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央视网消息：国庆期间，一批国家工程加速推进，普通的建设者们坚守岗位，奋斗在祖国需要的地方。
正在建设中的从北京到张家口的京张高铁，再过一个月就要铺轨了，国庆假期，在这里施工的是一群平均年龄不到30岁的年轻人。晚上11点，工程现场还是灯火通明。
全程174公里的京张高铁将于2019年年底建成通车，它是2022年北京冬奥会的重要配套工程，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
中铁大桥局京张高铁五标官厅水库特大桥项目部技术员王海龙
中铁大桥局京张高铁五标官厅水库特大桥项目部技术员王海龙：冬奥会期间，世界的友人都会走这条高铁往返张家口和北京，也会有很多人穿梭于这个大桥，我想说一句话，京张，加油。
在江苏省盐城市以东44公里的黄海海域，正在建设我国离岸距离最远的海上风电场。11月底，这个海上风电项目将全部完工，一年的发电量能够满足近百万户家庭的年用电量。
国家电投江苏海上风电公司工程师和庆冬
国家电投江苏海上风电公司工程师和庆冬：像这么大型的海上风电场建设，都是在我们的手里从最初的荒凉一直到成长建成发电，就跟看到自己的孩子一点一点成长起来一样，还是很自豪的。
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央视网消息：今天的“我爱你中国”主题灯光秀，我们将带大家看一看灯光秀装点下的乌鲁木齐。
如果以乌鲁木齐为圆心，半径1500公里范围内，乌鲁木齐是规模最大、发展潜力最强的一座城市。那天山脚下这座魅力之城的夜景是个什么样子呢？一起来感受一下。
逛老地标 添新记忆
国庆期间，“我爱你中国”主题灯光秀在乌鲁木齐城区全面绽放，更吸引了不少摄影爱好者和市民来这里留存一份城市记忆。
记者：在熙熙攘攘的人群中，可以看到很多不同民族的市民结伴出行欣赏夜景。之前我问了一下，他们告诉我，他们之间是“亲戚”关系，是没有血缘却又胜似亲人的“亲戚”。过去两年多里，在新疆开展的“民族团结一家亲”活动中，光是在乌鲁木齐就有150万名不同民族的市民相互结成了亲戚。亲戚越走越亲，各种节日大家也会聚在一起分享快乐。
在合影的人群中，还有拍摄婚纱照的新人。他们特地选择以“我爱你中国”灯光秀为背景，这让人想到一段歌词——“家是最小国，国是千万家。国是荣誉的毅力，家是幸福的洋溢。”
从西大桥向北飞去，看到的这座山叫“红山”，这是因为它在白天的时候山体岩石呈赭红色而得名，此刻在灯光的渲染下，红山更像是一座眼睫毛怎么变长
10月7日午间，中国人民银行宣布自10月15日起，下调大型商业银行、股份制商业银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率1个百分点。降准所释放的部分资金用于偿还10月15日到期的约4500亿元MLF，这部分MLF当日不再续做。除去此部分，降准还可再释放增量资金约7500亿元。而就在刚刚过去的国庆小长假期间，海外金融市场却剧烈波动，央行在此时宣布降准，其政策意义何在呢？ 1。国庆期间，海外市场各国股指均出现了不同程度的下跌，而香港恒生指数更是创出8个月来的最大单周跌幅，上周三港股沽空比率一度高达18%，是29个月来的新高。虽然由于假期因素，境内市场暂时躲过了海外市场调整外溢性影响，但节后开市能否稳住，存在较高的不确定性。因此，央行此时降准，释放出强烈的稳定市场信号。当然，市场是否买账，还要等到明天开市再看。 2。具体到本次降准安排，第二次采取“降准+置换”的操作，对于商业银行而言，有两个好处，其一释放长期稳定资金，诱发商业银行加大支持实体力度；其二降低商业银行资金成本，进而在银行利差得到保护的前提下，降低实体融资成本。 3。从商业银行的眼睫毛怎么变长
八千里路云和月，
四十年来家与国。
共同的记忆符号，
生动诠释了伟大时代与宏伟变迁！
庆祝改革开放40周年专题“盛放·40年家国”，
讲述民族地区因改革开放而留下的精彩故事，
寻找激励我们前行的力量。
作者/王芳焯(侗族)
“放牛好耕田，养猪盼过年；喂鸡愁柴米，奔波为油盐。”这句民谚是家乡上世纪七八十年代的真实写照。由于远离城区，交通不便，散居在大山里的群众求学、就医、出行、发展生产极其滞后，人们过着“治安靠狗、交通靠走”的生活。
▲今天的彦洞村全景。
我的家在贵州锦屏的一个侗族山村里，这里人贫地瘠，素有“八山一水一分田”之说。种树卖木、养牛喂猪成了家庭经济的主要来源，大米是不够吃的，蕨粑、小米和土豆是日常生活的主食，也是零食。
“怎么那个年代就那么穷！”母亲总是这样感慨，父亲迎娶她时的糯米、棉被、腊肉都是从我姨父家里借的，而母亲也只有如今放在床脚的那几口木箱作为嫁妆陪嫁。
▲2000年12月31日彦洞村发生特大寨火，废墟上的彦洞村百废待兴。
▲二伯家的蝴蝶牌缝纫机。
我二伯是独身，靠一台上海“蝴蝶牌”老式缝纫机给人缝缝补眼睫毛怎么变长
美骑单车CEO赵为研究生毕业于浙江大学，曾任高通(上海)技术总监、NVIDIA(上海)半导体高级工程师。创始人团队曾有10余座城市的公共自行车建设运营经验，掌握自行车共享专利及软著10余项。 早在2014年底，赵为便与政府联手，于2015年7月在晋中的500个站点陆续投放了1万辆自行车。 赵为的运营思路为：通过公共自行车获取用户，之后再以流量变现，如推行团购、理财业务。至今，美骑单车已有2万多位办卡用户，骑行单车日均周转率达10次左右。 运营系统中，包括城市一卡通的运营管理平台、公共自行车的调度指挥平台、终端侧的控制柜、一个站点的30~40个锁桩等。一辆车整套成本平均在3000元以内。 赵为称，在整个华北地区，他拥有唯一一套有桩租赁系统的全产业链(包括5000多平米的生产车间)，可生产公共自行车锁桩、控制柜、服务管理亭、智能化停棚等产品。 他认为，有桩式的公共自行车优点明显：站点清晰、更为聚集，而且在运营上，几乎没有违约操作的可趁之机，服务也更为完备。 而无桩式的自行车，在短期内缺少深度创新的情况下，只能在相对封闭、互联网化程度高或素质高的地方开展，如科眼睫毛怎么变长