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　　一块泥巴砸出 重庆球迷协会 王绪明讲述重庆球迷协会故事▲协会球迷在大田湾13区看球▲王绪明出资共建足球定点学校▲“足球兴亡，匹夫有责”锦旗送给国足▲1988年请国家队球员品尝球迷火锅　　▲1986年重庆球迷协会挂牌　　提起重庆球迷协会，在中国足球圈可谓赫赫有名，它不仅是重庆首个球迷组织，而且是国足官方球迷组织龙之队西南区负责协会。　　成立于1986年4月19日的重庆球迷协会有什么故事？慢新闻－重庆晚报（爆料热线966988；邮箱：3159339320@qq.com）记者采访了重庆球迷协会创始人、会长王绪明和相关人士。　　慢新闻－重庆晚报记者 赵映骥 实习生 陈漪涵/文 钱波/图　　1985年　　泥巴砸出来的建会想法　　为何创建重庆球迷协会？王绪明眯起眼睛，聊起了建立协会的导火索——发生在1985年的真人真事。　　当年在重庆大田湾体育场举行全国足球甲级联赛，受到重庆球迷热捧。王绪明说：“那时的足球不要门票，直接进去看就是了！”　　当时余东风、余飞等重庆籍球员，都在四川队效力。比赛结果，在重庆主场作战的四川队0∶2不敌天津队，引起少数球迷不满。王绪明回忆：“那天下着雨，一些球迷围在球员通道扔泥巴砸球员泄愤，当时我也抓了一块泥巴。可是，当浙江省博物馆

　　南滨路到广阳岛要建自行车专用道　　南岸区加快全域旅游升级重点打造几道亮丽风景　　▲弹子石老街全景　　南岸区近年来集合46个景区景点，重点探索文旅融合，取得显著成效——2017年、2018年，分别获得国家级文化产业示范园区和国家公共文化服务体系示范区创建资格，成为全国唯一获得文化部两个最高荣誉创建资格的城市（区）。2018年上半年，该区实现旅游收入80.02亿元，同比增长30.7%，旅游收入呈爆发式增长态势。　　近日，南岸召开全区旅游发展大会，明确将加快发展全域旅游、打造南岸旅游升级版，力争到2021年，实现旅游人均消费和旅游经济总量翻番。那么，该区将重点打造几道亮丽风景？　　南滨路打造有轨电车　　预计明年底部分通车　　在国内旅游圈，能规划出沿江有轨电车的城市，南岸可谓是先行者。这构思，刚好与南岸丰富的滨江旅游资源结合。南滨路打造有轨电车规划以旅游观光为主，兼具通勤功能，将大大提升南滨路的交通运载能力。根据初步构想，这条有轨电车线路将从洋人街出发，沿南滨路、巴滨路，到达巴南区木洞，全长70多公里。　　目前，重庆市规划局、重庆市建委正在对这条线路的站点进行整体规划设计。预计在明年底，该线路将部分通车。届时，沿江而行浙江省博物馆

　　“让古村落活起来让年轻人回归”　　他用手机卡片机拍摄记录近200个古村落 高朝东镜头下的万州凤凰古村落 高朝东随身携带的黑卡索尼rx100 高朝东讲述按快门那一瞬间的感觉▲高朝东拍摄的酉阳七分村▲高朝东拍摄的酉阳大江村　　▲高朝东拍摄的酉阳堰堤村　　翻译、景观设计师、旅游自媒体，拥有多重身份的他却最爱摄影。“摄影师是一个职业，但我不想把摄影当职业，摄影只是我的爱好。职业可能会让你渐渐感到厌烦，但是爱好永远不会。”日前，50岁的高朝东在接受慢新闻－重庆晚报（爆料热线966988；邮箱：3159339320@qq.com）记者采访时说，虽然他与摄影结缘30多年，尽管摄影作品拿奖无数，但他只是一名摄影爱好者。　　慢新闻－重庆晚报记者 吴娟 实习生 李新颖/文 李野/图　　将古村落原有样子记录下来　　高朝东出门总挎着一个小斜挎包，包里只装手机和一部索尼Rx100卡片机。“对于我们这种拍了几十年的爱好者来说，器材真的不是很重要——就像武林高手不用刀，柳叶足矣。”高朝东说。　　高朝东关注古村落文化。“我本就喜欢原生态的、自然保存的、历史的东西，拍摄古村落可以将古村落原有样子记录下来。毕竟，很多古村落随着社会发展渐渐消失，记录这些很有意浙江省博物馆

　　P2P网贷进入了多事之夏。　　7月，情况愈演愈烈，《金融时报》根据网上公开数据不完全统计，从7月1日至23日，行业内停业及问题平台已超过180家。　　踩雷事件接二连三的发生，投资人情绪跌至谷底。　　2013年1月到2016年底，北京大学金融科技情绪指数的平均值为-5，即媒体对互联网金融领域的新闻报道情绪基本处于平和状态。　　现在，这项指数在2018年7月15日跌到了-639。　　看来，问题平台出清，所有的P2P平台都在“连坐”。　　银行贷款余额相比，5000亿当然是一个量级要低很多的数字。但是，如果我们梳理一下这些资金的去向，就会发现，这里面有相当一部分对应的是一个很大量级的群体。　　这个群体就是小微企业。　　大众创业三年多以来，我国登记在册的小微企业数量激增。　　目前，中国有2000多万小微企业法人，以及6000多万个体工商户。这些小微企业贡献了全国80%的就业、60%以上的GDP和50%以上的税收。　　但他们获得的金融服务是什么状态？　　截至今年第一季度，小型和微型企业的债务余额总和是25万亿人民币，占中国GDP的比例有30%。但是在中国，整体企业债务余额占GDP的比例是160%。这也就意味着，在中国，80%浙江省博物馆

　　继去年底股权转让沦落至无人接盘的尴尬境地后，一汽夏利又要“卖”了。这次，被变卖的主角是旗下子公司——一汽华利。　　7月19日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”)发布公告称，由于旗下子公司一汽华利连续多年亏损，一汽夏利将以不低于1元的价格抛售其100%股权。　　当然，1元钱起售并不是无条件的。公告中相关条款显示，一汽夏利转让一汽华利100%股权，受让方须保证归还华利汽车应付的不低于8亿元欠款。　　这究竟是怎样一笔买卖？简言之，1元钱“贱卖”，如果成交，买方可获得一汽华利的乘用车生产资质，不过也要背起其8亿元的欠款包袱。一枚资质的“蜜枣”和一颗8亿元债务的“炸弹”同时存在。这笔买卖，究竟值不值？谁又会成为这笔交易的接盘者？　　此次出售，很明显是试图通过资产剥离的手段，为一汽夏利未卜的前途寻求一线光明。但事实上，一汽华利连年的亏损，已经使其成为不太优质的资产。对这部分企业和资产，近几年相关主管部门也在通过各种措施实现加速淘汰和清理。　　值得注意的是，在今年5月，工信部公布的第3批特别公示车辆生产企业的名单中，共有5家整车生产企业，其中一汽华利位列浙江省博物馆