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中新网雄安9月18日电(崔涛 李洋)18日，据河北省雄县公安局官方微信公众号发布消息，2018年9月16日22时41分，雄县雄白路高速引线发生一起交通事故，一辆天津牌照货车与一辆轿车相撞，轿车驾驶人当场死亡，车上7名乘客受伤。截至17日凌晨4时，7名伤者经全力抢救无效先后死亡。 事故发生后，各级部门高度重视，齐心协力，第一时间开展救治和善后工作，同时举一反三，积极开展安全教育。河北省公安厅立即派出专家组赶赴现场，公安机关迅速成立交通事故处置指挥部，配合当地党委、政府迅速组织开展事故处置和善后工作。目前，事故原因正在进一步调查，相关工作正在开展中。(完)欧拉汽车
经济日报北京9月17日讯 (记者冯其予)在17日召开的第九届中国国际服务外包交易博览会新闻发布会上，商务部服贸司副司长李元表示，“十三五”以来，我国服务外包迈入黄金发展期。数据显示，今年1月份至7月份，服务外包保持稳步增长态势，全国服务外包执行总额628.2亿美元，其中离岸执行额384亿美元，占新兴服务出口的比重超过70%，服务外包正在成为新兴服务出口的主要实现路径。 据悉，商务部将着力抓好转型升级顶层设计、大力推进服务外包示范城市建设、持续引导服务外包企业深耕垂直行业和细分领域、努力搭建高质量产业促进平台，以服务外包为重要抓手，加快发展现代服务业，培育贸易新业态新模式。 杭州市副市长谢双成表示，第九届服博会将于今年9月27日至28日在杭州召开。大会以“适应发展趋势，集聚创新要素，开拓数字化服务新时代——新技术·新业态·新人才·新机遇”为主题，将组织国际服务外包发展论坛，服务贸易创新发展引导基金推介会，“一带一路”建设与服务外包新市场、金融创新、技术创新与应用、互联网客户中心、对日外包等专题研讨会、中国服务外包领军企业推介会、园区和企业案例分析以及展览展示。会前，商务部服贸司将主办服务贸易创新试点欧拉汽车
俄罗斯直升机公司近日宣布，将对卡-52“短吻鳄”武装直升机实施重大升级，大幅拓展该机的武器射程。俄直表示卡-52具有很大的升级和改进空间，该机将与其他俄制武装直升机一起接受最新的航电设备和最先进的机载综合防御系统升级，并增加武器射程。
在前两个方面俄直已经有所行动，卡-52K舰载型目前已经装备全新的OES-52光电转塔系统，该转塔将最终取代卡-52上的GOES-451，在尺寸和性能上都有不小改进。此外卡-52K也成为第一种装备头盔显示器的俄制武装直升机，这将大幅提高机组的态势感知能力。
在机载综合防御系统方面，部署在叙利亚实战的卡-52都安装了“维捷布斯克”机载综合防御系统，其两个L370定向红外转塔被安装在机腹两侧，覆盖范围达360°×90°。转塔依靠高功率蓝宝石氙灯产生的定向红外脉冲能量，对来袭红外制导导弹的引导头实施干扰致眩，使其失去锁定，在便携式防空导弹密布的叙利亚战场上成功通过了实战考验。目前俄直正在计划为卡-52升级更先进的L418-5干扰转塔，可能采用更先进的激光红外定向干扰模式。
俄直并未说明卡-52将装备什么样的武器来扩展射程。该机武器库中目前射程最远是“旋风”-1反坦克导弹，射程达10公里，同样在叙利亚战场接受了实战考验。欧拉汽车
高能预警！文末有惊喜~~ 原标题：充电器混用会损伤手机？专家：用“万能充”最危险 充电器混用伤手机？言过其实 辟谣 生活中，手机充电器混用的情况人们似乎已经司空见惯。然而，网上有种说法很流行，“iPad与iPhone的充电器是不能混用的”，理由是iPhone手机的电池容量小，只需要1A电流就能完成充电；而iPad充电时需要的电流量比较大，iPad充电器最大输出电流为2.1A，用iPad充电器给iPhone充电，会快速损坏iPhone电池，甚至过高的电流可能导致充电器被烧毁。 那么，混用充电器充电真的会损伤手机吗？ 电流过高会触发电路保护 天能锂电工程师王永刚在接受科技日报记者采访时表示，上面的说法只是单纯依据充电器的参数，想当然地得出了这样一个错误结论。如果使用正规的苹果原装充电器，iPad与iPhone的是可以混用的。 想弄清楚为何iPad充电器可以与iPhone的混用，得先真正了解充电器的工作原理。充电过程是充电器插头一端插在220V交流电的插座上，另一端用苹果专用的数据线接到iPhone/iPad上。220V交流电先通过一个整流电路变成高压直流电，再经过开关变成高频高压脉冲，然后通过变压器转换为5V这样的低压脉冲。而5V的低压脉冲再经过整流电路、稳压电路，变成5V稳定的欧拉汽车
刚刚出版的《航空知识》2018年10月号刊登了直-10武装直升机的一种全新改型，该机全机涂有沙皇/墨绿双色相间迷彩，尾梁侧面标有Z10ME001的字样，表明该机是直-10ME改型的第一架原型机。
直-10ME这个型号由中国航空技术进出口公司（CATIC）在2017年阿布扎比国际防务展上首次公布，是直-10的专用出口型号，其编号中“M”应该代表改进，“E”代表出口。当时中航技并未对直-10ME进行详细说明，只是表示该机具有更重型的装甲和改进航电，换装了功率提升的涡轴-9改进型发动机。
从《航空知识》公布的照片看，直-10ME在外观上与陆航现役直-10最大的不同有两点，第一点是机鼻炮塔改用无弹链供弹系统，其输弹带突出于机鼻左侧，为机鼻下方的23毫米转膛炮供弹。虽然输弹带突出于机鼻外侧既不美观阻力也大，但该无链式供弹系统由于取消了传统弹链，减小了因弹链受力变形而导致的卡弹故障，提高了机鼻速射炮的可靠性。
直-10ME的另一大改进是拆除了发动机舱进气口导流罩结构，改用整体过滤网罩式设计，把整个进气口暴露在外。从照片看这个过滤网罩相当粗糙，应该是临时安装上用于试飞的。前文提到直-10ME换装两台功率提升的涡轴-9改进型发动机，功率的加大就必然意味着对进气量需求的提高欧拉汽车