百年一人博客

　　据最新信息，各大银行近期纷纷开始行动，对最新的宏观信贷政策作出执行层面的调整。四大行之一的工行公司部近期对各分行下发文件，明确要求“推动全行抓住当前政府鼓励投资、特别是基建领域投资的有利窗口期，加大重点区域、优质业务、重大项目资源储备，特别是基础设施、棚户区等领域项目储备”，并指出“原则上公司贷款有效储备不得低于两个季度的投放额度，并做好随时投放的准备，特别是对重大在建工程项目要加快投放”。分析人士指出，下半年的宏观信贷政策与上半年还是有较为明显的改变，但需要注意在宽松力度加大的背景下，严防金融资源违规流入房地产领域将成为政策监管的重中之重。 　　兴业银行首席经济学家鲁政委指出，一方面在理财细则发布前，部分金融机构处于观望状态；另一方面，7月20日央行发布资管新规执行通知指出过渡期内金融机构可以发行老产品投资新资产，但老产品整体规模应控制在《指导意见》发布前存量产品的整体规模内。“因此非标融资仍面临一定的收缩压力，7月新增社融规模可能低于新增贷款”。 　　但记者从不同的商业银行渠道了解到，信贷投放发力信号是明确的，今年下半年银行层面的宽松百年一人博客

　　近日，省人民政府正式批准番禺区设立首个省级经济开发区——广州番禺经济技术开发区(以下简称番禺开发区)，填补了番禺区无省级经济开发区的空白，标志着番禺区战略性发展平台建设迈上新台阶，更进一步提升番禺区在粤港澳大湾区城市群中的战略地位。 　　固定资产投资总额约184亿元，已集聚了2家整车生产企业及汽车研发中心和多家汽车零部件产业上下游关联配套项目，成为广州三大汽车产业集聚区之一。 　　近年来，虽然番禺区经济社会发展取得重大突破，形成了万博商务区、广州国际创新城、广州南站商务区等重大发展载体，但仍无省级以上的开发区，带动区域发展的动力明显不足；根据全国各省市的经验表明，开发区是发展新型产业、促进产业集群发展的重要平台，对促进区域经济社会发展具有重要作用。设立省级经济开发区，事关番禺区经济社会发展全局，有助于填补番禺区无省级开发区的空白，更有利于番禺加快融入粤港澳大湾区，提升在粤港澳大湾区城市群中的战略地位。 　　电子信息产业带资源，积极探索两化深度融合新模式，加快推动产业创新，支持企业开发应用新技术、新设备、新产品，延伸拓展汽车产业上下游产业链和百年一人博客

　　中国指数研究院8月6日发布的数据显示，1到7月，全国300城市土地出让金总额为23225亿元，同比增加约23%。 　　具体来看，7月，全国300个城市土地出让金总额为3958亿元，环比增加11%，同比增加9%。其中，住宅用地出让金总额为3184亿元，环比增加4%，同比增加7%。一二线重点城市收金总额同比下滑，三四线城市收金总额同比上涨。 　　中国指数研究院相关负责人表示，“分城市来看，一线城市月内土地供求量同环比缩水，出让金总额环比增加近六成，成交均价较上月显增。二线城市供应较上月走低，成交方面环比量跌价涨，杭州收金逾576亿元领衔。三四线城市土地供求量较上月增加，成交均价环比下滑，收金环比小幅上扬”。 　　数据显示，2018年7月，全国300个城市共推出土地2571宗，环比增加2%，同比增加14%。其中，住宅类用地883宗，环比减少6%，同比增加26%；推出土地面积4362万平方米，环比减少7%，同比增加38%。 　　在成交方面，7月份土地成交量较上月增加，同比上涨逾一成，一二线城市成交量环比均降。7月，300城市共成交土地2087宗，环比增加5%，同比增加7%。其中，住宅类用地710宗，环比增加4%，同比增加22%；成交百年一人博客

　　北京西二旗的夜晚，使用网约车、拼车上下班成为不少人的选择之一。(《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 摄) 　　“网约车新政”实施两周年，专家再议“打车难” 　　“朋友送我到北京南站后，他转身打车回家。我到了天津东站发消息报平安，他还在南站排队”“出租车排队3小时，滴滴快车排队228位，最终我忍痛接受比平常贵3倍的车费，约上了专车”……近日，这些看似段子的网友亲身经历，真实反映出北京南站、首都机场高峰期出租车运力难以满足乘客需求的问题。 　　2016年7月28日，交通运输部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称“网约车新政”)，各地据此结合本地实际制定具体实施细则。随后，一系列规范网约车运营的规定出台，整治网约车乱象的力度进一步加大。 　　今年7月1日，《北京市查处非法客运若干规定》正式生效，未经许可擅自从事或者组织从事网络预约出租汽车客运经营的，将受罚款、扣留驾驶证和车辆，并将违法行为主体纳入信用信息系统等处罚。 　　从市场反馈看，滴滴出行、易到等网约车平台都不同程度受此影响，出现无车接单、加价等问题，增加了北京打车的难度。网约车监管难、合规难等问题也更加突显。 　　2018百年一人博客

“企业”号航空母舰 建造一艘核动力航母大概需要多少钱，估计很多人都知道。但拆除一艘核动力航母究竟需要多少钱呢？近日，美国政府问责局给出了一个答案——“企业”号航空母舰的拆解工作，可能需要花费超过10亿美元。 仅从金额上看，如果不考虑货币贬值的因素，这已经超过了“企业”号当年的建造费用——4.5亿美元！ “现代化的航母由于高昂的建造和运营费用向来有‘吞金怪兽’之称。即便退役了，航母的拆解费用也是一点也不便宜！”军事科普作家陈光文告诉科技日报记者，“对于美军甚至整个世界来说，拆除一艘核动力航母都是空白，没有任何经验可循，所以其中有很多东西都需要进行技术探索，而且拆解工作将开创流程上和监督手段上的先例。” “企业”号是美国海军及世界第一艘核动力航空母舰，于1958年2月4日动工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。从建造到服役仅用了3年多时间。 陈光文指出：“随着军事技术的进步，武器装备更新换代的速度也越来越快。尤其是一些军事强国，对于武器装备的更新换代更加注重，很多在其他国家看起来还有极大价值的武器装备，往往在服役正当年的时候，就不得不被更先进的武器装备所替代。” “通常来百年一人博客