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原标题：台湾火车撞死4头牛致一度误点 牛主人将被送办
中新网8月20日电 据台湾《联合报》报道,由台东经花莲准备开往台北的台铁655车次“莒光”号列车19日晚上11时55分意外撞死4头行走在铁道上的黄牛，导致列车一度误点。黄牛主人将被台湾警方以涉嫌危害公共安全罪函送台东地检署侦办。
被撞死的黄牛。台湾《联合报》/台铁供图
因台东地区有些民众会在住处附近放牛，这些牛意外走上铁轨、遭火车撞死的情况时有发生，这是台东地区近1年5个月来第2次火车撞牛事件。2017年3月17日上午9点10分，1列台东开往花莲的4621车次列车在台铁花东线山里至鹿野间路段曾撞死6头误上铁道的黄牛。
今年此次事件发生后，台铁8月20日指出，“莒光”号刘姓司机报告称，19日23时55分列车撞击黄牛4头，现场未发现黄牛主人，列车现场停留10余分钟后，随即开进关山镇稍做检查，确定安全后，20日凌晨0时30分继续开车北上。
20日凌晨3时许，台湾铁路警察协助找到陈姓黄牛饲养者，且经事故现场勘查，确认被撞死黄牛为陈某所有。台湾铁路警察台东分驻所表示，将等陈某到案说明后，以涉嫌危害公共安全罪函送台东地检署侦办。贵州
原标题：意大利男子与华人女子离异再婚 涉嫌假结婚被捕 中新网8月20日电 据欧联网援引意大利欧联通讯社报道，日前，意大利拉韦纳省法恩扎市一名男子，与华人女子经过短暂的婚史离异后，再次迎娶一名摩洛哥女子。该男子在前往政府办理婚姻登记手续时，因涉嫌假结婚和协助非法移民获取合法居留，被警方拘捕接受进一步调查。 据报道，被捕的意大利男子41岁，祖籍意大利那不勒斯市，长期居住在法恩扎市生活和工作。 几天前，该男子和一名20岁的摩洛哥籍女子前往当地政府登记结婚，引起了工作人员的怀疑，并向警方报案。 警察经调查发现，涉案的意大利男子曾与一名华人女子具有短暂的婚史。该男子与华人女登记结婚时，华人女子为非法移民。婚后，当华人女子获得了意大利合法居留不久，双方便提出自愿离婚。并办理了离婚手续。 警方认为，意大利男子与20岁无合法身份的摩洛哥籍女子登记结婚，和该男子与华人结婚同出一辙，同样存在某种不正当交易。该男子结婚的目的在于协助非法移民骗取居留，从中获取利益。目前，有关案件警方正在做进一步调查。(黄鑫)贵州
原标题：韩朝离散家属团聚今天举行 韩国家属出发赴朝
中新网束草8月20日电 (记者 曾鼐)“我们出发了！”当地时间早上8时30分左右，大批韩方家属从韩国江原道束草出发赴朝。当天，第21次韩朝离散家属团聚活动将在朝鲜金刚山举行。
图为老人们在现场合影留念。 曾鼐 摄
记者在位于束草的出发现场看到，很多老人手拄拐杖或乘坐轮椅，大多年事已高。尽管当天韩国高温持续，不少老人身着西服套装，或漂亮的传统民族服装，手里拿着一包包的礼品，准备送给远方的亲人。不少人纷纷在现场合影留念。
当地时间约8时30分，10多辆大巴车缓缓出发，紧随其后的还有多辆警车、救护车、消防车等。 曾鼐 摄
韩国红十字会主席朴庚绪(Park Kyung-Seo)当天接受中新网记者采访时介绍，由于大部分参与团聚的家属年龄较大，已对他们进行了全面的检查，“他们健康状况都不错”。
8月20日，第21次韩朝离散家属团聚活动将在朝鲜金刚山举行。图为当天早上韩方家属从束草出发赴朝。 曾鼐 摄
朴庚绪预计，包括离散家属以及他们的亲人在内，韩方约会有400多人前往朝鲜。
当地时间约8时30分，10多辆大巴车缓缓出发，紧随其后的还有多辆警车、救护车、消贵州
原标题:奇趣潭 | 大象为何很少得癌症？
美媒称，人们可能会认为大象患癌症是很常见的事：它们是动物世界里的庞然大物，它们的细胞数量比人类多数万亿个——从理论上讲，在它们几十年的生命中，这些细胞可能变成癌细胞。
据美国有线电视新闻网网站8月14日报道，虽然它们并非与癌症绝缘，但是，只有不到5%的大象死于癌症，而人类中的这个比例高达25%。
美国犹他大学儿科教授、亨茨曼癌症研究所研究员乔舒亚·希夫曼说：“鉴于它们的体量、细胞数量和寿命，它们患癌症的可能性应当很大。”
包括希夫曼在内的研究人员对于经进化后“能自然抵御癌症”的动物进行研究，其中包括大象和北极露脊鲸。后者的寿命超过200岁。
▲北极露脊鲸
报道称，科学家们希望通过分析动物世界基因和分子的内部运作方式，找到预防甚至治疗人类癌症的新方法。
美国《细胞报告》杂志刊登的一篇论文说，其中一种可能发挥作用的机制是“僵尸”基因，当DNA损伤导致这种基因被激活时，它们会让细胞死亡。
论文的作者、芝加哥大学进化生物学家文森特·林奇说：“如果（细胞）自杀，那么受损的DNA就永远不可能引起癌症。”
报道称，没有参与林奇领导的这项研究的希夫曼说，贵州
对于武装直升机来说，作战高度往往低于200米，需要以一树之高的贴地飞行方式在作战中达成隐蔽性和突然性目的。但由于直升机自旋迫降的高度下限是200米，所以在如此的低空武装直升机万一被敌方火力击中抑或是发生机械故障，机组想要幸存下来就只能寄希望于在直升机本身的抗坠毁设计了，除非他们驾驶的是安装了0-5000米高度弹射救生能力弹射座椅的卡-52“短吻鳄”武装直升机。
根据美国陆军的一项研究，武装直升机低空坠机时导致乘员伤亡的原因有以下几点：
座舱结构坍塌（顶部向下变形以及地板向上变形）侵占座舱内部可用空间，导致乘员遭受挤压伤害。
隔框纵梁等结构部件向内刺入座舱，导致乘员遭受穿透伤害。
座舱内部的突出结构导致乘员的头部、胸部和四肢受伤。
座椅安全带在撞击中被撕裂，失去固定后的乘员在座舱内碰撞受伤。
起落架支柱刺入座舱或燃料系统，导致接触伤害或火灾。
起落架设计无法承受于足够高的下沉率，机身结构也不具备溃缩吸能设计，把过高过载传递给乘员。
主旋翼变速齿轮箱和其他重型布局侵入座舱，导致乘员遭受挤压和接触伤害。
机身结构刚度不足，在侧翻事故中向内挤压和夹住乘员。
因此美国陆军在1974年通过总结越南战争直升机操作经验颁布了MIL贵州