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杨洋的油腻感受到大家诟病《武动乾坤》的收视、口碑都很惨淡，除了剧情本身的限制，主演杨洋的油腻感也受到大家诟病。就在黄晓明逐渐凭借一系列新作品摆脱油腻感的同时，杨洋等新生代们正在接过接力棒。他们深谙市场喜好，过分迷恋自我，或者是为了证明自己而用力过猛，让部分粉丝失望，也在败坏“路人”观众的好感。这个问题要怎么解决？《武动乾坤》的失败都怪杨洋用力过猛？顶着中国电视剧顶级导演张黎、当红流量小生杨洋、原著小说过6千万点击量的光环，电视剧《武动乾坤》还是失败了。在口碑上，这部剧网友打分为5分，这一成绩让执导作品始终在8分以上的张黎非常尴尬。在收视率上，它一直在0.3附近徘徊，周播剧场的这个数据出人意料。其中部分原因应该是受到了视频网站会员提前一小时看，并且始终比电视台多看3集的冲击。在视频网站上，目前播出的9集一共收获了超过6亿的点击量，其中，杨洋粉丝的贡献占了很大比例，而书迷则十分失望，后续随着剧情展开，这些数据很难回升。从剧集具体内容来看，《武动乾坤》属于大男主戏，主要聚焦男主角一路升级打怪的过程，加上导演张黎本身不太擅长拍摄男女感情戏，这让这部剧注定无法打动女性观众的心，而她们才是当下的观众主体。蝙蝠车

原标题：菲媒：菲律宾移民局拘捕74名中国人 中国使馆已介入据菲律宾商报8月15日报道，菲律宾移民局以调查居留手续为由，昨天下午在马尼拉华人商家集中地999商场展开围捕行动，并拘捕了74名中国人和一名印度人。据现场消息称，菲律宾移民局探员进入999商场排查手续可能有问题的中国人，部分人士逃入银行躲藏。移民局最终带走74名中国人和一名印度人，并用大巴车载到移民局总部接受调查。被捕者包括26名女性。报道称，中国驻菲大使馆领事兼三等秘书贾岩、商总外交主任，华助中心副主任施超权、商总律师李培培、旅菲华侨工商联名誉会长周经纬、会长柯志超、副会长黄国杰等人闻讯赶到移民局交涉并慰问被捕同胞。旅菲华侨工商联还购买晚餐和瓶装水分发给众人。贾岩领事和施超权在接受菲律宾商报采访时说，经过交涉，移民局官员答应今天释放拥有合法手续者。贾岩说，使馆领导知道围捕中国人事件，并派他代表中国驻菲使馆去移民局瞭解情况和进行沟通。他昨晚7点多抵达菲律宾移民局，见到了行动队队长，并与他进行沟通。贾岩表示，使馆人员第一时间赶到菲律宾移民局，在商总的配合下，希望移民局能妥善处理这件事。他说，菲律宾移民局表示要逐一核实这些中国人是否持有有效的护照、签蝙蝠车

原标题：法国一男子违规行车被查 竟已无证驾驶27年！ 　　【环球网综合报道】据《法兰西西南日报》8月13日报道，近日法国一男子在违规行车被拦下后，竟被查出已无证驾驶长达27年。 　　8月11日，法国中部多姆山省一55岁男子在逆向驶入一个环岛后被宪兵拦下。宪兵在检查其证件时发现，该男子已无证驾驶长达27年之久。 　　该男子坦白称，他在1991年时因酒驾被吊销驾照，至今未重新申请驾驶证。多姆山省地区日报称，事实上，2018年年初，他已经被查出过无证驾驶和酒驾。 　　报道称，这位男子近日将接受审讯，或将面临监禁惩罚。(实习编译：郭栩麟 审稿：王战涛) 蝙蝠车

安徽省发改委产业协调处原处长徐志已任安徽省委军民融合发展委员会办公室副主任据安徽省发改委官方网站显示，徐志已任安徽省委军民融合发展委员会副主任(副厅级)职务。徐志简历徐志，男，1972年1月出生，安徽枞阳人，1994年7月参加工作，在职硕士研究生，中共党员。历任省电力设计院技术员、助工；省计委基础处、交能处办事员、科员，基础处副主任科员；省发展改革委能源局副主任科员、主任科员，能源办主任科员，办公室主任科员、党组秘书、办公室副主任；省能源局电力处副处长、处长；省发展改革委产业处处长(其间2017.11至今挂职任阜南县委常委、副县长)；现任省委军民融合发展委员会副主任(副厅级)，省发展改革委产业处处长。安徽省委政法委研究室原主任王祥荣已任安徽省信访局副局长据安徽省信访局官方网站局领导介绍显示，王祥荣已任安徽省信访局副局长，党组成员。王祥荣简历王祥荣，男，汉族，1966年8月出生，安徽长丰人。1987年8月参加工作，1989年1月加入中国共产党，研究生学历，文学硕士。1984年9月—1987年7月，长丰县师范学校学习；1987年8月—1998年9月，长丰县孔店中学任教(其间，参加安徽省高等教育自学考试，先后获安徽师范大学汉语言文学专业专科、本科学蝙蝠车

原标题：中国人的故事｜“花木兰”们驾机车“飞”秦岭传佳话669公里，304个隧道，1001座桥梁，凿山填谷，移山改河。1958年，北起陕西宝鸡，穿越巍巍秦岭到达天府之国四川成都的交通大动脉宝成铁路由此诞生。从此，千年险阻变成千里通途，“蜀道难”成为了历史。 1973年底，中国第一代电力机车女司机在机车前合影(受访者供图) 在这条堪称“中国最难走”的铁路上，曾活跃着一个特殊的群体。1973年起，杨宪美、胡学政、白燕娥、侯爱华等21名中国第一代电力机车女司机先后驾驶进口6Y2、6G及国产韶山1、韶山4型电力机车，驰骋在中国铁路著名的高坡区段。她们把韶华留在了宝成线上，以女性特有的坚韧和智慧，成为宝成线上的美丽风景，也成为中国铁路事业发展的见证者和亲历者。 1976年，女司机在机车上(受访者供图) 心手并用，梦里都在画电路图 “第一次登上机车头，透过车窗看到蜿蜒曲折的铁路盘旋在巍峨的秦岭之巅，车轮哐啷，汽笛鸣响，那种风驰电掣的感觉，我一辈子也忘不掉。”谈到第一次登上机车头的感觉，杨宪美一脸神往，一如当年她第一次跟随师傅出乘的状态。 1979年，杨宪美在机车上(受访者供图) 作为中国第一批电力机车女司机蝙蝠车