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原标题：为了力挺“美国制造”，特朗普又要在白宫办展览
【文/观察者网 陆雨聆】受美国关税政策影响，本土企业一家、一家又一家地萌生去意，今天（23日），特朗普终于要站出来“稳定军心”了。
而他选择的方式是——
在家办展览。
去年“美国制造周”上，特朗普戴着斯泰森牌牛仔帽 图源：合众社
路透社7月22日消息称，当地时间23日白天，特朗普将在白宫举办一个“美国制造”（Made in America）展。根据参展指南，所有参展的物品都必须是正儿八经的本土货。也就是说，它们要包含“忽略不计的外国元素”，且最后的组装和加工，必须得在美国境内完成。
去年参展的这辆“美产”丰田凯美瑞就是一个例子 图源：CNBC
白宫副新闻秘书林赛·沃尔特斯（Lindsay Walters）向美国国会证实，副总统彭斯、特朗普内阁的6位部长以及其他10余名政府官员，都将在现场呆上一整天。特朗普将在活动中发表演讲，借机好好地“宣传”一把美国货，并再次表明“承诺确保更多产品产自美国”的心迹。
“这是一个展示‘美国制造’的机会，我们邀请各州的企业都把产品带到白宫来”，沃尔特斯道。
其实，为了兑现竞选时“让制造业恬怎么读
原标题：美国财长：盟友正认真考虑美国降低贸易壁垒的建议
【环球网报道 实习记者 张飞扬】美国财政部长姆努钦周日(22日)表示，G7成员国正认真考虑美国提出的降低关税、非关税贸易壁垒和补贴的建议。他还表示，特朗普政府将在即将举行的与欧盟会谈中提出这些问题。
路透社23日报道，姆努钦在G20财长和央行行长会议闭幕时表示，特朗普的贸易立场不是保护主义，而是希望美国实现自由公平贸易。他说：“贸易对全球经济很重要，这个观点我们非常支持，但它必须遵循公平和互惠的条件。”
据此前媒体报道，欧盟委员会主席容克本周将访问华盛顿，讨论美欧之间的贸易紧张关系。此前，特朗普对欧盟国家征收钢铝税，并威胁将进一步对欧盟国家征收汽车税，这一举动使欧盟与美国之间的贸易关系变得紧张。恬怎么读
原标题：公益人雷闯再回应性侵事件：与当事女生曾是恋人关系 7月23日，一位不具名女生发长文指控知名公益人、“亿友公益”创始人雷闯曾性侵自己。23日中午，雷闯在个人朋友圈发布声明，承认该女生性侵指控。23日下午，雷闯通过微信回复北京青年报记者，称与涉事女生当时是恋人关系。 涉事女生在文中表示，自己2015年7月参与雷闯举办的“益行去北京”公益徒步活动，在徒步接近尾声时，团队分拨进入北京，雷闯选择和她一组，并在入住宾馆时只开了一间房，雷闯曾告诉女生，“做公益的人都很穷的，大家都是这样混着开房一起睡的”。 23日下午，雷闯通过微信发给北青报记者一份自写的情况说明。雷闯在文中写到，“我与当事人的确是在徒步去北京相识。在徒步的后期，我的确对当事人产生了好感，也有一些主动表示我好感的举动，当事人并没有直接拒绝”。徒步抵达北京的第一晚，他确实只订了一个房间，并在一起住的第二日发生关系。 雷闯表示，此后他与当事人成为恋人，“至少在我看来，我们是‘恋人’。或许站在当事人的角度，并没有认可我男朋友的身份，而是基于我们已经发生的关系，她不得不默认我这个‘男朋友’，而事实上我这个‘男朋友’的身份可能在她心理也是非自愿的恬怎么读
原标题：德媒对厄齐尔的“傲慢与偏见” 与批中国时如出一辙
【文/观察者网 徐蕾】
“当我们赢的时候，我就是德国人；而当我们输的时候，我则是个移民。”
22日，球星厄齐尔怒发3份声明，宣布脱去德国队10号球衣。他义愤填膺地控诉德国社会的“种族主义”，用自己“没有被接受的”土耳其血统，揭开德国多元化的裂痕。这在世界杯之后的足坛，甚至是饱受移民问题困扰的欧洲，都引起不小的震动。
而许多德国主流媒体，却似乎依旧抱着自己的“傲慢与偏见”，就像对待去年年末中国U20选拔赛的“藏独”旗帜时，狂甩“言论自由”一样。
可是，不管德媒是“轻描淡写”，还是“甩锅”，都无法掩盖德国社会在移民接收、身份认同上分裂的现实，当欧洲右翼势力抬头，曾被高举的“多元化旗帜”，在这场风暴中，不知能否坚挺？
俄罗斯世界杯输给韩国队后，厄齐尔蹲地，难掩失落 @视觉中国
为德国赢那么多荣誉，但“很明显，我不是德国人……？”
当地时间22日，有着土耳其血统的德国球星厄齐尔，怒发3份声明，回应此前与土耳其总统埃尔多安的“照片门”。
本次世界杯前，厄齐尔、京多安两位德国国脚与埃尔多安合影事件遭德国恬怎么读
原标题：交通设施｜破解电动车管理难题的六个对策低速电动车的技术标准一直引起各方关注，特别是能否依靠车辆技术标准就能有效管理正在使用中的大量合规或超标的电动车，争论颇多。
其实在有关标准形成之前，我国很多地区，特别是气候温暖的城市，早已开始了对数量庞大的电动车进行管理。仅以南宁市为例，南宁市的两轮电动车登记上牌数量早已经超过250万辆，而注册的机动车为110万辆。此外，南宁的公交出行分担率是11%，而电动车出行的分担率则超过了34%。
近日笔者与美国资深交通工程师梁康之先生一起在南宁调研时发现，相较其他规模类似的城市，因为电动车的使用，南宁路上的步行人数并不多。而这些现象与南宁交警的创新尝试密不可分，本篇文章基于此次南宁调研的发现与思考写成，也许能对当下破解电动车的管理困局有所帮助。
重新认识两轮电动车
两轮电动车成本低，速度快，操作简单灵活不费力。作为城市里的短途代步工具，之所以如此受欢迎，在于其强大的便利性，导致市场上合规与不合规的电动车都在热销。但这种趋势很容易让人们忽视其潜在风险，特别是当使用者达到数量上的压倒优势时，就会直接冲击原本的道路使用管理体系，而管理时遇到的抵触之大，恬怎么读