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　　8月7日，据央视新闻消息，印尼减灾救灾局公布龙目岛地震最新数据显示，因地震死亡人数目前已增加到105人，其中北部地区死亡78人，西部16人，市区4人，东部3人，中部2人，还有巴厘岛2人，另有数百人受伤，且余震还在持续。目前中国游客已全部回到了安全区域并陆续回国，由于机票紧张，有些游客选择水路从龙目岛到巴厘岛然后回国。 　　据了解，当地时间8月5日19点46分，印尼西努沙登加拉省龙目岛东北部发生里氏7.0级地震，震源深度15公里，余震100余次。地震发生后官方发布黄色海啸预警，21点25分该海啸预警解除。地震造成印尼龙目岛部分地区和其西北部的吉利特拉旺岸岛等地停电。吉利特拉旺岸岛和其临近的吉利艾尔岛、吉利美诺岛三岛系印尼旅游胜地，据了解约有千余名当地居民和游客受困，包括中国游客40余名。此外，龙目岛附近的伊扬岛也受到波及，大约有700名游客需紧急撤离，其中一些人因地震受伤。 　　事实上，该岛近一周来第二次发生6级以上地震。早在7月29日，龙目岛曾发生6.4级地震，余震多达500多次，林贾尼火山多次滑坡，目前仍处于封山状态。 　　中国驻登巴萨总领馆提醒，近期巴厘岛、龙目岛等地地壳运动研究员职称

摘要 【我国明年将成最大天然气进口国】国际能源署日前在上海发布《天然气市场报告2018》预计，到2019年，中国将成为全球最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量可能达到1710亿立方米。国家能源局原副局长张玉清指出，我国作为潜在的天然气大市场、战略买家，周边资源丰富的国家有强烈的愿望向我国扩大管道气出口规模，LNG资源大国和供应商也都看好我国的天然气大市场。“我国既可增加管道气的进口量，也可以在沿海地区多进口LNG，具备多元化进口选择的条件，我们要用好市场优势这张牌，提高对外谈判的议价筹码，努力降低进口气价和成本。”（经济参考报） 　　尽管处在传统消费淡季，7月的中国天然气市场却并不平淡：亚洲进口LNG价格已飙涨至10美元/百万英热单位至11美元/百万英热单位，国内部分地区管道气开始出现紧张，工厂与接收站LNG报价普遍涨至4500元/吨以上。去年的“气荒”言犹在耳，今年的“淡季不淡”令业内人士又一次绷紧了神经。国际能源署日前在上海发布《天然气市场报告2018》预计，到2019年，中国将成为全球最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量可能达到1710研究员职称

　　山西一负案在逃人员小区内砍杀一狱警，一审判死缓重审判死刑 　 　　8月6日，山西阳泉中院对狱警赵凯被害案重审宣判，主犯孙某被判处死刑。 　　此前，阳泉中院一审判孙某死缓，赵凯家属向检察院申请抗诉并获支持，后山西高院将该案发回重审。 　　2015年7月11日晚，赵凯与妻子在小区楼下乘凉时，与和他们同住一栋楼的孙某发生纠纷，孙某喊来两个人帮忙，后从家里拿出一把60余厘米长的砍刀将赵凯砍伤致死。 　　赵凯的哥哥赵伟告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)，赵凯是阳泉市第二监狱的一名狱警，曾获得多项荣誉，案发时，赵凯家中的两个孩子均未成年，他的死对家庭造成致命打击。 　　值得注意的是，该案三名被告人案发前均有“前科”。阳泉市公安局开发区分局出具的一份在逃人员登记表显示，主犯孙某曾在2014年8月28日22时许砍伤一名受害人王某后逃跑，系负案在逃人员。 　　狱警家门前被砍杀，凶器是67厘米砍刀 　　赵伟至今不敢在父母面前提及弟弟赵凯的死，他说，案发三年多以来，家里甚至没有悬挂过弟弟的遗照，“老人接受不了这个事实，尤其是对于之前的判决结果。” 　　赵伟说，赵凯1999年从警，在阳泉市第二监狱上班，一直是家人的骄傲，案发前曾任副监研究员职称

原标题：普吉沉船：12号前打捞出水联合调查据中国之声《新闻纵横》报道，大约一个月前，泰国普吉当地时间7月5号17点45分左右，游船“凤凰”号和另一艘游船“艾莎公主”号在出海游玩返航时，在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，两艘船只倾覆。“艾莎公主”号上载有的42人全部获救。“凤凰”号上载有101人，其中87名中国游客中有40人获救、47人遇难。随后，有关事故发生的细节以及原因一直备受关注。发布会现场凤凰号船主将以“疏忽大意致人死亡罪”被起诉一个月之后，北京时间8月7号下午，泰国普吉府府尹诺拉帕及相关部门再次举行了新闻发布会，公布“7·5”普吉沉船事件案件调查最新进展以及“凤凰”号沉船船体打捞工作进展。据央视记者骆魏报道称，发布会上，泰国普吉府的府尹、港务局负责人以及泰国的警方分别进行了通报。泰国普吉府府尹首先介绍了关于遇难者赔偿方面的最新进展：遇难的47人中已经有33人的遇难者的家属认领了保险金。泰国港务局的负责人介绍了目前整个沉船打捞的最新的进展，他表示，按照泰国的法律，沉船的打捞工作应该是由船主来负责的，但是凤凰号的船主拒绝打捞。因此本次的打捞工作由泰国的港务局来负责，而凤凰号的船公司将要负责承担本次打捞工作的全研究员职称

　　京张京雄京沈三条高铁如期施工　　北京晨报讯（记者 王萍）从北京乘火车一小时以内即可到达张家口，京张两地“同城化”进程进一步加快；京雄城际铁路将雄安新区纳入北京“1小时通勤圈”，将新区接入全国高铁网，助推新区建设；打造东北入关的第二条快速铁路通道，沈阳至北京缩至两个多小时……记者昨天从市住建委获悉，目前，三条高铁北京段已全部完成正线红线范围内征拆工作，顺利进入建设高峰期。 　　京张铁路是国家重点工程，对成功举办2022年北京冬奥会、冬残奥会，推进京津冀协同发展具有重要意义。京张铁路北京段正线全长70.3公里，途经海淀、昌平、延庆3个区，铁路部门提交正线征拆红线68.3公里。2018年4月13日，海淀区最后一处中虹城建14间房屋顺利拆除，至此京张铁路北京段铁路部门提供用地红线范围完成了全部拆迁工作，进地比例达100%，有力保证了京张铁路建设工期。 　　目前，线路途经的延庆、海淀、昌平三区均按工期要求完成属地征拆任务。京张铁路北京段包含七项控制性工程已全部如期进地施工，其中，八达岭隧道、清河站、清华园盾构隧道三个控制性工程按计划推进，年内将实现结构贯通，助力实现京张铁路2019年底建成通车的工作目标。 　　京雄城际铁路研究员职称