i4

原标题：台媒：英法渔民为扇贝“大打出手” 法国拟派军舰介入“维和”参考消息网9月6日报道 台媒称，英法两国捕鱼船日前在英吉利海峡为争夺扇贝资源，发生渔船相撞、互掷石块冲突，幸无人员伤亡。这场“扇贝之战”9月4日的最新进展是：法国准备派遣海军船舰到英吉利海峡护渔，但强调任务是维持基本和平，避免双边再起冲突。据台湾联合新闻网9月5日援引英国广播公司报道，当地时间8月27日晚上，在英吉利海峡塞内湾诺曼第海岸12海里处，5艘捕捞扇贝的英国渔船遭遇40多艘法国小型渔船围堵，双方互相抛掷石块、金属物品，渔船相互碰撞，双方渔船受到不同程度损坏。报道称，在该片盛产优质扇贝的公共海域，英国渔船全年捕捞作业。而法国法律规定，捕捞季节限制在10月1日至5月15日之间。英法两国渔船争夺扇贝资源的紧张局势一直存在，近年来有增无减。法国农业部长斯特凡纳·特拉韦尔定于9月5日抵达伦敦商谈解决方式，行前发表海军护渔的宣示。英国官员匿名回应，出事水域属于法国领海，法国有责任按照国际法维持该区秩序。至于英国海军是否比照办理，官员回答，皇家海军随时可以出动，但是没有收到申请。i4

中国天气网讯今天（6日）北京处于大风蓝色预警中，北风五级左右，阵风七八级，吹出湛蓝天空，万里无云，白天北部有阵雨，最高气温27℃。 未来七天都是蓝天美景，体感也会非常舒适。秋意渐浓，昼夜温差逐渐增大，早出晚归需适当增添衣物。昨天京城天空“颜值”满分，傍晚时分高积云点缀天空。（夏雨摄）昨天下午16时30分，北京市气象台发布大风蓝色预警信号，预计6日本市大部分地区有5级左右偏北风，阵风可达7、8级，山区阵风可达8级左右，请注意防范。今晨，北风吹拂下，京城天空万里无云。今天，北京处于大风蓝色预警中，天空湛蓝，万里无云，还需注意防风防火。北京市气象台6时发布最新预报，今晨上班时晴间多云，北风四级左右，阵风六七级，气温20-24℃；白天晴转多云（北部有阵雨），北风五级左右，阵风七八级，最高气温27℃；夜间晴间多云，北风三四级，最低气温18℃。未来七天北京持续“高颜值”，白天最高气温27-28℃，夜间最低气温16-18℃，体感也会非常舒适。夏秋季节交替，秋意渐浓，昼夜温差逐渐增大，早出晚归的公众需适当增添衣物。北京交警部门提示，今天7时至7时30分校园周边交通压力最大。早、晚高峰时段，东二环北段、机场高速出城方向将分时、分段实施临时i4

石景山区玉景阳光共有产权房项目鸟瞰图。来源：北京市住建委官网中新网客户端北京9月6日电(记者邱宇)北京3000多套共有产权房可以网申了！一共有三个小区，最大的特点是“位置不错”，其中一个是目前为止离北京市中心最近的共有产权房。3000多套共有产权房可申购离北京市中心最近的共有产权房今天开始网申。据北京市住建委官网消息，位于石景山区、长安街以北的玉景阳光共有产权房6日开始网申，均价3.5万元/平米，购房人拥有50%的产权。链家数据显示，玉景阳光周边的二手商品房价格在6万-7万元/平米。玉景阳光均为六层小楼，共452套，主力户型是80多平米的两居室，多为一梯两户，居住舒适度应该还不错。另一个正在网申的小区也非常不错，可以说是今年北京位置最好的共有产权房。小区是海淀区西北旺的永靓家园，向东开车五分钟，就是大名鼎鼎的后厂村路，这里聚集了百度、网易、腾讯等众多知名互联网公司。永靓家园位于海淀区西北旺，向东开车五分钟，就是大名鼎鼎的后厂村路。图片来源：北京市住建委官网永靓家园均价3.78万元/平米，购房人拥有70%的产权。根据链家数据，该小区周边的二手房均价在8万元/平米。小区房源套数不算少，共2141套，都是6到12层的小高层，主力户型是88i4

9月11日至15日，俄罗斯将举行1981年以来最大规模的军事演习，名称为东方-2018，参演兵力将达30万人，参演坦克和车辆将达到36000辆，参演飞机1000余架，此外，俄罗斯两大主力舰队也将参加此次演习，演习地域横跨西伯利亚和远东，中国和蒙古也将派兵参加此次演习。 10月25日至11月7日，北约30多个国家将在挪威东中部以、北大西洋和波罗的海海域，其中包括冰岛、芬兰和瑞典空域，举行“三叉戟接点2018”联合军演，将由40000人参演、70艘舰船、130架战机、10000辆战车参加此次军演，演习涵盖陆地、空中、海上、两栖和特种多领域作战。演习将由美国海军上将、欧洲美国海军司令福戈指挥，目的是演练北约国家联合协同作战和一体化防御能力。i4

随着歼-20、苏-57的先后服役，中俄两个军事大国也进入了隐身时代。可以说，世界战机新一场的换代序幕已经拉开。但是，和中国全国上下对歼-20一致的赞美和骄傲不同，俄罗斯民众则对他们的苏-57越来越失望。在俄罗斯国内，一股怀念米格-1.44的风潮，正在越来越强劲。 米格-1.44战机是苏联米高扬设计局研制的一款双发单座战机，同时也是俄罗斯一款重要的第五代技术验证机。说起来，这款验证机可谓是生不逢时，经历了太多的坎坷。早在1983年，前苏联就上马了该项目。但是，直到1989年，米格-1.44才开始组装首架验证机。然而，随着苏联的解体，这款战机的组装工作也随即停滞。直到1994年，米格-1.44首架技术验证机才组装完成。但是，当时的俄罗斯由于极度的经济困难，米格-1.44直到2000年2月29日才完成首飞。到目前为止，该机也仅仅只有1架技术验证机。 在气动设计上，该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和机腹多波系可调式S型进气道。该机具有多个可调节的气动控制舵面，气动设计上着重强调高机动特性。机体大量采用复合材料和综合红外特征控制技术，暴露在机腹的进气道采用独特的设计和吸波涂层。由于其机尾采用V形垂尾，垂直安定面外倾角大、面积小，提高了垂直尾i4