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原标题：一批转隶干部被提拔重用 本报讯 记者陈典宏、通讯员骆瑶报道：连日来，刚升任第75集团军某旅副参谋长的郑志雄冒着高温酷暑奋战在演训一线。去年4月从外单位转隶到该旅后，郑志雄凭借过硬的专业素质被任命为火力科科长，今年7月在副团职岗位少的情况下，又被旅党委力荐，走上旅副参谋长岗位。 郑志雄的连连喜事，得益于旅党委坚持不论“出身”、全凭实绩的用人导向。该旅政委唐照乾介绍，截至目前，由于调整改革转隶交流至该旅的百余名干部中，像郑志雄一样因实绩突出得以提拔重用的还有25人，其中15人担任营连主官，4人被选调进机关。 转隶之初，曾有部分干部担忧，离开了熟悉的老单位，个人成长进步会不会受到影响？为打消他们的顾虑，该旅党委郑重承诺：全面认可转隶干部在原单位的工作成绩和所获荣誉，不看“年头”看劲头，不看“出身”看实绩，让谋打仗的有舞台、能打仗的有奔头。 副营职干部张国强转隶到该旅后，主动请缨担任新兵连连长，以身作则严训实练，带领新兵连取得结业考核总评第一的优异成绩。今年7月，正在野外驻训场组织班排战术强化训练的张国强收到好消息——他被提拔为某炮兵营营长。 旅党委树立“靠素质立身、凭实绩进步”苹果11

原标题：乌克兰“丝绸之路”圆桌会议提出大型铁路建设构想 新华社基辅8月15日电 （记者钟忠）乌克兰丝绸之路协会与高速交通线路协会15日在首都基辅共同举办“丝绸之路”国际圆桌会议，提出大型铁路建设构想，以期把乌克兰建成连接中国和欧盟陆上交通的重要过境国。 来自乌克兰、格鲁吉亚、哈萨克斯坦和中国等国的十几名与会专家提出，在乌克兰境内建设一条长约1100公里的铁路线。作为对中国“一带一路”倡议的响应，该设想的目的是把乌克兰纳入中国与欧盟的陆地交通中，同时带动包括乌克兰在内沿线国家的经济发展。 乌克兰高速交通线路协会会长鲁德科夫斯基对记者表示：“这个计划可以促进乌克兰发挥区位优势，需求调查表明通过乌克兰连接中国和欧盟铁路线的年运输量可达到100万个标准货柜。” 与会专家估计，此设想一旦实现，施工阶段可以为乌创造45万个就业岗位，建成后的铁路运营可提供7万个就业岗位。苹果11

原标题：战士成了排长，说话为啥还不响？ 嘴上喊着“排长”，可心里还是没把我当回事 “回‘娘家’工作施展不开拳脚，还不如找个新单位从头再来！”尴尬遭遇，曾让王悦鹏一度“怀疑人生”。 其实，类似的情况并非个例。 “战士成了排长，说话也不一定响！”同样“荣归”连队的大学生排长王晓晖连续几个夜里辗转反侧、难以入眠。 一个周末，两名战士打算请假去超市购物，却不见排长王晓晖在宿舍。于是两个人一合计：“不用找王排长了，他去年还跟咱们一样也是兵，回来见到他，说一嘴就行。”哪知，他们前脚刚走，上级就到连队突击检查人员在位情况，因“管理不严”，连队主官责令王排长在全连军人大会上做检查。 “这是拿豆包不当干粮啊！”受了委屈的王排长不免抱怨：“有的战士虽然嘴上喊着‘排长’，可心里还是没把我当回事。” 欢迎的掌声响过不久，各种尴尬便纷至沓来。这种现象貌似已成为了大学生士兵提干后面临的共同遭遇。装步九连大学生士兵提干排长唐嘉良的情况也同样如此。 一次训练间隙，唐嘉良提议排里组织“故事会”活跃一下气氛。下士葛新玉“噌”地站起来，笑着瞅了一眼唐排长，然后开始声情并茂地讲述：“我就讲一个咱排长当兵那会紧急集合的苹果11

原标题：替补队员不再坐“冷板凳” 本报讯 车东伟、张童报道：8月上旬，在第72集团军某旅军事训练阶段性考核现场，笔者放眼望去清一色全是新面孔。旅领导介绍说，这是他们下大力气解决个别尖子唱“独角戏”、替补队员坐“冷板凳”的不合理状况，转变人才培养观念、积极培养装备维修新手带来的可喜变化。 以往，为保证车辆装备的完好率和出动率，每次装备检修保养，基层营连都会派出最得力的技术骨干上阵，导致修理能手忙到焦头烂额、替补新人却闲得无所事事。一次，该旅参加上级拉动演练，两个连队因为技术骨干不在位，新手面对装备故障束手无策，导致车队未能按时抵达指定地域。 对此，旅党委一班人深刻反思：未来战场机动保障编队呈现出模块化、速度快、独立性强等特点，必须增强基层装备“自我修复”能力，这就要求修理保障不能单纯依赖骨干力量，还要扩大维修队伍的规模，提升维修队伍整体能力。旅党委决定：今后凡是维修保障或演习等大项任务，维修新手必须参加技能培训等维修专项活动。此外，他们还以营为单位成立维修小分队，利用专门时间集中训练；配套下发《装备常见故障及排除方法》等手册，提升官兵实际操作水平。 随着一系列措施落地生根，替补苹果11

原标题：美海军陆战队新型“两栖战车”姗姗来迟 具备航渡和陆上快速机动能力的两栖装甲车辆，是现代登陆作战的“标配装备”。然而，美国海军陆战队一直沿用着30多年前的老装备——“两栖突击车”。这样的境况有望得到改变。近日，英国BAE公司获得一份合同，开始为美国海军陆战队小批量试生产新型“两栖战车”。这意味着，经历了几十年的坎坷探索后，美国海军陆战队两栖装甲车的换装之路终于走到了一个新的节点。 成长之路 从单纯运输向突击转变 上世纪二三十年代，许多国家都对发展水陆两用车辆产生了浓厚兴趣。美国也不例外。1935年，美国工程师唐纳德·罗布林设计了一种名为“鳄鱼”的履带式水陆两用车辆，引起了美军的极大兴趣。在此基础上，美军研制出第一代两栖装甲车——履带式登陆车。 履带式登陆车的出现，大幅提高了登陆作战中从舰到岸的运输速度，并彻底改变了此前官兵近乎“裸奔”的登陆过程，有效降低了人员伤亡率。1941年7月，第一批履带式登陆车列装美军。一年后，该车在太平洋战争瓜岛战役中一战成名。 战火成为战车快速发展的“燃料”。从1942年到1943年，美国海军陆战队共研制出3型履带式登陆车。整个二战期间，美国生产的履带式登陆车共有18600苹果11