赛与在内地完全不一样，“必须要‘佛系’骑车”。她解释称，内地车手在西藏参赛，如果还按照固有的战术去爬坡、冲刺，在高原缺氧的条件下，心率很快就会到达临界点，身体机能一旦“爆掉”，就只能眼睁睁退赛了。 　　不过，身为“95后”的宋寒肃反运动

10月12日，美国空军F-15D鹰式战斗机在“晴空2018”多国军事演习飞行期间出现故障，返回至Starokostiantyniv空军基地实施地面拦阻索紧急着陆。 “我当时正处于F-15D战斗机的后座，可以确认这是一个真实的紧急情况，” - 弗兰克克里巴斯在Scramble杂志的评论中说道。 乌克兰的Starokostiantyniv空军基地拥有一个紧急的陆基拦截系统，供美国军方参加晴空-2018演习的军用飞机使用。 着陆后，美国空军工程队的成员将战斗机拖到飞机停车场。 晴空2018多国军事演习是乌克兰最大的军事演习之一，于2018年10月8日在Starokostiantyniv和Vinnytsia Air基地开始，将持续到10月19日。 演习重点关注具有空中拦截和近距空中支援任务、空对地以及空中机动，航空医疗后送，网络防御和人员营救。 该演习促进了区域稳定和安全，同时加强了伙伴能力并促进了信任。肃反运动

10月15日，最高人民检察院官网“高检网”发布消息，中信银行股份有限公司南昌分行原副行长、党委委员姚蔚（副厅级）涉嫌受贿、利用影响力受贿罪一案，由江西省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。经江西省人民检察院指定管辖，由新余市人民检察院审查起诉。近日，新余市人民检察院依法对姚蔚决定逮捕。案件正在进一步办理中。 与此同时，“高检网”还发布了另外一起江西落马厅官的案件进展信息。江西省投资集团公司原党委书记、总经理姚迪明涉嫌受贿罪一案，由江西省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。经江西省人民检察院指定管辖，由新余市人民检察院审查起诉。近日，新余市人民检察院依法对姚迪明决定逮捕。案件正在进一步办理中。 澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从多个权威渠道获悉，中信银行股份有限公司南昌分行原副行长、党委委员姚蔚系江西省投资集团公司原党委书记、总经理姚迪明之子。 一周前，即10月8日，江西省人民检察院官方微信公号“江西检察”披露，姚迪明、姚蔚均于2018年9月29日被新余市人民检察院决定逮捕。 父子落马相隔四天 2018年4月19日，江西省纪委省监委网站发布消息，江西省投资集团公司原党委书记、总经理姚迪明涉嫌严重违纪违肃反运动

　　莫让盲道阻断盲人出行的脚步　　新华社北京10月15日电 题：莫让盲道阻断盲人出行的脚步　　新华社“中国网事”记者程士华、黎华玲、吴剑锋　　这些年来，全国很多地方的无障碍设施建设都在提速，大大便利了盲人出行。不过，记者近来在北京、福建、安徽等多地探访发现，少数城市的部分地方，盲道不畅现象依然存在，给盲人群体出行带来诸多不便。 　　怪现状：为何盲人“怕”盲道？　　记者近日在北京、安徽等地走访发现，一些盲人坦言“怕”走盲道，盲道存在设计不规范的问题，或者被占用，导致有的盲人在走盲道过程中遭受意外而受伤。　　“有的路段盲道走到一半突然就成了断头路，心里一下子就慌了。”在80后盲人郑林林看来，盲道还不能给盲人以足够的“安全感”。她表示，在没有导盲杖和导盲犬的情况下，她会选择和家人共同出行，不敢“冒险”走盲道。　　这一心态在盲人群体中并不罕见。据郑林林介绍，作为缺乏安全感的一类人群，有的盲人如果因为盲道设计缺陷而受伤，可能再也不会选择盲道出行。盲道使用率变低之后，占用就会增多，进一步造成盲道无法使用。　　被盲道“坑”过多次的盲人按摩医师蔡东雄说，有的盲道直到快撞到树或者电线杆了才出现拐弯处。他以肃反运动