王康

　　北京CBD核心区：一张不断调整的蓝图 　　北京CBD核心区的规划历经一波三折，这张建设蓝图在适应新需求的过程中还在不断进行调整。为解决集聚带来的资源、交通压力，CBD核心区的建设在不断向下延伸，一座面积达100多万平方米、平均五层的“地下城”正在建立。 　　中国新闻刊记者/姜璇 实习生/潘晓飞 　　如果将北京三环比作一枚戒指，CBD核心区就是戒指上亮眼的钻石。位于长安街延长线与东三环路交叉的“金十字”东北角，最后一块大型土地已经初具规模，预计将于“十三五”期间完成大规模开发，其中包括中国尊在内的第一批竣工的五幢写字楼将在2019年正式交付使用。 　　在CBD核心区中轴上落成的中国尊，超越此前的国贸三期(330米)，将北京的天际线提升到528米。 　　就CBD地区的战略定位，9月14日，在2018北京CBD国际论坛上，中共北京市朝阳区委书记王灏强调，要推进减量发展、创新发展和高质量发展，进一步优化创新创业生态系统，加快推进核心区等重点项目建设。 　　北京要实现真正的全球化、国际化城市，需要建设一个怎样的CBD？ CBD核心区的崛起将如何颠覆现有的格局？伫立于CBD核心区的楼宇群又该如何规划设计？这些问题面临着新一轮评估和考量。 　　视觉王康

　　有朋友问：郁亮的内部讲话透露了什么？ 　　据我们记者报道，9月22日，郁亮在万科南方区域的月度例会讲话称，房地产行业真正的转折点已来，楼市的需求急剧消失，开发商面临去化压力。万科集团2018年6300亿回款目前完成不到一半，今年任务艰巨，但坚决要完成。 　　如你所见，郁亮讲话的关键词是“去化压力”。并非事后诸葛，年初我跟业内朋友交流时就提到，下半年楼市销售会比上半年困难一些。一位房企老板跟我说，公司全年的考核重点就是回款率，必须确保现金流100%安全。 　　表面理由很简单，一二线热点城市的限购限价限售限签丝毫没有放松的迹象，支撑去年销售增量的三四线城市在两年的收割后已近尾声，“去库存任务基本完成”。 　　背后的原因则是，舆论所谓史上最严厉的调控，市场面还没有到严峻的时候，虽然，孙宏斌几次讲过，本次房地产调控的严峻程度，超出任何人想象，前不久在融创中国的中期业绩发布会上他又重复了一次。而实际上，从上半年的销售情况看，前30强房企还是呈现快速增长。 　　我个人理解，主要是，政策的市场效应还没显威力。哪方面的威力？降价。过往历次调控，到第二阶段，必然会有王康

　　中新网北京9月28日电(记者 李金磊)近年来，“洗肺游”成为风靡全国的旅游新潮流，尤其在即将入冬之际，人们对“氧吧”型旅游目的地的关注度大增。 　　马蜂窝旅游网与中国气象局公共气象服务中心、中国天气网近日联合发布了《中国天然氧吧旅游报告》。 2016年、2017年28家“中国天然氧吧”年度旅游热度前十强（数据来源：马蜂窝数据研究中心） 　　数据显示，年度旅游热度最高的十个“中国天然氧吧”分别是江西婺源、贵州梵净山、山东崂山、贵州赤水、云南石林、浙江奉化、江西龙虎山、浙江宁海、广东罗浮山、安徽绩溪。具有较高知名度和接待能力的景区明显热度靠前。 　　马蜂窝数据研究中心负责人马禹涛表示，除了清新的空气和原生态的自然环境，婺源的油菜花，赤水的国际音乐节等特色标签，都是吸引中国游客，尤其是年轻游客的重要因素。 　　报告指出，游客在关注“氧吧”型目的地时，除了空气质量和自然环境，还会着重了解当地的特色景点、特色旅游攻略和交通便捷性，综合做出旅游决策。 　　大数据显示，目前，“洗肺游”以一日游为主，“只去不住”或停留时间短；从全年旅游高峰期来看，部分“氧吧”气候舒适期较长，但实际旅游高峰期却较短。 　　马禹王康

　　数据显示，自6月以来，两市融资余额已连续18周连降，最新数据显示，截至9月27日，上交所融资余额报4976.48亿元；深交所融资余额报3256.07亿元，两市合计8232.55亿元，较6月初累计下降超过1500亿元。　　与此对应的是，49只个股融资余额不降反升，较6月初增长超过10%，增长居前的10只个股分别为：新钢股份、步长制药、江苏租赁、南钢股份、恒逸石化、通威股份、天齐锂业、二三四五、方大特钢、华菱钢铁，以钢铁股和资源股为主。　　部分个股近两周以来融资余额悄然增加，数据显示，9月17日以来，17只个股融资余额增长超过10%，分别为：九州通、长春燃气、鸿达兴业、嘉化能源、顺鑫农业、中工国际、新城控股、康恩贝、华能国际、中航光电、中炬高新、隆基股份、海康威视、方大特钢、东方集团、广汇能源、通威股份，从风格看，以消费股和行业龙头为主。 (责任编辑：DF386) 王康

　　台湾拟规管电动自行车 三道“紧箍咒”能否拴住“脱缰野马”？　　据统计，目前台湾经检验合格领有标章的电动自行车约33 万辆。按照岛内规定，所谓电动自行车是指时速低于 25 公里的两轮电动单车。因为低碳环保、价格低廉，加上不用考照、重量轻易操控等因素，电动自行车在岛内很受老年人、外籍移民劳工和未成年族群的欢迎。　　但因电动自行车改装后容易超速成“脱缰野马”，使用者上路经验不足且多数人不戴安全帽，一旦发生交通事故就容易造成死伤，成为岛内越来越关注的一个安全问题。为此，台湾交通管理部门将针对电动自行车订立相应规范。　　交通肇事逐年递增 　　台湾交通管理部门直接出手的直接原因，据说跟近期的一则广告有关。最近在一新款电动自行车的广告中，有代言艺人被警察拦查，但因电动自行车免牌照、免驾照，警方无奈放行。明明外型与功能和一般机车(摩托车)类似，但广告中的电动自行车却如有特权一般，警察也奈何不得，让舆论哗然，非议顿起。　　背后原因，则是越来越严重的交通安全问题。因为没驾照，不用挂车牌，民众在骑乘电动自行车违法时，除非现场有警方直接拦截，否则光靠拍照与监视镜头画面，根本难以判定当事人身份，造成执法困难。　　王康