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　　近年来，全球多国都曾因共享出行APP引发重大刑事案件，而德国却鲜少发生。原因在于，德国客运法对车辆客运行为的管制十分严格，在德国以盈利为目的的网约车一直不被法律允许。第一财经记者查询德国的《客运法》发现，没有正规牌照的私家车被明文禁止为客户提供商业运营服务。　　严密的法律体系和严格的监管政策，让一度试图抢占德国市场的共享出行巨头优步(Uber)也折戟沉沙。　　车网站前往其他城市，虽然是女生，但并未在合乘过程中遭到过骚扰或者安全威胁。不过她也坦言，工作之后就很少再搭车了，一方面是因为有了固定收入，另一方面也和德国社会近年来日渐增长的不安定因素有关。 (责任编辑：DF392) 600156

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前几天基本上把用于当今世界主要三代坦克的柴油机讲了个遍，今天本炮霸再给大家简单的讲讲美国和俄罗斯坦克用的燃气轮机。 简单的来说，坦克用的燃气轮机可以看做涡轴发动机的一个变种。空气经过低/高压压气机被压缩进入燃烧室，压缩空气在燃烧室中与燃油充分混合后燃烧膨胀，燃烧膨胀的高温燃气向后喷出。在喷出的过程中一部分能量推动动力涡轮，动力涡轮带动压气机继续对空气进行压缩，其余大部分以燃气的形式向后喷出形成推力。燃气推动一个与前边无刚性连接的专门的动力涡轮转动，燃气动能转换为机械能。动力涡轮由于转速太高，无法直接与传动装置连接，所以通常在动力涡轮之后还会有一个减速机构。 目前的车用燃气轮机在结构原理上大同小异，基本都是以上描述的那样。影响燃气轮机功率大小的因素主要有空气流量和涡前温度两个。通过压气机进入燃烧室的空气质量就越大；涡前温度越高，发动机的燃气膨胀的程度越大，所蕴含的能量就越大。 当将燃气轮机压气机的压比提高到一定的水平之后，经过压气机压缩的空气变热会使得空气流量减小。为了减小这一部分能量的瞬时，人们发明了中冷装置。这里的中冷装置与涡轮中冷增压柴油机上中冷装置的原理是一样的。 由于燃气轮机燃烧600156

原标题:男人体型为什么比女人大｜大象公会「雄性比雌性大」在自然界并不是普适性规则。由人类视角观察世界，我们最亲近的动物几乎都呈现出「雄大雌小」的特征。在人们常识中，雄性总是更大的那个。但在无脊椎动物和冷血脊椎动物中，「雌大雄小」才是最常见的模式。这种差异在昆虫中尤甚，雌性是雄性体积几百倍的情况也不罕见。唯有鸟类和哺乳类动物才是「雄大雌小」模式主导的，它们无论从个体数量还是物种数量上来看都少得可怜，两性差异也不够显著，雄性最大也不过雌性八倍大小[1]。作为少数派的我们依然可以宣称，高等生物不屑与低等生物站在同一阵营。我们注重质量而非数量，但何为高等，何为低等，何为物种的胜利，何为生命的意义，我们无法解答。不管是「雄大雌小」还是「雌大雄小」，绝大部分物种中雌性和雄性体型都不一样（Sexual size dimorphism）。其根本原因在于两性利益和最佳生存策略（Optimal）不同，雌性追求的是给娃找一或几个好爹，雄性追求的是多找几个老婆和防止被绿。普遍来说，雌性的最佳交配频率和配偶数低于雄性，雄性承受的性选择压力大于雌性，外形变化更快。每种生物不仅要在自然历史（Natural history）中艰难地杀出一条血路，前进过程中两性600156

　　30日召开的国务院常务会议确定，在实施好已出台措施的同时，再推出支持实体经济发展的新举措。 　　对因去产能和调结构等政策性停产停业企业给予房产税和城镇土地使用税减免、对社保基金和基本养老保险基金有关投资业务给予税收减免、对涉农贷款量大的邮政储蓄银行涉农贷款利息收入允许选择简易计税方法按3%税率缴纳增值税。 　　“聚焦实体经济减税具有战略性、全局性意义。在当前稳中有变的态势下，给企业推出切实有感受的减税措施，不仅有利于改善营商环境，而且有利于稳预期，在一定程度上也是涵养了税源。”全国政协常委、财税专家张连起说。 　　厦门大学管理学院教授李成认为，去产能调结构而导致政策性停产的企业处于转型升级的过程中，企业和地方都承受了一定的压力，本着纳税能力原则，应该减免或者递延其应缴税费。国地税合并后，由中央统一进行部署，及时且有针对性。 　　为鼓励增加小微企业贷款，从今年9月1日至2020年底，将符合条件的小微企业和个体工商户贷款利息收入免征增值税单户授信额度上限，由此前已确定的500万元进一步提高到1000万元。 　　“通过税收政策降低小微企业融资成本，充分发600156