高博

　　截至8月26日晚上，目前公布的16家券商2018中报显示，有11家券商发放薪酬同比减少，其中，国海证券减薪超过30%，中信建投最“狠”，减薪接近40%，申万宏源同比减少近三成。另有五家券商发放的薪酬同比增加，中金公司加薪最多，高达26.64%，中信证券同比增加10%，国泰君安加薪4.54%。 (责任编辑：DF353) 高博

原标题：滴滴整改期内再出事空姐遇害的滴滴道歉信已经不见了据东方网8月26日报道，离上一起郑州空姐遭滴滴顺风车司机杀害案，仅仅过去三个多月。滴滴，又出事了！整改期内再出事如果说郑州空姐遇害是小概率案件，那整改期内再次发生骇人命案，就不是偶然。在两起案件发生之后，滴滴总是不慌不忙发出一张道歉声明，内容是如此相似。上一份声明已不见踪影令人难以置信的是，记者在滴滴出行的官方微博或是微信渠道查询5月10日的这则道歉声明，发现已悄然消失了。▲滴滴出行官方微博截图▲滴滴出行官方微信截图同时在滴滴的官方微博输入[声明]，你会看到滴滴辟谣声明、战略合作声明、裁员声明，就是没有任何关于任何乐清女孩遇难之前所有滴滴发布的道歉声明。仿佛只要删了，所有的事件就不存在了。仿佛删了，滴滴就能把生意路上那些坏名声过滤掉。但，声明删了，惨痛的事故终究发生过，亡者的笑貌记忆犹在。最讽刺的是，东方网·纵相新闻记者发现，5月24日滴滴出行还发了这样一条微博：▲滴滴出行官方微博配图好像滴滴在自我催眠：作为龙头老大，我很勇敢、坚强、幸福。生命的消逝是永远无法挽回的伤痛，但活人的歉意却可以“吃了吐”，我们不由地要问一句，对于此次乘坐顺风车遇高博

01去年我教初二数学，有一个学生让我印象深刻。小姑娘不是班里成绩最好的，也不是最有悟性的，但她学习的毅力却让我叹为观止。几何，对于空间感知能力比较弱的学生来说，无疑是一种灾难。小姑娘就是其中之一。很多次我在黑板上画几何图，她都是眉头紧锁，死死地眼着黑板，由点及线的图形看得她一脸茫然。几何学得很吃力的同学不止她一个，其他人似乎都是一副听天由命的样子，小姑娘却从来没有退缩过，每次下课，我前脚离开教室，她后脚就跟了上来。她把课堂上没听懂的问题都抄了下来，挨个找我问。很多时候，我都会借用一个立体物件展开，帮助她想象。刚开始有一点难，我也能明显的觉察到她的痛苦。不过时间长了，她也慢慢开了窍。后来，即使离开了图形展示，她也能悟出做题的方法，课堂上也能慢慢地跟上我的讲课节奏。她曾私下告诉我，她想考我们市里最好的高中，但就怕被数学把总分拉下来。这个暑假收到她报喜的消息，马上就要去她梦寐以求的高中报到了。其实我一点都不意外，这么肯下功夫，还有什么目标不能达成所愿呢？无论是学习，还是生活，面临阻碍，唯有跨过去才能继续前行。一味盯着眼前的困难，自然是痛苦无比；若能把视线延伸，看到远处的希望，哪怕是座山也能翻过高博

滴滴女孩遇害：当消费降级遇到消费降级单纯的工资跑不过物价上涨，很多人开始消费降级。01温州一个美丽的女孩遇害被奸杀，看到她微博上前不久还在晒着自己的生活。据说是一个学校的校花，一天之内就撒手人寰。犯罪嫌疑人钟某，滴滴司机钟某，用一个词来精准描述，就是Loser。他是四川留守儿童，由爷爷奶奶抚养长大，初中辍学，在老家四川成都金堂卖过奶茶，不成。多次创业，又不成，只能跑到东部沿海地区去做滴滴司机。在犯罪以前，他已经出清了自己的信用，在20多家互联网金融平台贷款。作为一个自媒体作者，我当然知道，这时候写什么样的文章最为安全，只要怼一下滴滴，就能轻易博得眼球。或者写一篇“身为女性，我很抱歉”之类的文字也可以轻松十万+。我当然也很清楚，一个罪犯背后的故事，不能令我们谅解其丑恶的罪行，任何人的悲惨身世都不是伤害他人的理由。但是，我必须请大家看看这个罪犯：留守儿童，辍学，万众创业难民，互联网金融难民，他一人身上把这十几年的雷全占了。这是一个什么人？这是一根割无可割的韭菜，他在社会这个赌场里输掉了全部，然后一下子爆掉了，还要一个美丽的女孩为他陪葬。02 这不是孤例，上一个乘坐滴滴顺风车空姐遇害事件，同样的美貌少女高博

原标题：中欧班列累计开行数量突破10000列微信公号“中国铁路”8月26日消息，2018年8月26日，随着X8044次中欧班列（汉堡—武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行数量达到10000列。本文图自微信公号“中国铁路”中欧班列中欧班列，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国至欧洲以及“一带一路”沿线各国间的集装箱国际铁路联运班列。近年来，中国铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院关于“一带一路”建设部署要求，秉承“共商、共建、共享”理念，充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质，实现中欧班列开行数量的快速增长，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。中欧班列开行至今取得十大主要成效01开行数量快速增长中欧班列自2011年开行以来，从无到有，快速发展，规模数量呈现井喷式增长。其中，2011年至2016年分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。进入2017年，中欧班列实现井喷式增长，全年开行3673列，同比增长116%，超过2011年至2016年前六年开行数量总和。2018年继续保持高博