捷报比分
18元的烤鸭是否安全不该让消费者来猜 此事既然存在已久，为何只有在记者报道曝光之后，才广为人知？ ----------------------------------- 烤鸭色泽红润，吃起来口感脆爽，广受消费者们的欢迎。可是，烤鸭价格过于低廉，且属于来路不明的冷冻鸭，消费者们是否还敢下嘴？据“安徽公共天天315”微信公号报道，合肥市面上的每只烤鸭成本不到10元。虽然商家们都信誓旦旦地保证鸭肉绝对安全，但养殖户却表示，“自己也从来不吃自己养的那些鸭子”。 于是，鸭肉到底安全不安全，就成了此事的核心问题。成本过于低廉，确实有可能和鸭肉质量有关。同时，从养殖户们的介绍来看，这些冷冻鸭的生长周期十分短暂，仅为30天，且不用鸭子毛长全即可出售。种种迹象，都容易让消费者心生疑问。 那么，肉鸭的生长期到底应该有多长？通过网络搜索，可以寻找到一些相关线索。一篇刊登于《齐鲁晚报》的文章《“速生鸡”倒地难起,“速成鸭”又来袭》写道，专家认为，在相对舒适的生长环境下，肉鸭可以“从原来两三个月的生长周期缩短到40天左右”。而且，“消费者是可以放心吃的”。而另一篇发表于《中国禽业导刊》的文章《给“速生鸭”正名——肉鸭生长周期短是科技进步的捷报比分
【新时代·幸福美丽新边疆】西乌旗“牧人之家”：旅游+畜牧业延伸优势产业链
牧民苏 呼格吉勒图站在自家马场前眺望远方
央视网消息：(记者：张恪忞 李夏 邢明)“我家有5口人，经营草场面积6480亩，目前有280匹蒙古马，近20个蒙古包，2017年我家年收入85万元左右……”查干达旦用标准、流利的汉语为“新时代·幸福美丽新边疆”网络主题活动采访团的成员们详细介绍着她家的“致富经”。
查干达旦是内蒙古西乌珠穆沁旗吉仁高勒镇扎格斯台嘎查牧民苏 呼格吉勒图的二女儿，今年大学毕业的她选择回到家里，帮父亲经营“牧人之家”。用女儿的话说，父亲苏 呼格吉勒图不光是家里的顶梁柱，也是旗里的致富带头人之一。她家现在能住别墅、开汽车，这些多亏了旗政府的好政策。
苏 呼格吉勒图家独特的蒙古包“展厅”
2010年，西乌珠穆沁旗迈开大步发展旅游业，苏 呼格吉勒图抓住这个契机，带头创办“托力罕”牧民之家旅游点，将畜牧业经营与乌珠穆沁草原文化相结合，产销蒙古马奶、接待游客，发展特色旅游业，当年的纯收入就达到了6万元。2012年，苏 呼格吉勒图被确定为全旗“双带双强型”带头人。
但是由于流动资金不足、接待规模尚小，且日常用电捷报比分
【新时代·幸福美丽新边疆】“乌兰牧骑就是我们牧民的明星！”
天为幕布、地为舞台，这就是乌兰牧骑的演出形式。(中国台湾网 李宁 摄)
中国台湾网7月23日讯 (记者 李宁)尽管离家有40多里路，天气阴晴不定，孟克吉日嘎拉还是穿着蒙古盛装赶来。这天是乌兰牧骑要来演出的日子，孟克吉日嘎拉很早就约上了好朋友，同行的还有他的妻子、两个孩子。此刻，他们穿着鲜艳的蒙古长袍，坐在草地上欣赏着眼前苏尼特右旗乌兰牧骑演员们的演出。
乌兰牧骑的蒙古语原意是“红色的嫩芽”，后被引申为“红色文艺轻骑兵”，是适应草原地区生产生活特点而诞生的文化工作队，具有“演出、宣传、辅导、服务”等职能，深受广大农牧民欢迎。1957年，苏尼特右旗建立了内蒙古第一支乌兰牧骑，队员只有9人。如今，内蒙古草原上活跃着75支乌兰牧骑，每年演出超过7000场。
有牧民带着孩子来看演出。(中国台湾网 李宁 摄)
乌兰牧骑给孟克吉日嘎拉的成长留下了美好记忆。今年40岁的孟克吉日嘎拉还记得，小时候每次有演出，牧民们都会从一百多公里的地方赶来，由于牧民居住分散，乌兰牧骑队员们也常常驾着马车、走着演出，“牧区接触的文体活动少，能看到这样的演出是很好的机捷报比分
别让“二孩时代”的老人不堪重负 加快优化生育成本的社会分担机制，解除更多家庭在养育孩子上的后顾之忧，才是“解放”老人，缓解社会生育焦虑的要诀。 --------------------------------- 7月24日，据《中国青年报》报道，“二孩时代”让老人们承担了过重的压力，长时间处于“责任重、风险高”的带娃压力下，因此愈发显得力不从心，不堪重负。一些老人为此感慨：腰酸背痛，还落了一身埋怨。 “二孩时代”的来临，对整个社会都有深远的影响。这也让生育、抚养的话题，从家庭内部走向了公共领域。类似老人带娃的问题，这些年愈发频繁的在舆论场被提及和讨论。去年就有调查显示，老年抑郁症患者正在逐年增加，而其中约三至四成都是因带娃引发的。老人带娃的压力并非个案，而已经成了一种需要被正视的普遍现象。 老人退休之后帮儿女带娃，是中国家庭内部分工延续已久的一种传统。在很长一段时间里，这都被当做是理所当然的事。不仅年轻父母会想着“生了娃有父母带”，多数老人也会自觉把带儿孙视为自己的分内事，甚至以此作为“催生”的理由——老了就没法给你们带娃了，生孩子要趁早。 但近年来，上述“传统”正在悄悄发生变化。社会发展速度加快，捷报比分
广州至汕尾铁路（简称“广汕铁路”）将于2021年建成，汕尾至汕头铁路（简称“汕汕铁路”）将于2022年建成，这意味着全长365公里的广汕汕铁路将于2022年全线完工。
日前，记者从广东省发改委印发的《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》（以下简称《通知》）中获悉上述信息，其中，广汕铁路的完工时间比此前媒体公开报道提前一年。
进一步加速联通珠三角和粤东西北地区
该投资计划共包括农村配电网工程、新能源汽车充电基础设施工程、交通网络工程、水利防灾减灾和水安全保障能力工程、新型人才供给体系工程等9大类18个项目计划，总投资额超过19000亿元。
《通知》提出，各地、各部门要把推进补短板重大项目建设作为重点工作，纳入省重点项目统筹推进，按时报送补短工作进展情况，确保完成补短板行动计划35项工作目标任务。
记者梳理发现，九大项目类别中，交通网络工程包成为我省补短板重大项目2018年投资计划中的重点，由高速公路工程、轨道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分组成，投资额达13011.72亿元。
在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条（段）高铁/城际，总投资4807.42亿元。其中，备受关注的广汕汕铁路、梅捷报比分