徐匡迪

《的士速递5》 飙车喜剧《的士速递5》将于8月3日全国上映，日前片方发布了一款“一代神车”片段。该系列迄今拥有20年飙车史，那辆把整个马赛街头都变成跑道的逆天出租车，曾在无数影迷心中留下速度与激情的传说。时隔11年后经典重启，由弗兰克·盖思堂彼得自导自演，马利克·班泽拉等联袂主演，讲述麻烦警探西尔万与废柴司机埃迪阴差阳错下成为乌龙搭档，剿灭跨国犯罪团伙的故事。新的主创班底、新的人物和故事，新的笑点和燃点，不变的仍是那辆神车，眼下热血归来，势必在这个夏天增添一份全新的快感和欢笑。作为贯穿整个系列的白色出租车，虽没有名车式的华丽外表，却凭借逆天性能吸粉无数。此次曝光的“一代神车”片段，盘点了它的前世今身。警察局长惊叹：“它不是普通的出租车，而是一辆赛车、一枚火箭”。超300时速让测速器爆表殉职、令人窒息的酷炫漂移、堪比黑科技的改装“机翼”、以及挫败好几波跨国犯罪团伙的彪悍履历……不禁让麻烦警探西尔万心痒，追问“那这辆车现在在哪儿”。相信众多原IP粉丝也将借由这些经典画面的重现，再次燃起对这辆神车的热血记忆。此前四部的卖座，铸就《的士速递》系列的经典IP地位，成为法国最经久不衰的动作喜剧，更开创当代飙车电影徐匡迪

电影《风语咒》崛起版海报 近日，画江湖首部动画电影《风语咒》进行了大规模点映，点燃了口碑的第一把火。淘票票和猫眼两大平台分别达到了9.3、9.4的高分，上万名看过片的观众也纷纷化作“自来水”。“这是最会讲故事的一部国漫”、“燃点泪点笑点，这部电影都有了”。观影结束，最让观众感到兴奋的，还是国漫在逐渐进步的自豪感。有观众表示，“国漫再一次让我刮目相看”。电影《风语咒》孝阳岗这一次，《风语咒》实现了国漫全流程原创的尝试，参与制作的近百支团队全部是中国团队。无论是中国风的画风，中国式的亲情，还是国产动画中少见的特效大场面，都让观众有深深的代入感和骄傲感。很多观众在影后表示，“国漫崛起不是空话，我们自己做的国漫，也可以这么棒”。玖宫岭扶桑古树值得一提的是，影片的第一出品方是陶虹为董事长的华青传奇，陶虹亲自上阵做了出品人。同时，《风语咒》也是徐峥的公司真乐道继《超时空同居》、《我不是药神》后投资的新片，也是唯一一部动画电影。一边扶持新导演，一边助力好国漫，令人敬佩。有观众神结道“这个暑期档的口碑就要被徐峥陶虹承包了”。 佟丽娅微博发布《风语咒》观后感这部片竟然全部“中国制造” 为国产动画的进步自豪！早在徐匡迪

文峰与巨石强森纽约首映礼再次“撞衫” 好莱坞巨制《摩天营救》将于7月20日登陆国内院线，这部由罗森·马歇尔·瑟伯执导，集合了巨星道恩·强森、内芙·坎贝尔、香港演员文峰的动作巨制日前分别在北京、香港、纽约三地举办发布会，在片中饰演香港警察总督察的文峰也分享了他“连跑三场”疲惫又充实、紧张又感动的体验。纽约首映，文峰接受美国记者访问顶住压力 打造“香港警察”国际形象文峰坦言，作为一个香港出生长大的人来演香港警署的“总督察”，自然会有一种很重的责任感。为了使影片中关于香港警察的部分做得准确到位，他还协助片方找来真正的香港退休警察做电影顾问，在台词、道具等部分都力求还原真实。在拍摄时，曾经发生过“警察胸牌”道具因为版式不准确临场返工重做的事件，文峰还参与剧本汉化翻译工作，力求使台词贴合香港警察的说话习惯。作为演员介入这些幕后工作细节虽然有些“自讨苦吃”，但文峰坦言，能认真创作影片，上映时观众能看到电影细节与真实的香港警察保持一致，就是最大成就。文峰感受香港影迷热情香港首映之行，文峰也不忘带上主创团队一起品尝地道的香港美食，尽地主之谊。带着自己的作品回家乡，让文峰非常紧张也非常激动，这也是他第一次徐匡迪

　　机关大院夜间共享车位，以技术解决闲置资源　　北京论坛 　　把需要不断收集数据、反复协调、实时监督的沉重负担，交给后台的“智能大脑”去解决——信息技术的进步为城市管理带来了深层次的变革。 　　对很多市民，尤其是居住于老旧小区的市民来说，下班回家找车位无疑是挺耗心神的一件事儿，简直是场速度、运气和技术的比拼。如今，随着一些机关大院开放停车位“错时共享”，这种“停车焦虑”有望得到缓解。 　　7月19日晚间，三里河路上的国务院国资委建材机关服务局的共享车位正式对外开放，周边居民只要通过手机APP就可以预订车位，晚6点至早8点使用这些车位，每月只需300元——这是北京首次有机关单位实施夜间错时共享停车位。到今年年底，预计将有约1万个机关事业单位的停车位错时共享出来。 　　比起制造了大量自行车“坟场”的共享单车，这种建立在盘活现有停车资源基础上的“分时租赁”，显然更能担得起“共享”的名号。 　　其实不仅是北京，在国内很多大城市，停车难都是一大民生痛点。停车位的规划、建设赶不上汽车保有量增长速度固然是重要原因，而停车位显著的潮汐效应，则加剧了供需矛盾。 　　应对这种潮汐变化，在资源总量接近“见顶”的背景下，唤醒徐匡迪

　　跨省保车：“一趟活儿要花两千保车费” 　　保车不仅限哈尔滨，司机沿货运线路收集各地保车人联系方式备用，鹤岗到辽宁、河北一路“绿灯” 　　7月中旬，一辆超载大货车通过河北秦皇岛市一处交通执法检查站。多名货车司机称秦皇岛查得严，成了司机“必保”之地。新京报记者 李明 摄 　　半个月前的一段时间里，哈尔滨货车司机刘松在“大货司机”微信群里常听到同行传来消息：“某某路段严查，保不了车了。” 　　“保不了车”的原因，就是哈尔滨市针对“疯狂大货车保护伞”展开了查处行动。 　　包括刘松在内的货车司机，对“保车”都不陌生。刘松常年在哈尔滨市的一个粮库往返各地运货，由于货车超载过多，“保车”是家常便饭，“一趟活儿要花两千保车费”。“疯狂大货车”不仅限于哈市，千里外的煤城鹤岗，每天也往辽宁、河北等地运送煤炭，普遍超载2-3倍，然而却并不会因此带来损失，因为“到哪儿都有保车的”。 　　在哈尔滨严查事件之后，新京报记者跟随拉煤的货车司机李国一路暗访发现，一辆超载50余吨的煤车，从鹤岗出发，跨越四省多地后，顺利到达河北。深谙各地路况的司机要么刻意躲着交警，要么靠当地“保车人”过卡，一路畅行。 　　超载： 徐匡迪