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　　举报人遭威胁，法律如何保护　　近日，崔永元发文，表示自己由于举报明星偷税漏税遭到威胁，在社会上引起较大反响。保护举报人是社会广泛关注的话题。举报人为打击违法犯罪行为提供线索来源，其重要性不言而喻。那么如何保护好举报人？我国法律在保护举报人方面有哪些规定？举报人应当如何保护自身安全？本报记者就此采访了清华大学法学院教授张建伟。　　“在法律政策方面，我国对保护举报人一直非常重视，并在宪法、刑法、刑事诉讼法等多部法律中作出明确规定。”张建伟告诉记者。　　例如，我国宪法明确规定公民具有申诉、控告或者检举的权利。对于公民的申诉、控告或者检举，有关国家机关必须查清事实，负责处理。任何人不得压制和打击报复。刑法也分别规定了报复陷害罪，打击报复会计、统计人员罪，打击报复证人罪等，对恶劣的打击报复行为进行严惩。 　　在保护公民举报权利方面，相关部门也制定了专门法律文件，例如《最高人民检察院关于保护公民举报权利的规定》和《人民检察院举报工作规定》。以上规定在举报人保护特别是对举报人的保密等方面，建立了较为完善的制度。按照这些规定，举报的受理、登记、转办、保管等各个环节，相关机关都应当严格保密，严防泄露福建交通

　　马路塌陷，不能止于查明真相　　10月7日，四川省达州市一处人行道路面塌陷。8日上午当地官方通报，疑4人陷落，目前事故已造成2人死亡，2人失踪(10月8日澎湃新闻)。　　马路出现天坑，在我国已不算极小概率的事件。时间稍早的如甘肃兰州，仅2016年就发生过19次地面塌陷，近期的则有半个月前的上海市普陀区云岭西路，一辆出租车经过事发点，突然塌方，车辆陷入深坑内。　　由于伤亡不重，每次天坑事故发生后，相关部门都是匆匆处理现场，事件很快平息下来，公众的态度也多半是看看“新闻”。但这次达州马路塌陷涉及人命，两死两失踪，公众显得尤为关切。是天灾还是人祸？在期待救援能带来好消息的同时，大家更想知道事故原因。 　　救援还在持续，查明事故原因，也只能随后进行。不过，从以往类似事故调查结果看，马路塌陷的原因多半出在地下管网设计有缺陷、施工粗糙、多头管理、维护不力等方面。一些业内人士指出，城市道路塌陷频发，虽然天气异常变化、地质结构变化等“天灾”与此有关，但随着城市化进程的加快，地下空间开发利用和管护的失序也是不可忽视的因素。　　此次达州马路塌陷事故的具体原因是什么，相信当地官方也会给公众一个答复。　　然而，马路塌陷事关百福建交通

　　“复兴号”超员无力运行？铁总回应：为了让旅客更舒适 　　10月1日8时17分左右，当G108列车途经常州北站时，车站开启广播“本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。” 资料图：复兴号动车组将在京津城际铁路按照350时速达速运行。 秦然 摄 图片来源：视觉中国 　　这种状态还是“复兴号”首次遇见，搞得许多乘客不明就里，纷纷在网上询问。高大上的“复兴号”为啥不能超载？如果不能超载，“复兴号”上的站票是怎么回事？如果能超载，这个比例是多少？为什么之前的“和谐号”没出现超员无力运行的情况？ 　　带着一连串问题，8日，科技日报记者专访了中国铁路总公司和中国中车有关专家。 　　中国铁路总公司有关专家告诉科技日报记者，无论“和谐号”还是“复兴号”，都具备一定的超载能力，只是“复兴号”在设计上更加以人为本，同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性。 　　前述铁总专家说，相比“和谐号”，“复兴号”在设计上更加智能，加载了超员自动报警功能，当达到一定旅客量时，会自动报警或停车；“和谐号”没有加装自动报警装置，以售票量源头控制乘车人数。 　　“复兴号”是如何设置限福建交通

　　利用职务之便为他人在承揽工程、拨付工程款、升学就业、调换专业、职务晋升等事项上提供帮助，54次收受、索要现金、银行卡、房屋等财物折合人民币781万余元。如此疯狂的受贿犯罪，竟发生在本应是纯净之地的“象牙塔”内—— 一个大学校长的“生意经” 庭审现场 被告人任廷琦接受法律审判 　　针对我国原子分子物理的现状，他曾带领团队开展研究工作，成绩斐然，被评为山东省有突出贡献中青年专家。他38岁任副厅级干部，42岁官至正厅级，曾荣获“全国劳动模范”“全国模范教师”等荣誉称号，是山东科技大学原子分子物理学科带头人，享受国务院政府特殊津贴。然而就是这样一名头顶诸多光环的专家学者，却利用担任高校主要负责人的职务之便大肆收受贿赂——近日，山东科技大学原校长任廷琦被山东省泰安市中级法院一审以受贿罪判处有期徒刑十二年，并处罚金80万元。 　　据泰安市检察院指控，2005年3月至2017年10月，被告人任廷琦在担任烟台师范学院院长，曲阜师范大学党委副书记、校长，山东科技大学校长期间，接受他人请托，利用职务上的便利，为单位或个人在承揽工程、拨付工程款、升学就业、调换专业、职务晋升等事项上提供帮助，由本人或通过其特定关系福建交通

印度国产导弹护卫舰驶出船坞时倾覆。（资料图）美国战略之页网站10月6日发表题为《采购：印度及其对速度的需求》的报道称，印度正试图从俄罗斯额外购买4艘塔尔瓦级护卫舰（费用为22亿美元）和5套S-400“凯旋”防空导弹系统（费用为54亿美元）。报道称，印度自认为现在有能力建造本国全部军舰以及现代防空系统。事实并非如此。尽管这4艘塔尔瓦级护卫舰中将有两艘在印度制造，但俄罗斯将首先提供另外两艘，而且印度还将大量购买俄罗斯的造船技术。由俄罗斯制造的两艘塔尔瓦级护卫舰已经以格里戈罗维奇海军上将级护卫舰的身份亮相。这是俄罗斯版本的塔尔瓦级护卫舰，其武器和电子设备略有不同。俄罗斯的这两艘军舰尚未服役，因为它们还没有涡轮发动机。这些涡轮发动机由乌克兰制造。在2014年乌克兰危机后，俄罗斯就无法获得它已经从乌克兰订购的军事设备。但印度可以购买这些发动机，并且已经做出了相关安排。报道称，当全部4艘塔尔瓦级护卫舰服役时，印度自己将制造出7艘先进的（P-17A）“隐形”护卫舰。这些军舰比印度购买的塔尔瓦级护卫舰更大（排水量为6600吨）。这些隐形护卫舰通过改造上部结构减小了雷达信号特征。它还安装了改进后的武器和电子设备，从而比最初版本的塔尔福建交通