恐怖游轮

　　7月初，榆社县税务部门针对该县有煤炭运销实际经营业务的企业进行了实地调查。通过调查，该部门把“两头在外”煤炭运销企业税收征管工作日常化、规范化、制度化，定期下户调查，核对凭证、账簿、报表，着重核实企业的购销资金往来情况、进项税额抵扣情况、发票开具使用情况、煤炭收发存核对记录、货物运输仓储费用结算情况等。同时，通过账证核查，对发现涉嫌虚开、虚抵增值税专用发票等行为的纳税人，及时移送稽查部门查处。 (责任编辑：DF134) 恐怖游轮

　　“5米宽的通组硬化路直接修到了家门口，再也不愁运输了，还节省不少周转运费！”说起“组组通”公路建设带来的变化，贵州省余庆县大乌江镇凉风社区梓木溪组核桃大户屈世海满脸笑容。 　　革命年代，遵义的崇山峻岭守护了长征队伍；如今，绵延起伏的群山却成了发展的巨大挑战。遵义地处贵州西北角，出市区向东，经湄潭县再向东南，约两个小时，便到了遵义最边远的余庆县。 　　余庆是“中国小叶苦丁茶之乡”，作为贵州省生态农业示范县，烤烟、生猪、中药材等物产极具市场竞争力。可余庆横跨乌江两岸，到市府所在地遵义市，公路里程就有180公里；去省会贵阳，如果经遵义，公路里程为350公里；经瓮安，也得跑250公里。 　　先天的区位劣势让余庆成了交通死角。闭塞的交通不仅给民生带来不便，更制约了经济发展。农副产品出不去，外地游客进不来。“农民养的猪运到广州，路上要3天，运到都饿瘦了。”余庆县交通局局长文武说。 　　余庆至安龙高速公路、湄潭至余庆高速公路、黔北高速公路……近年来，余庆县交通建设取得跨越式发展，建成了县内和出境的骨干公路网，实现了村到镇不超过30分钟、镇到县不超过90分钟的公路恐怖游轮

　　7月16日，国家统计局发布了2018年上半年主要经济数据。上半年GDP同比增长6.8%，国民经济延续总体平稳、稳中向好的发展态势，转型升级成效明显，新动能加快成长。 　　国家发改委、财政部、商务部、国资委、海关总署、税务总局等部门近期也陆续披露了各自领域的“半年报”。从已经公布的数据看，今年以来，多项指标稳中有升，表现亮丽。 　　中国经济“半年报”的亮点在哪儿？密集发布的大量数据中透露了哪些新信号？《中国经济周刊》邀请权威专家详细解读10项重点数据。 　　国内生产总值418961亿元，按可比价格计算，同比增长6.8%。其中，一季度同比增长6.8%，二季度增长6.7%，已经连续12个季度保持在6.7%至6.9%的区间。 　　中国国际经济交流中心副总经济师张永军在接受《中国经济周刊》记者采访时表示，这体现了中国经济庞大规模下的稳定性。随着中国经济进入中高速发展，潜在经济增速降低后，波动区间在缩小，平稳增长的特点更加明显。 　　“中国经济增速在0.2个百分点的狭窄波动区间运行了12个季度，这是历史上从来没有过的。这说明中国经济增长的韧性更强了，而这样的韧性又为高质量发展奠定了坚实基础。恐怖游轮

　　记者从7月23日召开的今年上半年浙江经济运行情况新闻发布会上获悉，上半年全省生产总值25674亿元，按可比价计算，同比增长7.6%。分产业看，第一产业增加值805亿元，增长1.5%；第二产业增加值10953亿元，增长7.4%；第三产业增加值13916亿元，增长8.1%。 　　工业增加值同比增长8.2%，增速比一季度加快0.4个百分点。其中规模以上、规模以下工业增加值分别增长8.2%和8.4%，增速比一季度加快0.6和0.1个百分点。规模以上工业中，大、中、小型企业工业增加值分别增长8.9%、6.5%和8.9%。销售产值、内销产值、出口交货值分别增长12.5%、14.5%和3.8%。 　　上半年，规模以上工业企业利润总额2048亿元，同比增长13.2%，增速比一季度提高8.6个百分点。主营业务收入利润率为6.38%，同比提高0.01个百分点。十大传统制造业利润增长24.4%。 　　GDP 增速0.5个百分点，占GDP的比重为54.2%，拉动GDP增长4.1个百分点。其中，批发和零售业、交通运输仓储和邮政业、住宿和餐饮业、金融业、房地产业和其他服务业增加值分别增长6.6%、5.4%、6.0%、4.2%、5.0%和11.7%。1-5月，规模以上服务业企业营业收入增长18.8%。 　　固定资产投资同比恐怖游轮

　　7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)(下称“52号文”)，对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。 　　与现有标准相比，52号文对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高。其中最引人关注的，要数地区生产总值GDP的指标要求从原有的1000亿元变成了3000亿元，财政收入从100亿变成了300亿元，增加了两倍。 　　实际上，去年下半年以来，城市轨道交通项目收紧的信号已经陆续释放。例如，包头地铁开工3个月后被国家发改委叫停，成为第一个被公开叫停的在建项目；呼和浩特地铁3、4、5号线项目在开工前被自治区政府叫停；西安地铁第三期建设规划被国家发改委暂停。 　　按照新的申建标准，还有哪些城市将不再具备建设地铁的条件？政策又为何瞄准地铁？ 　　国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。 　　新标准提高很多，其中，记者梳理发现有三方面比较突出。 　　一是申报门槛提高。对申建地铁的城市相关标准的要求变为：　　为什么地铁会在短短几年内进入申报和建设的热潮？ 　　地方政府对于恐怖游轮