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　　准研究生偷2000多元水果被拘　　北京晨报讯（首席记者 张静雅）准研究生一时贪婪，从水果超市捡拾别人遗弃的购物小票，冒充自己的结账单，连续十余天盗窃单价较高的水果，累计涉案金额2000余元。昨天，北京晨报记者获悉，嫌疑人赵某因涉嫌盗窃被朝阳警方依法刑事拘留，此案还在进一步审理中。　　日前，劲松地区某水果超市工作人员核对账目时发现，最近店内单价较高水果的应收款项有问题。当日，店内货架上码放了4盒车厘子。盘点时，货架上一盒都没有，可系统未查询到售出记录。调取监控录像，通过反复查看发现，当日中午时分，一男性顾客进店后，来来回回低头观察地面和店内角落处。原来男子寻找的是一些被其他顾客遗弃的购物小票。他将捡到的小票放进自己的塑料袋，径直走向码放车厘子、榴莲等高价格水果的货架，挑选几盒后，未结账便匆忙离开。　　接案后，民警根据监控画面拍下的嫌疑男子体貌特征迅即开展工作。侦查中，民警发现嫌疑男子之所以频频得手，是因为他每次作案，都选择在水果超市最繁忙的时段，所以并没有引起店员注意。如遇店员询问，他便出示塑料袋内的购物小票。很多时候，店员对他出示的小票也只是匆匆看一眼，便忙着给下一位顾客结账。 　　最终男子视美泰

　　偷车未遂攻击车主变抢劫　　北京晨报讯（记者颜斐）石某盗窃电动车被车主发现，在逃至一个死胡同内，使用言语威胁并用金属工具戳车主的肩部，车主将其按倒在地后报警，石某被抓获归案。北京晨报记者昨天获悉，石某一审因抢劫罪获刑3年，后提出上诉。其辩护人认为，石某为摆脱追赶而使用了随身携带的工具，且并未摆脱反被殴打，此行为并非抗拒抓捕行为，不构成抢劫罪。北京市二中院二审未采纳该辩护意见，维持了原判。　　1月12日下午，卢某将所骑的电动自行车上锁后停放在其住所门外充电，他本人在室内和朋友聊天。他突然听到门外有刺耳的摩擦声后立即出屋查看，发现一陌生男子正站在其电动自行车旁。因看到车辆的充电插头已被拔掉、且车辆后方的地面上有拖痕，卢某便质问该男子并要求出示身份证件。　　该男子突然逃跑，他和朋友两个人随即追赶，在一死胡同内将该男子堵住。对方在用言语威胁卢某和其朋友的同时，从口袋里掏出一黑色金属工具戳中卢某的左肩。卢某和朋友随后将该男子按倒在地并报警。民警到达现场后将男子抓获，并从对方口袋内搜出金属钳子、一把多功能螺丝刀和一把壁纸刀等工具。经价格认定，涉案电动自行车价值2800元。 　　被抓男子石某54岁，曾因盗窃视美泰

　　视残男子交通肇事逃逸被公诉　　北京晨报讯（记者 颜斐）视力残疾的关某驾驶电动三轮车与骑行人力三轮车的95岁老人陈某相撞后逃离，后陈某因重度颅脑损伤死亡。经认定，关某负事故全部责任。近日，关某因涉嫌交通肇事罪被提起公诉，顺义法院受理了此案。　　3月8日下午3点，视力残疾的关某驾驶一辆电动三轮车由南向北行驶时，遇被害人陈某（男，殁年95岁）骑行一辆人力三轮车由南向北行驶，关某所骑车辆与陈某所骑车辆相撞，致人力三轮车翻车、陈某倒地受伤。　　事故发生后，关某在现场未作停留，并于第二日拨打报警电话。3月16日，陈某死亡。经鉴定，陈某符合交通事故致重度颅脑损伤后呼吸循环衰竭死亡。经认定，此起事故关某负全部责任。 　　据关某供述，其视力残疾，根据光线条件可视范围在10米到50米不等。当天撞车时，他听到一声翻车的声音，当时以为三轮车没有人且担心天黑回家困难就骑车离开。　　检方认为，关某违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致一人死亡，负事故全部责任且肇事后逃逸，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。视美泰

原标题：7月房价上涨城市数量创高峰 这个城市领涨 资料图：购房者在三亚一售楼处看沙盘。　王晓斌 摄 　　中新网客户端北京8月16日电 (记者 邱宇)国家统计局15日发布7月份70个大中城市房价变动情况，有65个城市新房价格环比上涨，上涨城市数量达到高点。分析称，各地短期调控将聚焦到对房价上涨的控制上，三季度楼市或呈降温趋势。 　　上涨城市个数达到高点 三亚领涨 　　7月，多地房价依然保持环比上涨态势。 　　中新网记者梳理发现，7月新房价格环比变化方面，70个城市中，有65城上涨，3城下跌，2城持平。与上月相比，上涨城市增加2个，下跌数量减少1个。二手房价格方面，环比上升的城市有66个，与上月持平。 　　“自2015年以来，新房价格65城环比上涨的情况，2016年4月出现过一次；二手房价66城环比上涨的情况，今年6月、7月连续出现。这意味着7月绝大部分城市的房价环比上升，上涨城市个数达到了高点。”我爱我家市场研究院院长胡景晖分析。 　　哪些城市房价上涨较快？数据显示，7月三亚新房、二手房价格的环比涨幅都超过了3%，分别涨3.7%和3.1%，高居全国第一。 　　谈到三亚房价涨幅较大的原因，胡景晖认为，年初海南自由贸易港政策出台后，视美泰

原标题：调查 | 北京下降两成的共享单车去哪了? 　　近期，北京市交通委披露数据显示，共享自行车运营数量较去年9月下降两成，那么，减少的两成共享单车去哪儿了?还在“服役”的共享单车还好吗? 　“共享单车是怎么了?想用的时候找不到，不用的时候一大堆”，最近在北京五棵松附近上班的郭女士常常吐槽共享单车“不好找”。 　　跟郭女士一样抱怨共享单车“用车难”问题的用户不在少数。新京报记者近日前往北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访，不少用户表达了目前共享单车使用中的一些不便之处。 　　事实上，当年风光无两的共享单车行业，如今正在经历重大的调整期。在小鸣单车、酷骑单车等第二梯队共享单车因资金紧张、押金难退折戟沉沙后，摩拜单车“卖身”美团，ofo小黄车前途未卜也令众人浮想联翩。 　　北京市交通委近期，目前，北京市共享自行车运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。2018年上半年，北京市共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。 　　那么，减少的两成共享单车去哪儿了?还在“服役”的共享单车还好吗? 　　作为“重资产、重运营”视美泰