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原标题：14种抗癌药降价 下月可买 　　新京报讯 （记者吴为）8月11日，记者从国家医保局获悉，该局近日发文下调了14种前期国家谈判抗癌药的支付标准和采购价格，对价格落地工作进行部署，要求9月底前各省级药品集中采购平台都要按照调整后的新价格公开挂网采购。 　　14种抗癌药均在国家医保药品目录内 　　这14种抗癌药均为国家医保药品目录中的品种，其中12种是2017年谈判降价后纳入目录的，其余2种是2015年国家药品价格谈判的药品。 　　今年5月抗癌药税收政策调整后，按照国务院常务会议“督促推动抗癌药加快降价”的要求，国家医疗保障局会同卫生健康委、人社部等部门与相关17个抗癌药涉及的12家企业进行了协商，根据税收政策变动情况重新确定了前期国家谈判抗癌药品的医保支付标准和采购价格，并签订了补充协议。 　　17个药品中有2个国产药2014年底前就已经采用3%简易计税，1个国产药未选择简易计税，本次调税对终端价格无影响，其余14个药品降幅在3%-7.8%之间，平均降幅为4.86%，在前期已经谈判大幅降价的基础上，价格又进一步降低，患者药品费用负担将进一步减轻。如治疗前列腺癌的阿比特龙（泽珂）价格由144.92元调整到135.57元，每个月将减少药费1100美食总动员

原标题：财政金融协同，多些“心平气和的讨论”无妨 　　■ 来论 　　 　　改革向来伴随着博弈，意见交锋和学术讨论再正常不过。 　　据新京报报道，在8月10日举行的某论坛上，央行研究局局长徐忠回应了近期引发关注的“央财之争”。他表示，中国的改革需要公开透明的讨论，才有利于制定正确的政策，把许多改革推向更深层次。央行国际司副司长郭凯也在此间表示，财政部和央行对国家宏观政策的制定很关键，不同政见和辩论是很正常的。 　　这些积极的回应，无疑有助于正常讨论脱敏，也让那些渲染矛盾的论调站不住脚。 　　前段时间，围绕财政金融问题，央行和财政部有关人士有不同表述。尽管这些讨论后来“刹车”，但背后的问题并没有消失：比如，货币政策已非常宽松，财政层面又在努力减费降税，怎样让实体经济的流动性更趋好转？怎样让企业更好地融资…… 　　所谓的“央财之争”，牵扯到财政、货币、实体经济走向等关涉重大政策趋向的问题，确实很难三言两语说清楚。但正因为牵涉甚广，所以更应该多些公开透明，将问题摊开了讨论，淡化其政治色彩，回归学术讨论。若动辄搬出“阴谋论”，或讳莫如深避而不谈，无助于解决问题。与其在政策形成之后再行调整，事美食总动员

原标题：“封杀”开车玩手机司机，可以“于法有据” 　　对开车玩手机的客运司机搞“职业限入”，值得讨论。 　　8月6日，河南林州市交通运输局要求全市不得聘用“开车时使用手机”客车司机张某。当事司机称接受处罚，不懂法，现无业。有律师称该处罚“没有任何法律依据”。当地交通局称将提供处罚依据。 　　作为营运客车司机开车时使用手机，确属违法行为，理应被依法处罚。但当地交通局将其拉黑，似乎又缺乏法律依据。而《行政处罚法》就明确：“没有法定依据的，行政处罚无效”。 　　但“于法无据”不意味着，将违规操作客运司机“拉黑”没有现实合理性。据《中国青年报》报道，有研究显示，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍，其危险程度不亚于酒驾，使用手机的司机应急反应慢于酒驾，注意力下降37%、刹车反应慢19%、变更车道能力下降20%。 　　针对客车司机酒驾，现行法规是有“限制继续从业”法律要求的。若开车使用手机危险程度不亚于酒驾，那有理由像治酒驾一样追加相应的职业限入处罚——通过修改完善相关法律，对开车玩手机行为增加处罚种类，限制其从事客运。也就是说，“拉黑”做法可以变得“于法有据”，但前提是有关法规先得以完善。 美食总动员

原标题：大塌方无伤亡，应给“识患于微”者记功 　　■ 社论 　　 　　有关人员能将本职工作做到尽善尽美，救人于无形，理应被“记功”。 　　据新京报报道，受降雨影响，昨天上午，北京房山区X209军红路大安山乡K19+300处发生山体塌方，方量在3万立方米以上，现场可见巨石泥土倾泻而下，“个头”最大的接近于一辆大巴车。北京房山11时发布了通报，事故无人员伤亡，已采取断路、警戒隔离等安全措施。 　　这么严重的大塌方，却无人员伤亡，也没有叫救援，堪称奇迹。这与有关道路养护人员、地质灾害群测群防员的尽责不无关系。 　　根据房山规划国土、公路等部门的说法，是其对管辖区域开展地质灾害隐患巡查、对山区道路做例行巡检时，发现了少量落石并及时上报，在小量塌方的情况下，立即采取了断路措施。交通导改之下，途经此处的车辆、人员被劝停。 　　不堪设想，如果没有其“识患于微”，没有果断采取断路措施，会是怎样的后果？ 　　都说安全无小事，这非虚言：任何细枝末节上的疏忽，都可能酿成祸患。今年山区雨水多，塌方事故时有发生。这也需要地质灾害监测预警机制和防治体系及时发挥作用。事实上，这次发现问题的道路养护人员、地质灾害群测群防员美食总动员

原标题：“空中F1”最快时速可达180公里 　　2018年DCL（无人机冠军联盟）国际邀请赛昨晚在古北水镇司马台长城结束，这是世界顶级无人机赛事首次来到中国。无人机竞速是近年来一项新兴运动，被誉为“空中F1”，对飞手和器材有很高要求，颇受年轻人喜欢。 　　 　　神速 　　无人机百公里加速1.6秒 　　DCL（无人机冠军联盟）2016年创办于欧洲，是当下最高水平的无人机竞速赛事之一，仅在各城市知名地标比赛，之前举办地包括巴黎香榭丽舍大街、布鲁塞尔艺术广场、图尔达萨利纳地下盐矿、马德里拉斯班塔斯斗牛场等。 　　首次来到中国，DCL把比赛地定在位于古北水镇的司马台长城脚下的长城剧场。DCL赛道专家利用剧场的建筑落差，设计了一条高低错落、迂回曲折的赛道。飞手操控无人机起飞后，需急速攀升十几米，随后还需穿越6道障碍门和4个障碍杆。 　　无人机竞速是新兴运动，其最高时速接近180公里，百公里加速可在1.6秒内完成，没有GPS导航和智能避障，推重比高达8比1。无人机竞速完全由飞手手动操控，这对飞手调校拼装、临场反应和操控技巧提出了极高要求。 　　与传统竞速运动的平面赛道不同，无人机竞速因多了垂直方向这条维度被称为3D竞速，也被称为空中F美食总动员