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原标题：第六届科博会9月将在四川绵阳举行 　　中新网北京7月30日电(汪圣钦)由科技部和四川省人民政府共同主办的第六届科博会将于2018年9月6日至9日在四川绵阳举行，以“军民融合、科技创新、开放合作”为主题。 　　四川省人民政府副秘书长朱家德30日在中国(绵阳)科技城建设新闻发布会上表示，绵阳科技城在体制机制创新、科技成果转化、创新产业发展等方面不断取得新成效。2017年，科技城GDP达到1477亿元、增长9.9%，规模以上工业增加值增长10.5%，科技创新综合水平指数70.6%，科技对经济增长贡献率达58%，R&D经费支出占GDP比重达7%，位居全国地级城市前列。2018年上半年，科技城GDP实现近800亿元、增长9.5%，各项主要经济指标继续保持较快增长。 　　朱家德表示，绵阳科技城深入推进以军民融合为核心内容的全面创新改革，建立健全高效协同的军民融合体制机制，率先开展科研人员激励等多项国家改革试点。积极引进市场主体，持续提升创新平台专业化水平，启动建设四川首个省部共建环境友好能源材料国家重点实验室。在全国率先实施军民融合人才专项资助计划，不断激发人才创新创造活力。一系列国防军工重大项目顺利实施。优势产业转型升级再上台阶，创新发展动能持续增强民生银行股票

原标题：澳门“天鸽”风灾受影响车主 买新车税务可获优惠 　　中新社澳门7月30日电 (记者 龙土有)澳门特区立法会30日举行全体大会，细则性讨论及表决通过《取得机动车辆特别税务优惠》法案，自公布翌日起生效。 　　鉴于去年强台风“天鸽”吹袭澳门期间，造成大量机动车辆被水淹或压毁，严重影响市民的日常出行，澳门特区政府在听取及综合考虑社会意见和建议后，制订了《取得机动车辆特别税务优惠》法律草案。 　　法案建议，在法律生效两年内，因“天鸽”风灾损毁车辆车主买新车时，可获退还或扣减旧车一定百分比的已缴车税，每增一年车龄，扣减率递减一成。私家车税务优惠上限14万澳门元，摩托车为5500澳门元。 　　列席会议的经济财政司长梁维特强调，法案旨在帮助受风灾影响的车主，减轻购买新车时的税务负担，并非补偿或赔偿制度。 　　对于法案订定需在去年9月18日前车辆需注销，才能获得特别税务优惠，交通事务局副局长贾靖龙解释称，订定此期限是为方便交通局短期内掌握受影响车数据，并冀一辆注销车换一辆新车，不会出现换多辆车的情况。(完)民生银行股票

原标题：今年杭州计划新建及改造公厕4370座 智能助建科技化公厕 　　中新网杭州7月30日电(张煜欢 张诗雨)2018年，“厕所革命”工作被列入浙江省政府、杭州市政府民生实事项目。30日，杭州市发布“厕所革命”今年以来的工作开展情况。今年，杭州全市计划新建和改造提升4370座公厕，截至目前已完工864座公厕，施工中1633座。未来，杭州将利用物联网智能监控系统、低位负压除臭、污水生态处理等新技术、新工艺提高该市公厕生态化、科技化水平。 　　据了解，目前杭州市已陆续制定《杭州市“厕所革命”三年行动计划(2018―2020年)》《城市公共厕所设置标准》和《农村公共厕所建设与管理规范》，根据计划，2018年-2020年，杭州市将对标国际一流水平，创新实施城乡公厕建管工作一体化改革，健全管理体制，完善工作机制，推动厕所建设标准化、设施现代化、管理规范化、服务人性化、监督社会化、使用文明化。 　　其中，在杭州城区公厕建设管理方面，2018年杭州城区将完成100座公厕的提升改造，并设置照顾母婴、儿童、老年人等特殊人群的第三卫生间74座。至2020年，杭州要累计完成50%的一星级、二星级公厕的提升改造。 　　杭州市民生银行股票

原标题：杭州至莫斯科首条直飞国际航线31日开通 　　中新网杭州7月30日电 (记者 周音)北京首都航空有限公司(简称“北京首都航空”)杭州―莫斯科航线开航仪式30日在杭州萧山国际机场国际出发大厅举行。北京首都航空董事长吴重阳在此间宣布，北京首都航空杭州―莫斯科直飞航线31日正式开通。 　　据悉，该航线是杭州出发至莫斯科的首条直飞国际航线，也是继2017年7月北京首都航空开通青岛―莫斯科航线之后开通的第二条中俄直飞航线，是北京首都航空积极践行国家“一带一路”倡议和十九大报告精神、助推杭州国家级临空经济示范区建设的有力举措。 　　吴重阳介绍，北京首都航空杭州―莫斯科首航航班JD475将于北京时间7月31日9时40分杭州萧山国际机场起飞，于莫斯科时间15时20分抵莫斯科谢列蔑契娃国际机场。由空客A330豪华宽体客机执飞，每周三班，周二、四、六出发。杭州―莫斯科航线的开通，使得杭州乃至华东地区的旅客从杭州家门口即可直飞俄罗斯，是真正意义上的点对点洲际航线，往返可节省近20个小时的奔波时间，旅游体验度将大幅度提升。 北京首都航空董事长吴重阳在此间宣布，北京首都航空杭州―莫斯科直飞航线31日正式开通 周音 摄 　　杭州作为浙江省会民生银行股票

打开后备箱避免被拍车牌的出租车原标题：【解局】“北京难站”屡被曝光背后【侠客岛按】“在北京南站和朋友道别，他转身去打车，我到了天津东站发消息报平安，他还在排队……”这不是段子，这是中国交通报最真切的吐槽。关注此事的岛友一定知道，这篇报道几乎每年都会被拿出来发酵一番（上一次是2017年11月），而关于北京南站变成“北京难站”的梗也是经久不衰。为何这样？乱象背后藏着怎样的顽疾？今天我们请到了长期研究基层治理的武汉大学社会学系研究员吕德文，由他为各位岛友撰文解读。一到深夜出租车就变成黑车，25公里路程叫价300元；凌晨时间，15分钟内，车站共调度发车22辆，仅有30余名乘客离开；候车厅到处都是商铺，涉层层转租，挤占候车空间……可以说，北京各大火车站管理水平比较差，对于常年来往于全国各大城市的旅客而言，早是共识了。很多评论说，“北京难站”现象与首都形象不符，与国际大都市的形象也相差甚远。但作为专攻基层治理研究的学者，笔者觉得这个评价也许还是客气了一点。一句话概括：城市治理粗糙。值得一提的是，这还不是国际比较的结果，而是和中国东部、南方，乃至于诸多中西部城市比较得出的直观结论。治理不精交通拥堵、黑车泛滥、秩序失民生银行股票