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　　澳大利亚金融服务公司Amplifying全球外汇资本(Amplifying Global FX Capital)创始人及分析师格雷格·吉布斯(Greg Gibbs)指出，尽管过去10年政治环境糟糕，但澳大利亚经济表现良好。 　　房地产市场，并促进了教育和旅游服务的增长。当然，中国已经从对其铁矿石、煤炭和天然气资源的需求中获益。 　　十年的快速移。民帮助推动了经济增长，但现在，主要城市的基础设施也受到了影响。 　　然而，一些政策失误可能导致经济应对未来挑战的准备不足。其中包括能源基础设施，而且它似乎已经在国家宽带上掠夺了大量资金，而这使得它的电信系统依然笨重而昂贵。随着海外国家采取行动，提高本国企业税收体系的竞争力，澳大利亚正在落后。 　　澳大利亚家庭负债累累，房价相对于收入来说比较昂贵。有些姗姗来迟的是，主要城市正在着手更新交通基础设施，但城市的发展似乎仍缺乏长期规划，公众对公共政策的信心也很低。 (责任编辑：DF120) 320322

　　失控的滴滴 　　作为具备公共交通属性的 　　滴滴出行平台，在一系列恶性事件 　　之后，监管必须及时跟进。 　　以创新逃避监管或者疏于监管， 　　某种程度上属于监管失职 　　中国新闻周刊记者/贺斌 　　时隔100多天，滴滴出行再次因为命案被千夫所指。 　　8月24日，乐清市一名20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害，事发时间正是午后。女乘客发现行车路线不对劲时，曾发微信给亲友示警，此后失联。其亲友联系滴滴客服询问车主信息，客服却屡次拖延时间，直到数小时后才将车主信息提供给警方。 　　而就在此前一天，该顺风车司机曾因疑似欲行不轨，被另一名侥幸逃脱的女性乘客投诉，却并未引起重视，直至悲剧发生。 　　8月25日，滴滴发布道歉和声明，称“负有不可推卸的责任”，并承诺“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”。 　　次日，滴滴发布自查进展，决定自8月27日零时起，在全国下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。对这次饱受诟病的客服体系，将继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制。同时对顺风车事业部总经理黄洁莉和客服副总裁黄金红320322

经济日报-中国经济网长春8月30日综合报道据“吉林新闻联播”微信公众号就消息，8月28日，吉林全省加强监管工作视频会议召开。省政府党组成员石玉钢参加会议。据了解，这是石玉钢首次以吉林省政府党组成员身份公开亮相。据中国经济网地方党政领导人物库资料显示，石玉钢，苗族，1965年7月生，参加工作起便在国家民委任职，曾任政策法规司司长，民族理论政策研究室(民族问题研究中心)主任等职务，2017年任国家民委副主任、党组成员。石玉钢简历石玉钢，男，苗族，1965年7月生，湖南凤凰人，1996年6月加入中国共产党，1989年8月参加工作，研究生学历，法学硕士。1982--1986年中央民族学院历史系中国史专业本科学习1986--1989年中央民族学院民族研究所民族学专业硕士研究生学习1989--1997年国家民委政策研究室干部、副主任科员、主任科员（其间: 1989.11--1990.11挂职任云南省峨山县县委农村工作部部长助理； 1993.01--1996.01借调到国家民委民族问题研究中心任秘书）1997--2000年国家民委政策研究室助理调研员、办公厅助理调研员、经济司扶贫办助理调研员（其间：1998.04--2000.03挂职任广西壮族自治区德保县副县长）2000--2001年国家民委经济司财经处副处长2001--2003年国家民320322

文/人形自走炮 最近美国可谓郁闷到了极点，内部的事情搞的乌烟瘴气，外部又被自己的盟友怼了。美国在8月17日发布的《中国军事与安全发展态势报告》中，大肆渲染所谓的中国军事化南海，甚至妄称“可能会在南海建造核电站为岛礁发电”、“可能派遣能携带核武器的轰炸机攻击美国盟友的设施”，对此，菲律宾国防部长洛伦扎纳批评道，中国没有理由这么做，菲律宾也不值得中国这么做。简而言之，就是批评美国这话是胡扯，说话不经过大脑！ 海外网援引菲律宾《马尼拉公报》的报道称，菲律宾国防部长洛伦扎纳在采访中表示，菲律宾正在以非军事手段处理南海问题，没有攻击中国人工岛屿的想法和计划，中国根本不需要引入核武器来应对；洛伦扎纳强调，中国根本没有理由这么做，菲律宾无论如何都不是中国的威胁。 事实上，菲律宾国防部长是话中有话，他在指责美国的报告信口开河的同时，还暗批美国才是地区和平的最大威胁。 洛伦扎纳承认菲律宾很弱小，根本不是中国的对手，根本不足以让中国用核武器来威胁，那么在这一地区能够威胁到中国的其实只有美国。 事实上，在南海这片海域，唯一经常出没的核设施只有美国的核动力航母，美国指责中国轰-6K来南海是“核威慑”，那么B-52轰炸机屡次320322

新华社贵阳8月30日电题：督查组暗访贵州车管所：有的排队四五天，有的要掏一两千新华社记者汪军业务大厅外货车排成长龙，“黑中介”进进出出招揽生意，两个大车查验通道只开放一个……国务院第24督查组在贵州省遵义市公安交通管理局车辆管理所泥桥业务大厅暗访时，现场验证了群众反映的一些问题。督查组眼前的景象，着实令人震惊：业务大厅外马路上停满了各种大货车，粗略一数大约40辆。与几位大货车司机沟通后了解到，他们已经排了四五天的队。据他们反映，目前还不是“旺季”，要不然，排队时间更长，马路两边停满了车，堵得严严实实。“排20天的队都遇到过，吃住都在附近，一天到晚只能在驾驶室等。”一位司机说。正在业务大厅外排队的货车司机告诉督查组，车管所一般都要在工作日上午9点多才开始给货车查验，到了11点多就停止；下午2点多上班，不到4点就停止。至于其中原因，他们表示不知道。一位货车司机反映，今年6月他来给新车上户，查验时告知他的车辆有问题不合格，但新车出厂都是有合格证的，也没改装过。他实在无法理解，无奈之下，找“黑中介”花了2000元才办下来。在业务大厅边上，督查组发现有两个大车查验通道，但只开放其中一个，5辆货车正在排队，但未见有车320322