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　　大盘指数不断调整的同时，低价股开始井喷。 　　数据宝统计显示，截至今日收盘，A股市场上股价低于3元的股票有284只，数量创下近九年来新高。与此同时，当前低于3元的股票占A股比例为8%，低价股占A股比例也达到近九年新高。 　　近九年来，A股股价低于3元的股票最低的时候只有1只，这种情形主要出现在2015年，当年A股经过疯狂炒作，在当年6月份各大指数创下阶段新高，高价股涌现。自那以后，市场走弱，一批批高价股被打回原形，越来越多的股票加入到低价股阵营。 　　分行业看，这类低价股分布较为分散，除银行业外，各行业均有低于3元的股票。房地产行业分布最广，有28只。化工行业24只，公用事业23只紧随其后。分布较多的还有机械设备、电气设备、电子等行业。 　　沪指累计下跌22.35%，272只股票跑输沪指，占比达到95%以上。 　　股价跌幅最大的是*ST富控，年内累计下跌89.08%。因公司2017 年度财务报告被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，公司股票自5月3日起实施退市风险警示。年初，*ST富控最高股价一度达到17元以上，最新股价为2.12元，其A股市值也仅剩12.21亿元。 　　*ST保千年内累计跌幅87.6聚星

摘要 【全球股市集体反弹】欧洲三大股指集体翻红，德国DAX指数领涨0.5%。美股期指跌幅亦大幅缩窄，道指、标普500期货基本抹平日内跌幅，纳指期货跌幅缩窄至0.2%，此前跌逾1%。 　　全球股市集体反弹，欧洲三大股指集体翻红，德国DAX指数领涨，目前涨幅0.5%。　　美股期指跌幅亦大幅缩窄，道指、标普500期货基本抹平日内跌幅，纳指期货跌幅缩窄至0.2%，此前跌逾1%。　　大型科技股盘前股价逐渐收复失地，亚马逊转涨0.6%，苹果、谷歌微跌0.2%。　　 (责任编辑：DF075) 聚星

　　中新社拉萨10月15日电 (记者 赵延)西藏自治区昌都市副市长卓嘎15日表示，在昌都江达县山体滑坡抢险救灾过程中，截至目前，所有安置点受灾群众基本生活和医疗需求能够得到保障，“现已安排部分学生在安置点临近学校复课，在确保安全的前提下，尽快组织其余学生复课。” 　　11日凌晨，西藏昌都市江达县波罗乡境内发生山体滑坡，滑坡形成的堰塞湖，危及周围民众生命及财产安全，需要紧急转移安置。 　　15日，“10.11”金沙江山体滑坡重大自然灾害第二场新闻发布会在西藏昌都市江达县举行。卓嘎表示，此次山体滑坡形成的堰塞湖以及自然泄洪引发的洪峰，给昌都江达、贡觉、芒康3县临江乡镇造成了巨大损失，导致部分房屋、公路、桥梁、耕地、林地、草场以及水利设施、输电线路、通讯设施等严重损毁，目前灾损情况还在进一步统计核实中，“此次重大自然灾害没有造成人员伤亡”。 　　山体滑坡形成的巨大堰塞湖，极有可能导致江水倒灌，11日上午，距离金沙江支流水面仅有30多米的波罗乡第一小学接到让全体人员撤离的电话，由乡镇府及学校组织带领撤离。13日，波罗乡第一小学部分师生抵达同普乡完全小学。 　　波罗乡第一小学校长格勒朗加表示，该校已和江达县教育部聚星

　　中新网西宁10月15日电 (孙睿)由中共海西州委宣传部、中国新闻社青海分社共同主办，青海省海西州旅游局协办的2018“醉美柴达木”无人机航拍大师邀请赛作品评选15日在北京举行。经过11位专家评审，最终来自北京的摄影家刘宽新的图片作品《海西奇观》夺得图片类金奖，山东摄影家柴迪成的视频作品《走进海西州》荣获视频类金奖。 图为图片金奖作品《情人湖恋情》。　刘宽新 摄 图为图片银奖作品《夜色德令哈》。　刘占昆 摄 　　此次航拍大赛自7月24日在青海海西州正式启动，在为期6天的拍摄期间，来自北京、山西、湖北、四川、江西、海南等地的50多位媒体无人机“飞手”用航拍视角“飞阅”柴达木盆地的自然风光、人文历史、生态建设，发挥创意与技术，创作出大量的精美图片和优秀视频。此次活动旨在大力促进无人机航拍技术与艺术的发展，为新闻传播事业增添新动能、发展新业态，探索构建无人机航拍促进文化旅游产业发展的新模式。 图为图片银奖作品《脉》。　王凯 摄 图为图片银奖作品《大柴旦翡翠湖》。　张新建 摄 　　素有“祖国聚宝盆”美誉的柴达木盆地地处青海省海西州，面积约26.5万平方公里，是中国重要的能源和矿产资源富集区之一，也是中国西部聚星

　　10月15日，全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会召开，会上，交通部运输服务司司长徐亚华表示，传统出租汽车在经营权管理制度、司企利益分配机制、运价改革、丰富巡游车服务方式等方面改革取得阶段性成效，但仍存在不少问题，未来将探索实行巡游车政府指导价，放松对巡游车价格的管制；以及破解“份子钱”改革难题，鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管，研究探索新型的司企分配形式。 　　徐亚华介绍，2016年7月，国务院办公厅印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，两年来，各地传统出租汽车经营权管理制度改革进一步深化，全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。运价改革进一步突破，多个省市交通主管部门积极与发改委等价格部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。集约化、规模化经营水平进一步提升，很多城市积极引导巡游出租汽车通过合并、重组等方式建立规模化的出租车公司，整聚星