老鼠仓

　　一家、两家 、五家……曾在天津水果零售市场一骑绝尘的网红店果唯伊正遭遇连续关掉的尴尬，而在其南昌总部，来自全国十城市的50余名亏损加盟商集体“讨说法”，则为其蒙上了更重的阴影。 　　消失的“网红店” 　　10月中旬，秋日暖阳，家住天津和平的小屈却再也找不到街角的那家果唯伊店铺了。作为忙碌的都市白领，回家路上去果唯伊买些水果曾是其这两年的习惯之一。 　　“他家店里环境好，东西档次高，一进店就有股水果的香味。”是小屈对果唯伊店的最直接感受，第二点是，“价格小贵，但是我一个人吃的也不多，当然要吃些好的，”第三点则是“感觉随处都可以见到他家店铺，让你买了放心”。 　　宽敞的门面、显眼的装修、震耳的叫卖，以及摆满一整面墙的榴莲、哈密瓜堆，是果唯伊店面给人的第一印象。2014年左右开始，这种相比于传统水果摊明显升级的店铺开始出现，并迅速占领天津水果零售市场，成为一时“网红”，但目前正在逐渐关闭。 　　津南双港，果唯伊的店面在小区商业街上曾经扮演地标的角色。“他家门脸大，颜色鲜艳，总是放音乐，很容易找到。”一位相邻商家介绍。 　　而现在这里，此前的影老鼠仓

　　从曾经中产阶层眼中的香饽饽、稀罕物到如今“已经没了那种感觉”，在经历了近10次降价后，日本杂货品牌MUJI(以下简称“无印良品”)在中国市场开始陷入尴尬境地，最直观地反映在可比销售的首次下跌。 　　好在，这只是业绩上的第一次下跌，中国市场上类似无印良品的“杂货店”业态还有很大空间。对无印良品而言，如何把第一次下跌变成最后一次，如何找回在消费者中的影响力，值得认真琢磨。 　　首跌 　　“这或许是无印良品最不想看到的结果，虽然仅跌了2.2%，但这绝对是一个不好的开始。要知道，增速放缓和下跌可能只在一线之间，但性质完全不一样。”在零售行业浸淫20余年、曾参与创建国内某杂货店品牌的王先生这样对新金融观察记者分析。 　　根据无印良品母公司良品计划发布的财务数据显示，在截至8月31日的2019财年第二季度中，无印良品中国同店销售首次出现下滑，下滑幅度为2.2%。此外，首跌还让整个上半年中国市场的收入出现0.2%的跌幅。 　　对此，无印良品官方独家回应新金融观察记者称，一方面，无印良品在中国的畅销产品——基础润肤化妆水，由于申请相关销售许可的时效原因，导致在第二季度月末都老鼠仓

　　 在中小企业资产结构中，七成以上是存货和应收账款，但银行融资往往要求不动产担保物，导致多数动产成为“死亡资产”。如何盘活中小企业动产资源，撬动更多合理融资？从已有实践来看，仓储融资是不错的选择，但前些年上海、青岛等地连发骗贷风波，仓储融资陷入停滞。要恢复仓储融资信心，必须解决仓单和押品的真实匹配、借款方和银行间的信息不对称问题，打破“动产易动，价值易失”的尴尬。对此，天津东疆正加快试行全国电子仓单系统，首次引入第四方增信，推动仓储融资走出低谷。 　　进出口股份有限公司副总经理马金告诉新金融记者，货物本身属于动产，很难进行融资。这次通过仓单质押，把货物变成了信贷资产，大大增强了公司流动性。未来不光是冻品，电商、快消品等其他品类也将加入进来。 　　据悉，首单业务委托了海关商检部门指定的监管仓库泰达行作为第三方仓储监管方(开具仓单)。监管仓库只有看到银行、回购处置方等多方指令后才会释放相应货权。 　　值得注意的是，进口来的货物，经过仓单质押后，货物所有权处于四方监管之下，处置权则转至银行名下(质押期间)。 　　由于押品本身及其市场行情处于不老鼠仓

　　荣耀从华为体系中“单飞”的传闻不断，但目前看来，华为仍不会选择让荣耀脱离整体体系，而是让双品牌分开运作。至于何时“单飞”，还是个未知数。 微博表示：“荣耀手机成立四年多，用青春加速度在蜕变、成长。无论是荣耀年轻科技潮品的定位还是坚持华为、荣耀双品牌战略都得到市场充分验证，未来，荣耀将会更加坚定地与华为品牌一起，双剑合璧，共图华为消费者业务全球夺冠大业。” 　　随后华为消费者业务CEO余承东同样强调双剑合璧。 　　新金融观察记者了解到，荣耀是华为于2013年推出的互联网手机品牌。彼时由小米开创的互联网手机品牌模式风头正盛，华为推出荣耀，一定程度上也是对标小米。 　　一开始，荣耀作为华为的附属品牌而存在，而后在品牌和渠道上慢慢独立，并借着互联网的东风站稳了脚跟，虽说近几年荣耀在逐步加强自身品牌形象，产品也逐渐去掉了华为LOGO，但目前仍隶属于华为消费者业务。 　　根据华为方面的口径，荣耀将继续是华为公司的一部分。 　　业内普遍有观点认为，荣耀之所以不会从华为体系分离，在于其使命还没有完成。 　　“目前华为有冲刺出货量第一的目标，全球市场仍然是三老鼠仓

　　其实现在的哈啰单车已经不是原来的哈罗单车了，随着2017年中因为共享单车资本市场进入寒冬，倒下了一大批的共享单车企业，其中就有哈罗单车。当时很多的行业企业都没有能获得融资，甚至于摩拜和ofo都不得不开始合并谈判，不过最终的结局却各不相同。而哈罗单车得到了永安行的垂青，成为巨头阿里投资的企业。有了大笔资金的支持，哈罗单车的发展也就快了很多，无论是单车的布局还是渠道、供应链等方面，持续发展下去也就有了和摩拜、ofo较量的机会了。 　　今年哈啰单车已经升级为哈罗出行，旗下不仅包含有单车、助力车、汽车，同时还将介入出行的网约车和生活类服务等，其正在由一个单一的平台向着多元化的角度发展，而从哈罗目前的表现来看，或许它都不曾把摩拜和ofo当做竞争对手，反而将竞争面更多的滴滴、美团作为哈罗未来的目标。 （文章来源：D> (责任编辑：DF207) 老鼠仓